Sar&agrave; una scelta verosimilmente ristretta a Pirelli e Michelin, quella per il fornitore di gomme nel triennio 2017-2019 e in regime che continuer&agrave; a essere di mono-fornitura. Un bene? A sentire il parere di Franz Tost, s&igrave;. La competizione tra gommisti sarebbe sicuramente una leva importantissima per innalzare le prestazioni delle monoposto, ma priva di aspetti negativi? Affatto. E li elenca il team principal della Toro Rosso.  &laquo;Vorrebbe dire che due team avrebbero le gomme buone e gli altri si ritroverebbero delle schifezze, perch&eacute; &egrave; cos&igrave; che &egrave; stato in passato, quando c&rsquo;era la Michelin, la Renault e Alonso ha un buon ricordo; la Bridgestone con la Ferrari, uno tra i motivi per i quali Michael ha avuto cos&igrave; tanti successi&raquo;. La preoccupazione legittima &egrave; quella di coperture che verrebbero realizzate sulle esigenze dei team principali forniti da questo o quel gommista, perch&eacute; nulla pi&ugrave; delle gomme &egrave; in grado di sanare le criticit&agrave; di una monoposto.  &laquo;Se dovesse tornare il regime di concorrenza avremmo la stessa storia: due fornitori, due team con gomme buone; tre fornitori, tre team e tutti gli altri ad avere gomme che non vanno bene&raquo;. Ma soprattutto ricorda come si passerebbe dalla Formula 1 dei motori alla Formula 1 delle gomme, scenario sperimentato pi&ugrave; volte dal Circus e senza che si avesse un gran spettacolo in pista: &laquo;Stabilizzate le power unit, avremmo un nuovo problema&raquo;.  Fabiano Polimeni

Il regime di mono-fornitura &egrave; destinato a proseguire e per la Toro Rosso &egrave; un bene

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F1, Tost: no alla concorrenza tra gommisti