La
Mercedes si tiene stretti i suoi
motoristi. Come rivela
Niki Lauda al sito di “auto motor und sport”, sia il direttore del reparto, il 45enne inglese
Andy Cowell (che vediamo parlare prioprio con Lauda nella foto), che i suoi più stretti collaboratori - una decina di capi progetto - sono stati messi sotto contratto per i prossimi
cinque anni. In pratica fino allo scadere dell’attuale formula motoristica, che in base agli accordi con Fia e team sarà in vigore almeno fino al 2020.
“Ma con Andy Cowell - rivela una
fonte Mercedes -
c’è mancato poco”. Già, perché a
Brixworth, dove si fabbricano i motori della Stella, temono un assalto da parte della
Ferrari. E proprio
Andy Cowell era stato contattato per potenziare il reparto motori di Maranello.
Cowell ha un passato in
Cosworth e in
Bmw. Non ha mai smentito i contatti con l’Italia, ma ha anche fatto capire che intendeva rimanere fedele alla divisa che veste ora.
Così girano altri nomi per il Cavallino. Si va da
Gilles Simon, che aveva diretto il reparto prima di
Luca Marmorini, ai tedeschi
Markus Duesmann e Axel Wendorff. Il primo è un ex Bmw, il secondo ha lavorato in Mercedes e da quasi tre anni è in McLaren, responsabile appunto del “powertrain”. Vediamo sotto le foto di ciascuno di questi motoristi, nell'ordine.
La
Ferrari continua a non confermare né smentire le voci.
Marco Mattiacci ha ammesso di essersi già mosso sul mercato, ma non necessariamente alla ricerca di nomi “esotici”, o molto conosciuti.
Alberto Antonini
