La Renault RS 01 per il campionato monomarca

Era gi&agrave; stata anticipata qui, e ora &egrave; arrivata la presentazione ufficiale definitiva della nuova Renault RS 01. Svelata ufficialmente al MotorShow di Mosca, si tratta della protagonista del monomarca Renault a ruote coperte che dal 2015 affiancher&agrave; le consuete categorie della Regie nei weekend della World Series Renault, andando a sostituire le gloriose ma ormai datate M&eacute;gane Trophy.  Il concetto &egrave; per&ograve; rimasto quasi il medesimo, che ha dato molte soddisfazioni a piloti e squadre: una vettura praticamente prototipo a ruote coperte che si rif&agrave; alle forme da vettura stradale o meglio ancora a concept car come la DeZir, per&ograve; con una scocca in carbonio, un peso inferiore ai 1100 kg e un motore derivato da quello della Nissan GT-R. Quest'ultimo, un V6 3.8 biturbo messo a punto da Nismo, &egrave; in grado di offrire oltre 500 cv e 600 Nm di coppia (questo nelle dichiarazioni, ma la GT-R Nismo ha gi&agrave; 600 cv di serie...) garantendo prestazioni quasi da DTM e oltre 300 km/h di velocit&agrave; massima.  Il motore &egrave; montato in posizione posteriore centrale con funzione semiportante, oltre ad essere dotato di carter secco e di una centralina che gestisce il sistema antislittamento, ma non &egrave; questa l'unica caratteristica di spicco della Renault RS 01: la trazione posteriore &egrave; "alimentata" da una trasmissione sequenziale semiautomatica Sadev a sette rapporti (fissi per tutti i circuiti) comandata da palette al volante e con differenziale autobloccante regolabile nel precarico, nonch&eacute; frizione ZF con dispositivo antispegnimento. Al carbonio non solo la scocca realizzata da Dallara con specifiche da LMP1, ma anche i freni PFC da 380 mm con pinze a sei pistoncini, associati all'ABS Bosch di tipo racing. Le sospensioni sono a doppi triangoli sovrapposti con ammortizzatori Ohlins regolabili e le ruote da 18 pollici con cerchi Braid e pneumatici Michelin.  Ma soprattutto troviamo una definizione aerodinamica degna di una monoposto. Con i suoi 2.000 mm di larghezza per 4710 di lunghezza e 1116 di altezza, la RS 01 non si fa valere solo dal punti di vista della particolare estetica con i fari a led e le grosse prese d'aria, ma anche per come quest'ultima viene incanalata dal centro verso radiatori e uscite sul cofano in un modo che, grazie anche allo splitter anteriore, generi molto carico. Altri elementi aerodinamicamente importanti sono gli estrattori dietro alle ruote anteriori e le successive prese di alimentazione degli intercooler. Il diffusore posteriore e l'alettone regolabile, infine, concorrono a generare una deportanza totale che, a 300 km/h, arriverebbe fino a 1.700 kg, pari cio&egrave; a quella ottenuta dalle monoposto della Formula Renault 3.5!  Maurizio Voltini        

Presentata a Mosca la RS 01 che correr&agrave; nei weekend WSR, quasi una concept da corsa con 500 cv

Ecco la Super Renault monomarca

Si chiama Renault Sport R.S. 01 e sar&agrave; svelata ufficialmente il prossimo 27 agosto al Salone dell'auto di Mosca. &Egrave; una GT compatta, aggressiva, con motore centrale-posteriore e trazione dietro. Non appartiene per&ograve; a nesuna categoria omologata Fia (Gt, Wtcc ecc) per il semplice motivo che non deriva da un'auto stradale, ma &egrave; a tutti gli effetti un prototipo.  La R.S. 01 va ad aggiungersi infatti alla lunghissima schiera di vetture francesi che nel corso degli anni hanno animato i monomarca Renault e, di recente, le World Series, i weekend di gara con le monoposto (Formula 3.5 e 2.0) e le vetture di derivazione stradale (Clio Cup) della Casa francese.  Sar&agrave; una nuova alternativa, quindi, per piloti categoria PRO ed AM, decisamente allettante dal punto di vista tecnico. La R.S. 01 &egrave; infatti una sorta di prototipo, progettato esclusivamente per la pista, che monta un propulsore dalla lunga e pregevole carriera agonistica: parliamo dell'unit&agrave; VK45DE, ovvero l'otto cilindri a V aspirato di 4.5 litri realizzato da Nissan Nismo appositamente per i prototipi di classe LMP2 che gareggiano nel mondiale FIA WEC e alla 24 Ore di Le Mans. Su queste ultime vetture, il V8 eroga oltre 450 cavalli pur con un restrittore da 40 mm, sulla R.S. 01 che non sar&agrave; limitata all'aspirazione dovrebbe superare i 500 cavalli.  Il nuovo monomarca Renault con la R.S. 01 partir&agrave; nel 2015 di contorno alle Wolrd Series e, grazie all'alleanza con Nissan, potrebbe garantire sbocchi agonistici molto interessanti per i piloti che vinceranno le due classi PRO e AM: si parla del campionato giapponese SuperGT, dove Nissan gareggia con la GT-R e della partecipazione alla 24 Ore di Le Mans (che nel 2015 vedr&agrave; proprio il ritorno di Nissan nella classe regina LMP1) con la nuova GT-R LM Nismo.  In questo articolo, potete vedere un breve teaser della R.S. 01 e udire il sound del suo propulsore.  

Prime imamgini della nuova "arma" da pista che correr&agrave; nelle World Series con un motore di derivazione LMP2 

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La Renault RS 01 per il campionato monomarca

Ecco la Super Renault monomarca

Renault Sport R.S. 01, monomarca da 500 CV

Renault Sport R.S. 01