Williams, la storia di tutti i motori che hanno spinto le monoposto di Grove

Williams, la storia di tutti i motori che hanno spinto le monoposto di Grove
La Williams ha annunciato il rinnovo dell'accordo con Mercedes per la fornitura dei motori: Grove resterà fedele alla casa della Stella, dalla quale prenderà la power unit anche nel nuovo ciclo tecnico a partire dal 2026 e fino al 2030. Gli anni di collaborazione saliranno dunque a 17, il che renderà il sodalizio Williams-Mercedes il più lungo nella storia di Grove
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Williams-Cosworth: il Ford-Cosworth è il motore che equipaggia la scuderia di Grove nel suo debutto datato 1977, ed è pure il motore del primo titolo per Frank Williams, iridato nel 1980 tra i Costruttori e con Alan Jones tra i Piloti
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Williams-Cosworth: il Ford-Cosworth è il motore che equipaggia la scuderia di Grove nel suo debutto datato 1977, ed è pure il motore del primo titolo per Frank Williams, iridato nel 1980 tra i Costruttori e con Alan Jones tra i Piloti
Williams-Honda: alla fine del 1983 la scuderia britannica passa alla fornitura giapponese. Con lei arriveranno i titoli Costruttori del biennio 1986-87 ed il titolo Piloti 1987 con Piquet
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Williams-Renault: il binomio con il motorista francese comincia nel 1989 e porterà la Williams a 9 titoli complessivi: 5 Costruttori e 4 Piloti. Questo filotto lo inaugurano Mansell e la FW14B, che dominano nel 1992
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Williams-Renault: il binomio con il motorista francese comincia nel 1989 e porterà la Williams a 9 titoli complessivi: 5 Costruttori e 4 Piloti. Questo filotto lo inaugurano Mansell e la FW14B, che dominano nel 1992
Williams-Renault: la collaborazione con la Renault termina nel 1997, con Villeneuve che porta a casa il Piloti e la FW19 il Costruttori. Ad oggi, questi restano gli ultimi due titoli della scuderia britannica
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Williams-BMW: con il marchio tedesco la Williams vive il suo ultimo periodo di vertice, mancando l'assalto al titolo ma portando comunque a casa 10 GP tra il 2000 ed il 2005
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Williams-Toyota: Grove trova un accordo con la casa nipponica per tre stagioni, dal 2007 al 2009, ma il team non si risolleva del tutto dopo il 4° posto del 2007: tre podi in tre anni
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Williams-Renault: nel biennio 2012-13 c'è il ritorno di fiamma con i francesi. Maldonado e la FW34 vincono a Barcellona 2012, ad oggi ultima affermazione del team
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Williams-Mercedes: per il 2014 Williams sceglie le Pu Mercedes e fa la scelta giusta, dato che i motori anglo-tedeschi sono i migliori in circolazione. Nel 2014 e nel 2015 il team arriva 3° tra i Costruttori
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Williams-Mercedes: dopo 10 stagioni di collaborazione, le due case hanno deciso di proseguire insieme in questa fase di ricostruzione per il team di Grove
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