        VERONA - Un dominio netto, assoluto, inattaccabile. Andrea Crugnola, tornato al volante della Volkswagen Polo R5, ha vinto di forza la 37. edizione del Rally Due Valli, portandosi a casa 15 punti pesantissimi per la classifica di campionato. Il pilota varesino ha preso il comando sin dai primi metri e non l'ha mai mollato. Ha iniziato spingendo forte, tanto da scavare in fretta un solco insomontabile tra s&eacute; e gli altri big del Tricolore. Nessuno &egrave; mai apparso in grado di avvicinarlo, n&eacute; ieri nel doppio passaggio sulla prova di Erbezzo, n&eacute; oggi sulle quattro frazioni da ripetere due volte. Lo aveva detto, del resto, di non sentirsi affatto appagato dal successo nel Tricolore Asfalto e di voler puntare al piatto grosso e con questa vittoria ha posto le basi per presentarsi all'appuntamento decisivo di Montalcino con le carte in regola per continuare a sperare. Sar&agrave; una volata a quattro, che in virt&ugrave; del coefficiente 1.5 assegnato alla gara toscana, tiene ancora in corsa i primi quattro della classifica provvisoria. Alle spalle di Crugnola ha chiuso Simone Campedelli. Il pilota della Orange 1, che ieri ha patito qualche piccolo problema di elettronica, non ha mai trovato il feeling completo con l'assetto della sua Ford Fiesta, trovandosi in difficolt&agrave; nei tratti con minor aderenza. La medaglia d'argento finale gli basta per&ograve; per mettersi al secondo posto anche in campionato ad alitare sul collo di Giandomenico Basso. Anche l'attuale leader del Tricolore ha per&ograve; qualche motivo per sorridere: in una gara che sulla carta poteva risultare difficilissima considerando il fattore pneumatici, Giandomenico &egrave; riuscito a contenere i danni e a portare a casa un podio prezioso. Vero &egrave; che il pilota della Skoda &egrave; quello pi&ugrave; penalizzato dagli scarti e vero pure che in Toscana toccher&agrave; a lui pulire la strada agli altri, ma intanto davanti c'&egrave; ancora lui. Peggio, molto peggio, &egrave; andata a Luca Rossetti, che nella sesta prova speciale ha visto le due gomme di sinistra andare a terra contemporaneamente. I segni sui battistrada lasciano pochi dubbi e hanno fatto tornare i fantasmi dei chiodi, con tanto di veleni e polemiche. Un episodio che mai avremmo voluto vedere e che di fatto avvelena il clima di una stagione sin qui bellissima. Doppia foratura che &egrave; costata la gara all'ufficiale Citroen, ma che potrebbe costargli anche il campionato: presentatosi 2. del Cir alla vigilia, in una gara vinta nelle ultime due edizioni, &egrave; ripartito da Verona al 4. posto. La squadra ha presentato un esposto ai commissari sportivi, dopo che comunque i commissari tecnici hanno costatato che le due forature erano pienamente compatibili con oggetti metallici appuntiti. Unica consolazione &egrave; che in Toscana trover&agrave; le strade pi&ugrave; pulite, ma difficile che gli basti per ribaltare una situazione in parte compromessa. La classifica finali del 37. Rally Due Valli: 1. Crugnola-Ometto (Volkswagen Polo R5) in 1.44'27"3; 2. Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 11"6; 3. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 26"3; 4. Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia R5) a 2'02"3; 5. Rusce-Farnocchia (Skoda Fabia R5) a 3'41"4. La classifica provvisoria del CIR: 1. Basso 84,5 punti (69 validi); 2. Campedelli 68,75 punti (68 validi) 3. Crugnola 67,25 (64,25 validi) 4. Rossetti 65,50 (61,50 validi).       

Il pilota varesino, gi&agrave; matematicamente vincitore del Campionato Italiano Rally Asfalto, vince alla grande il Rally Due Valli e torna prepotentemente in corsa per il titolo Assoluto. Veleni per la doppia foratura di Rossetti.&nbsp;

Crugnola domina a Verona e si rilancia nel Tricolore

        VERONA - "I segni sul battistrada sono compatibili con quelli lasciati da un chiodo e la perdita di pressione viene proprio da quei fori". I commissari tecnici, che da qualche minuto hanno finito di esaminare le due gomme riportate al parco assistenza di Verona da Luca Rossetti, non hanno dubbi. Quei segni possono essere stati provocati da un oggetto metallicco appuntito. Un oggetto che - di fatto - ha tolto ogni speranza al pilota friulano e a Citroen Italia di giocarsi le residue speranze di scudetto in vista della volata finale al Tuscan Rewind, che chiuder&agrave; la stagione. Impossibile dire se dietro a quei chiodi ci sia dolo o semplice fatalit&agrave;, ma resta il fatto che ancora una volta il clima del Tricolore viene avvelenato da un episodio poco chiaro. Un peccato, soprattutto alla fine di una stagione bella e appassionante come questa. Al momento la squadra non ha presentato alcun esposto ufficiale, ma c'&egrave; tempo fino a dopo l'esposizione delle classifiche per farlo. In linea del tutto teorica, accertato il dolo, i commissari sportivi potrebbero anche decidere di assegnare a Luca Rossetti un tempo ritenuto congruo, togliendogli di fatto il ritardo accumulato nel sostituire i due pneumatici forati. Al momento, quando mancano tre prove speciali al termine della gara, Rox occupa la settima posizione, staccato di 4'26" dal leader Crugnola.&nbsp;       

Fa discutere quanto accaduto al pilota di Citroen Italia durante la 6. prova speciale. Il pilota friulano ha forato le due gomme di sinistra sulla sua C3. Torna lo spettro dei chiodi...

Doppia foratura con polemica e quasi quattro minuti persi per Rossetti. Addio titolo?

VERONA - Per dichiarare ufficialmente la tregua notturna mancano ancora i 1.710 metri avanti e indietro nel parcheggio dello stadio Bentegodi, ma &egrave; difficile immaginare che la solita sfida one-to-one che chiuder&agrave; il venerd&igrave; del Due Valli, possa ribaltare una classifica provvisoria scritta dalla doppia ripetizione della prova di Erbezzo, che con i suoi 22.38 km &egrave; la pi&ugrave; lunga della gara. Sui saliscendi cari a Umberto Scandola (che stavolta al Due Valli fa da spettatore) Andra Crugnola ha offerto lezioni di guida a tutto il resto della truppa. Il pilota varesino, tornato al volante della Volkswagen Polo dopo aver disputato la parte centrale della stagione con la Skoda Fabia, &egrave; stato semplicemente inavvicinabile. Perfetto quanto a velocit&agrave; e concretezza, Crugnola ha bastonato tutti sia nel primo sia nel secondo passaggio e ha soprattutto chiarito che dopo aver messo le mani sullo scudettino riservato agli asfaltisti ha tutta l&#39;intenzione di dire la sua fino all&#39;ultimo pure per l&#39;Assoluto.&nbsp;  Alle sue spalle ha per ora di che sorridere Giandomenico Basso, che approfittando di quache problema di troppo di Simone Campedelli nella seconda Erbezzo, ha segnato un tempo che gli vale la medaglia d&#39;argento provvisoria. L&#39;attuale leader del Tricolore &egrave; quello per ora pi&ugrave; penalizzato dal gioco degli scarti, ma sa bene che un risultato come quello che per lui sta maturando sarebbe davvero preziosissimo in vista della volata finale. Meno soddisfatto Campedelli: il pilota della Ford Orange 1 paga appena quattro decimi all&#39;avversario, sapendo per&ograve; di aver bisogno di qualcosa in pi&ugrave; per sentirsi pienamente in corsa.&nbsp;  Peggio va al momento a Luca Rossetti: il vincitore di Udine, pilota ufficiale Citroen Italia, si &egrave; girato sull&#39;ultima curva della PS 2 e accusa pure qualche noia al cambio. Anche per lui la vittoria &egrave; un obbligo e anche per lui, che ha vinto le ultime due edizioni del Due Valli la speranza &egrave; che domani la ruota giri.&nbsp;  La classifica provvisoria del Rally Due Valli dopo due prove speciali: 1. Crugnola-Ometto (Volkswagen Polo R5) in 27&#39;54&quot;9; 2. Basso-Granai (Skoda Fabia R5) a 15&quot;4; 3. Campedelli-Canton (Ford Fiesta R5) a 15&quot;8; 4. Rossetti-Mori (Citroen C3 R5) a 20&quot;0; 5. Bottarelli-Pasini (Skoda Fabia R5) a 53&quot;9. 

Nel peunultimo atto del Tricolore, in corso a Verona, il pilota della Volkswagen Polo strapazza gli avversari nelle prime due prove speciali. Il varesino precede Basso e Campedelli in una lotta davvero infuocata

Crugnola domina il primo giorno al Due Valli

Alghero ospita l&#39;ottava tappa del WRC con il Rally Italia Sardegna, in programma dal 13 al 16 giugno. L&#39;appunatmento &egrave;&nbsp;valido anche come quarta gara del CIR e&nbsp;Citroen Italia si affida a Luca Rossetti, a bordo della Citroen C3 R5 insieme a Eleonora Mori, per migliorare&nbsp;la terza posizione in classifica con 30 punti

WRC, Rally di Italia Sardegna 2019: ecco Rossetti

        Adesso, finalmente, &egrave; ufficiale: come anticipato anche da Autosprint, saranno proprio Luca Rossetti ed Eleonora Mori a portare in gara la nuova&nbsp;Citro&euml;n C3 R5 nel Campionato Italiano Rally.&nbsp; Per Rossetti si tratta di un ritorno all'antico, sia in seno al Gruppo PSA, sia con&nbsp;Citro&euml;n visto che ha disputato un paio di stagioni (2003 e 2004) con la&nbsp;Citro&euml;n Saxo S1600, facendosi notare nel giro che conta. Il pilota friulano, classe 1976, ha poi vinto il Tricolore nel 2008, al volante della Peugeot 207 S2000, prima di passare all'Abarth dove ha corso per tre stagioni con la Grande Punto. Nella sua bacheca trovano posto anche tre titoli Europei e un Campionato Turco. &laquo;Sono particolarmente orgoglioso di essere a fianco di Citro&euml;n Italia nel portare C3 R5 al debutto nel CIR. Si tratta di un compito stimolante &ndash; ha dichiarato Luca Rossetti - perch&eacute; ci confronteremo con avversari di grande esperienza. Per&ograve;, esaminando quanto la C3 R5 ha fatto vedere nel WRC-2 della stagione passata, ci fa ben sperare di essere competitivi fin dalle prime uscite. Personalmente, poi, vestire nuovamente i colori Citro&euml;n mi riporta indietro nel tempo, perch&eacute; proprio con una sua vettura &egrave; iniziata la mia esperienza agonistica. Ritrovo un team molto valido, con persone estremamente professionali e competenti con cui ho sempre mantenuto un rapporto di grande stima anche quando eravamo avversari&raquo;. Impaziente di raccogliere il testimone di Anna Andreussi, Eleonora Mori:&nbsp;&laquo;Sono contenta e molto emozionata, raccolgo un&rsquo;eredit&agrave; pesante dalla navigatrice di Groupe PSA che mi ha preceduto, dovr&ograve; cercare di fare del mio meglio. Entriamo in un team vincente&nbsp; che ha scritto la storia del Tricolore dal 2008 a oggi. Dobbiamo entrarci con grande umilt&agrave; ma consapevoli della nostra forza. Non vedo l&rsquo;ora si salire sulla nostra C3 R5&raquo;. Ora che il primo tassello del CIR 2019 &egrave; ufficialmente sistemato, si attendono gli avversari...       

Sar&agrave; Luca Rossetti, in coppia con Eleonora Mori, a portare al debutto nel Campionato Italiano Rally 2019 la C3 R5 ufficiale di Citro&euml;n Italia.

6 risultati per 'rossetti'

Crugnola domina a Verona e si rilancia nel Tricolore

Doppia foratura con polemica e quasi quattro minuti persi per Rossetti. Addio titolo?

Crugnola domina il primo giorno al Due Valli

WRC, Rally di Italia Sardegna 2019: ecco Rossetti

Luca Rossetti nel CIR con Citroën Italia, ecco l'annuncio

Rally 1000 miglia, Rossetti finalmente primo