Tre anni per tornare a vincere, magari trovarsi di nuovo sul tetto del mondo. La sfida di Fernando Alonso deve fare i conti con i problem tecnici da risolvere, ma anche con la carta d&rsquo;identit&agrave;, che dir&agrave; 37 anni nel 2017. E c&rsquo;&egrave; chi dubita possa riuscire nell&rsquo;impresa. Jarno Trulli si interroga (legittimamente): &laquo;Mi chiedo se potr&agrave; vincere un&rsquo;altra gara o campionato. La McLaren non risolver&agrave; i problemi rapidamente e non sar&agrave; facile prendere le squadre davanti il prossimo anno&raquo;.  Il Gran Premio di Spagna alle porte dar&agrave; una prima misura di quale sia la rapidit&agrave; nello sviluppo e l&rsquo;efficacia delle soluzioni introdotte sulla MP4-30, ora che deve chiudersi il gap pi&ugrave; difficile, con i miglioramenti da misurare decimo dopo decimo. &laquo;I team davanti non staranno a guardare, continueranno a lavorare e sviluppare. Sarebbe diverso se ci fosse un grande cambio regolamentare o come ha fatto la Ferrari: hanno capovolto la situazione alla grande, non avrei mai immaginato. La situazione di Fernando non &egrave; ideale per vincere, spero di sbagliarmi&raquo;, riporta la BBC.  Pi&ugrave; &ldquo;semplice&rdquo; rivoluzionare o evolvere passo dopo passo? Ai dubbi di Trullli si contrappongono metodo e politica del passo dopo passo, quelli di casa Honda. Yasuhisa Arai, alla vigilia di Barcellona non perde l&rsquo;ottimismo: &laquo;Giorno dopo giorno registriamo progressi effettivi, sono fiducioso che i nostri sforzi produrranno dei risultati&raquo;. Anzitutto se lo augura Jenson Button, reduce da un Gran Premio del Bahrain vissuto da spettatore, causa continui guasti alla power unit. &laquo;Sono certo saremo in grado di risolvere i problemi, abbiamo lavorato duramente per la prima gara europea e sebbene non abbiamo ancora ottenuto quanto volevamo, siamo stati in grado di migliorare parecchio, come si &egrave; visto dalle prestazioni di Alonso in qualifica e gara&raquo;, dice Arai al Turun Sanomat.  Arrivati ai margini della zona punti, ora la partita si giocher&agrave; sugli sviluppi, da introdurre a ritmo serrato e con gli avversari che faranno altrettanto. Per la serie, se tutti migliorano, sar&agrave; necessario un balzo deciso per recuperare il gap e risalire ancora la classifica, altrimenti sar&agrave; un gioco dell&rsquo;elastico. Qual &egrave; oggi l&rsquo;obiettivo realistico per la McLaren Honda nel mondiale 2015? Immaginare buone gare nelle quali ottenere dei punti sembra un target non irraggiungibile, ma Arai conferma ambiziosi propositi: &laquo;Direi che siamo sulla strada che porta alla montagna, seppur non ancora in cima. Il podio &egrave; la nostra speranza e ambizione nelle rimanenti 15 gare&raquo;. Decisamente elevata come aspettativa.  Fabiano Polimeni

Quanto tempo servir&agrave; alla McLaren per essere al vertice? Arai non cambia obiettivi per il 2015: andare a podio

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Trulli: Alonso potrebbe non vincere più