Emergono dati interessanti, dal racconto Pirelli del mondiale di Formula 1 2015. A cominciare da quello che &egrave; stato l&rsquo;impiego delle mescole nei 19 gran premi: l&rsquo;abbinata pi&ugrave; guidata in assoluto &egrave; stata quella tra gomme morbide e gomme medie, con 5.224 km percorsi da Massa sulle medie e 5.480 km percorsi da Rosberg sulle morbide. Gomme da bagnato a parte (482 km sulle intermedie per Vettel e 297 sulle full wet per Rosberg), il compound da asciutto meno utilizzato da un singolo pilota &egrave; stato quello duro: Sainz le ha impiegate per 1.794 km a fronte di un Verstappen che con le supermorbide ha coperto 1.838 km. I due Toro Rosso detengono anche un altro &ldquo;record&rdquo;, quello del maggior numero di sorpassi effettuati in gara.  Verstappen svetta dall&rsquo;alto delle sue 49 manovre, Sainz non sfigura a quota 45. Solo 3 sorpassi subiti a testa, invece, per Hamilton e Rosberg. Un primato lo detiene anche Fernando Alonso, sintomatico delle difficolt&agrave; sperimentate quest&rsquo;anno: &egrave; il pilota che in partenza ha compiuto il maggior numero di sorpassi, ben 28; Vettel, invece, &egrave; autore del maggior numero di sorpassi in una sola gara, 13 in Canada, quando part&igrave; nelle retrovie per i problemi tecnici avuti in qualifica.  Si conta una stagione con 509 sorpassi in tutto, la Malesia &egrave; stata la pi&ugrave; &ldquo;prolifica&rdquo;, con 60 episodi, mentre l&rsquo;Australia ne ha riservati appena 11. Austin svetta tra le gare corse sul bagnato: 39 sorpassi. Ci si aspettava forse qualcosa in pi&ugrave; in termini di pit-stop, troppe gare hanno visto la singola sosta come opzione sufficiente: 706 cambi gomme in gara nel 2015, una media di 1.88 a pilota e 37.1 a gran premio. Ancora una volta &egrave; il GP d&rsquo;Australia a segnalarsi &ldquo;negativamente&rdquo;, visti gli appena 17 pit contro i 60 in Ungheria.  L&rsquo;impegno Pirelli per assicurare la fornitura a tutti i piloti ha numeri imponenti: 35 mila 964 gomme fornite, di cui 25.004 slick e 10.960 da bagnato, 29.856 portate sui campi di gara e 6.108 nei test. I team ne hanno effettivamente utilizzati 17.580, di cui 16.288 slick. Coperture chiamate a sfide climatiche (e non solo) opposte: dai 58&deg; C dell&rsquo;asfalto in Malesia ai 20&deg; C appena del Gran Premio degli USA.  Il Gran Premio d&rsquo;Italia detiene il record di gara pi&ugrave; breve, completata in un&rsquo;ora e 18 minuti a una media anche questa di riferimento: 235,903 km/h. All&rsquo;estremo opposto, gran premio pi&ugrave; lungo del 2015, ecco Singapore: 2 ore 1 minuto e 22 secondi per arrivare alla bandiera a scacchi. Questo per quel che riguarda l&rsquo;attivit&agrave; pi&ugrave; strettamente sportiva, ma altri numeri, del &ldquo;dietro le quinte&rdquo;, definiscono cosa voglia dire seguire un campionato di Formula 1.  In media a ogni gara sono state 60 le persone portate in pista da Pirelli, sono stati consumati 8.600 litri d&rsquo;acqua, assicurati 15.100 coperti nell&rsquo;hospitality, serviti 800 kg di pasta, 7.000 dessert e 420 pizze, ma anche venduti 12 mila cappellini.  Fabiano Polimeni        

Il gommista dettaglia l&rsquo;impegno di un&rsquo;intera stagione: dai chilometri percorsi con ogni mescola ai numeri dell&rsquo;hospitality

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F1 2015, Pirelli dà i numeri