Diamo i voti ai piloti dopo la prima metà dell'anno: conferme, sorprese e delusioni inattese nei primi 12 GP di un 2023 che ha appena superato il giro di boa

F1 2023, le pagelle di metà stagione: i piloti

<p>Tra Spa e Zandvoort è tempo di rallentare un attimo, anche per la F1. E'il tempo delle vacanze ed è il tempo delle valutazioni. Intermedie enon definitive ovviamente, dopo una prima parte di stagione fatta di 12 GP ed una seconda che ne prevede altri 10. Ecco qui i voti di questa prima metà di campionato, pilota per pilota.</p>
<p><a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/live/formula-1-18260/classifica-piloti">La classifica Piloti</a></p>
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<p><span style="text-decoration: underline;"><em><strong>Scorri tra le schede</strong></em></span></p>
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<h2>AlphaTauri</h2>
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<h3>Yuki Tsunoda: 6,5</h3>
<p>Peril momento c'è e ci resta, in griglia di partenza, ma il suo futuro non sembra così pieno di garanzie. Ha vinto, e bene, il confronto con il silurato De Vries, adesso lo scomodissimo Daniel Ricciardo. Sta lottando per un rinnovo e con una vettura che non gli permette granché, finora i 3 punti raccolti tra Melbourne, Baku e Spa sono il massimo che ha potuto fare, ma è stata probabilmente Spa la corsa piùimportante: nel momento in cui si parlava solo di Ricciardo, ha saputo dare un segnale.</p>
<h3>Nyck De Vries: 5</h3>
<p>E' stato un nuovo capitolo della telenovela scritta e diretta da Helmut Marko, l'uomo della giostra degli scambi: il credito per Monza 2022 è finito quasi subito, e Marko si è pentito di una scelta personale fatta senza che Horner e Tost ne fossero pienamente convinti. Fuori dopo soli 10 GP, con un 12° posto (a Monaco) come miglior risultato stagionale: lascia senza punti e forse nemmeno tanti rimpianti, visto che per la piega che aveva preso la sua carriera queste gare sono state certamente un qualcosa di inaspettato.</p>
<h3>Daniel Ricciardo: s.v. (senza voto)</h3>
<p>Lasciare McLaren, rifiutare la Haas e poi tornare in un'AlphaTauri fanalino di coda? No per le ambizioni immediate, sì se sotto sotto cova il desiderio di risalire a bordo di una Red Bull. L'impressione è che non dipenderà nemmeno più di tanto da lui, ma piuttosto da Sergio Perez: intanto però deve ritrovare meccanismi, costanza e battere Tsunoda. Due gare sono troppo poche per valutarlo: Budapest e Spa sono state come due ricognizioni, il suo vero mondiale comincerà da Zandvoort.</p>
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<h2>Alfa Romeo-Sauber</h2>
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<h3>Guanyu Zhou: 6</h3>
<p>Ha quasi annullato completamente la forbice prestazionale che lo separava da Valtteri Bottas: poi su questo si può discutere su dove arrivino i meriti suoi e dove invece comincino i demeriti del finlandese, ma intanto questo è un dato oggettivo. Convincere convince, anche se con questa macchina può combinare poco: la vera delusione, ad Hinwil, è la C43.</p>
<h3>Valtteri Bottas: 6</h3>
<p>E' davanti a Zhou in termini di punti, 5-4. Però sembra aver intrapreso una parabola discendente: Guanyu rispetto al 2022 sta facendo molta meno fatica a stare sulle sue prestazioni ed a lui per contro pare non interessargli granché questa cosa, forse perché avvilito per la deludente competitività della sua vettura. Fuori dalla pista si è creato un personaggio ben diverso da quello con cui si era fatto conoscere negli anni del debutto: segno che, probabilmente, è arrivato ad un punto della carriera e della vita in cui le cose preferisce godersele, senza farsi troppi problemi o accusare troppe pressioni.</p>
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<h2>Haas</h2>
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<h3>Kevin Magnussen: 5</h3>
<p>Ha raccolto molto poco: 2 punti in tutto. In larga parte colpa di una VF-23 che soffre la lunga distanza causa degrado gomme, in parte colpa anche sua che talvolta è stato troppo irruento nei duelli. Dopo una stagione di rientro più che positiva, un'annata in cui sembra stia soffrendo Hulkenberg: non bene nel complesso, ma niente di apparentemente così drammatico da costargli il rinnovo.</p>
<h3>Nico Hulkenberg: 6,5</h3>
<p>Peressere uno che in tre stagioni ha fatto solo quattro gare, sta andando più che bene. Alcuni lampi in qualifica, qualche difficoltà in più in gara (spesso a causa della macchina, anche se 9 punti è riuscito a metterli insieme), ma tutto sommato più convincente di Magnussen: un buon rientro, in attesa che la Haas risolva alcuni cronici problemi sul passo gara.</p>
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<h2>Williams</h2>
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<h3>Logan Sargeant: 5</h3>
<p>La Williams su di lui ci ha creduto ed in un certo senso ha investito, mettendolo in macchina in quattro prove libere del 2022 per fargli ottenere la licenza e promuoverlo a titolare nel 2023. Per ora di risultati se ne sono visti pochi, anche se ha alle spalle solamente 12 GP: probabilmente ha bisogno di altro tempo, nella consapevolezza che stare sul livello di Albon non deve essere affatto facile.</p>
<h3>Alexander Albon: 7,5</h3>
<p>Probabilmente, uno dei migliori di questa prima parte di campionato, in relazione almezzo che guida. Ha avuto pazienza quando non poteva combinare niente, poi ci ha messo tanto del suo per raccogliere i primi frutti di una ricostruzione che adesso sembra concreta davvero. Nelle sue mani la FW45 ha saputo dare, in qualche occasione, filo da torcere anche a grandi nomi: bravo. Tra sirene Ferrari e richiami da parte della Red Bull, per il momento deve solo rimanere concentrato.</p>
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<h2>Alpine</h2>
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<h3>Pierre Gasly: 5,5</h3>
<p>Per adesso questa esperienza in Alpine non è un granché: Ocon sta andando più forte di lui e la macchina è buona senza essere eccezionale. Insomma, vive a metà griglia e questo non lo rende particolarmente contento, per il resto di tanto in tanto appare nervoso e si vede. Almeno ha evitato la squalifica per un GP, rischio concreto in particolar modo all'ultima ripartenza di Melbourne. Punta ad una seconda parte di campionato più convincente, dopo la bella prova nel sabato di Spa.</p>
<h3>Esteban Ocon: 6,5</h3>
<p>Intanti continuano a sottovalutarlo, ma viene da stagioni molto valide: il confronto interno con Gasly (con cui ci sono trascorsi poco lusinghieri) poteva essere scomodo ma per ora lo sta ampiamente vincendo, soprattutto in termini di punti (35-22 in suo favore). Probabilmente si aspettava un po' di più dalla A523, ma almeno si è tolto la soddisfazione di portarla sul podio, e non su un podio qualunque, ma su quello di Monaco.</p>
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<h2>McLaren</h2>
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<h3>Lando Norris: 7,5</h3>
<p>Il pugno nel box in Bahrain, durante i test, è un vecchio ricordo. Or asorride, forse anche più di prima: il colpo di reni che ha avuto la McLaren lo fa sperare in una seconda parte di stagione più convincente della prima, soprattutto rispetto ai primi GP dell'anno dove lui e la squadra sembravano completamente persi. Invece si sono messi a posto e non ha mancato di piazzare l'exploit, con i podi diSilverstone e Budapest: spera che non siano gli unici dell'anno.</p>
<h3>Oscar Piastri: 6,5</h3>
<p>Un apprendistato reso complicato soprattutto da una MCL60 che non voleva saperne di andare, motivo per cui ci ha messo qualche in gara primadi mettersi in luce. Primi punti in casa, a Melbourne, sfruttando il caos finale, poi un crescendo di risultati fino alle ultime uscite: in McLaren i piloti forti sono due, anche se raggiungere le prestazioni di Norris per il momento è un traguardo ambizioso.</p>
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<h2>Ferrari</h2>
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<h3>Charles Leclerc: 6,5</h3>
<p>Una stagione difficile, soprattutto sul piano mentale: è umano e la pazienza non può essere eterna, anche se ha giurato amore alla Rossa. Di certo, la SF-23 non era la macchina che si aspettava: tre podi in tutto, una miseria se paragonati alla prima parte del 2022. Per il momento davanti a Sainz in classifica (99-92 in suo favore), ma non è questo che gli interessa: vuole una macchina da titolo, chissà quando arriverà.</p>
<h3>Carlos Sainz: 6</h3>
<p>Una prima parte di campionato da sufficienza, senza infamia e senza lode. In gara sbaglia poco, perché è uno che cerca quasi sempre di concretizzare il risultato, anche se tra Melbourne e Spa qualcosa da farsi perdonare ce l'ha. Comunque, parliamo anche in questo caso di un pilota che si aspettava di meglio per quanto riguarda il mezzo a disposizione: può solo lottare con le armi che ha per arrivare conqualche cartuccia da sparare in sede di rinnovo, ammesso e non concesso che, data la scadenza (2024), a Maranello se ne parli già quest'anno.</p>
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<h2>Aston Martin</h2>
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<h3>Fernando Alonso: 8</h3>
<p>Difficile chiedere di più. A 42 anni lotta con la freschezza della meglio gioventù e porta a casa i risultati, a qualunque livello: sul podio quando la macchina è da podio, in una più umile zona punti quando la AMR23 fa un po' più di fatica. E' l'unico insieme a Verstappen ed Hamilton ad aver preso punti in ogni gara, dopo Max e Perez è quello che ha fatto più podi: che bello rivederlo così in alto. Stroll? Mai un problema.</p>
<h3>Lance Stroll: 5</h3>
<p>Il confronto interno con Alonso è difficile, con dati numerici imbarazzanti. Ha meno di un terzo dei punti del compagno di squadra (149-47 in suo sfavore), è sempre dietro in qualifica ed in gara, non si vede un lampo praticamente mai. Attenzione, perché la sua rischia di diventare una posizione scomoda: se la Aston vorrà ulteriormente salire di livello, per lui presto o tardi rischierà di non esserci più posto.</p>
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<h2>Mercedes</h2>
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<h3>Lewis Hamilton: 8</h3>
<p>Gli manca tantissimo la vittoria, ma non è nemmeno uno che molla: in gara combatte sempre ed i risultati gli stanno dando ragione. Dopo un 2022 un po' più difficile, soprattutto perché speso a fare il tester viaggiante nella prima parte del campionato, quest'anno ha preso le misure a Russell che infatti è dietro: non dovrebbe mancare molto alla fine della carriera, ma per il momento rinnoverà e sogna di avere di nuovo, prima di chiudere, una macchina al vertice. Il piede, del resto, c'è.</p>
<h3>George Russell: 5,5</h3>
<p>In Canada il primo vero errore in gara da quando è in Mercedes, unica macchia di una stagione che, almeno nel confronto interno conHamilton, non è che sia buonissima. Siamo 4-1 alla voce podi per Hammer ed è a -49 in classifica: Lewis sta ribaltando le gerarchie del 2022 e da questo deve trarre stimolo, anche se quello che conta davvero per entrambi, adesso, è lavorare (e collaborare, laddove possibile) per tornare ad avere una Mercedes vincente.</p>
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<h2>Red Bull</h2>
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<h3>Max Verstappen: 10</h3>
<p>Campione sì, ma dove? Ormai è solo questione di tempo: la vera domanda della seconda metà di campionato sarà dove, quando e come avrà la certezza aritmetica del terzo titolo. Una pagella talmente scontata, un voto talmente prevedibile, che si rischia di mettere giù parole di circostanza, inutili perfino. Perché di fronte alla perfezione si può solo applaudire: Baku a parte, dove qualche difficoltà nell'assetto l'ha avuta, è stato uno schiacciasassi senza rivali e senza preoccupazioni. Fare meglio del 2022 sembrava utopia, invece ci sta riuscendo: da Zandvoort in poi correrà soprattutto contro sé stesso e contro i suoi numeri dello scorso campionato.</p>
<h3>Sergio Perez: 6,5</h3>
<p>Sedile molto ambito ma anche molto scomodo, il suo: facile desiderare una Red Bull, il difficile è sostenere quello schiacciasassi che è in questo momento Max Verstappen. Aveva cominciato bene, con i successi di Jeddah e Baku, poi si è perso: è secondo in classifica e, anche se ci sta riuscendo a stento, è quello che deve fare. Il vero problema, comunque, è la qualifica.</p>

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