<p>L&#39;avvio dell&#39;indagine sul presunto conflitto di interessi tra il team manager della Mercedes e la moglie Susie Wolff</p> 

La Fia apre un'indagine su Toto Wolff per fuga di informazioni

L&rsquo;aveva in qualche modo anticipato nei mesi scorsi: senza prospettive future concrete, che andassero oltre qualche apparizione sporadica nelle libere del venerd&igrave; e l&rsquo;impegno al simulatore, sarebbe stato meglio guardarsi intorno. Susie Wolff annuncia il ritiro dalle competizioni al termine del 2015, &laquo;chiudo questo capitolo e guardo avanti a nuove sfide future&raquo;, ha commentato la 32enne scozzese che prender&agrave; parte alla prossima Race of Champions a Londra il 20 e 21 novembre.  &laquo;Vorrei ringraziare la Williams per l&rsquo;opportunit&agrave; che mi hanno dato negli ultimi anni, arrivando a coronare il sogno di guidare una monoposto di Formula 1. E&rsquo; stato grandioso lavorare con il team, a Grove e in pista, vorrei ringraziare tutti coloro che hanno fatto parte del mio percorso&raquo;.  Un percorso iniziato nel 2012 con il ruolo di pilota di sviluppo, arrivando a essere promossa tester ufficiale quest&rsquo;anno, con alcune uscite in pista alle quali abbinare il lavoro al simulatore. Poi, la presa di coscienza di quale fosse la realt&agrave; quando la Williams ha messo sotto contratto Adrian Sutil in seguito all&rsquo;infortunio di Bottas in Austrlia, sarebbe stato il tedesco il pilota di riserva destinato a rimpiazzare eventualmente uno dei due titolari.  Nel gran premio di casa, a Silverstone nel 2014, il debutto in un week end di gara, nelle prove libere del venerd&igrave;, seppur con poca fortuna, visto che la FW35 la lasci&ograve; a piedi quasi subito, esperienza replicata nel Gran Premio di Germania e, quest&rsquo;anno, nel GP di Spagna e, ancora, a Silverstone.  &laquo;E&rsquo; stato un piacere lavorare con Susie nel corso degli anni e vederla crescere come pilota. Le sue indicazioni sulla monoposto sono state una parte importante nel recente processo di sviluppo e ci dispiace vederla andar via&raquo;, ha commentato Claire Williams. &laquo;Vogliamo ringraziarla per il suo impegno e augurarle il meglio per il futuro. Tiferemo sia per Susie che per Felipe alla Race of Champions e speriamo che abbia un gran week end in quello che sar&agrave; l&rsquo;ultimo nel quale la vedremo correre&raquo;.  Fabiano Polimeni

L&rsquo;ultimo appuntamento sar&agrave; la Race of Champions. Era approdata in Williams nel 2012

Susie Wolff lascia le corse

&laquo;Sono molto ambiziosa, ma anche realista. Sar&agrave; dura, molto dura&raquo;. A dirlo &egrave; Susie Wolff, guardando alle prospettive future per la sua carriera in Formula 1. Il ruolo di test driver a vita non &egrave; quel che cerca, ma le opportunit&agrave; per guadagnarsi un sedile in griglia latitano e pensando al prossimo anno non scarta nessuna strada. &laquo;Non posso attendere per sempre, ai margini, che arrivi la mia chance&raquo;, ha dichiarato alla Cnn, all&rsquo;interno di uno speciale dedicato alle donne in Formula 1.  &laquo;Non sembrano esserci molte chance per il prossimo anno, sar&agrave; un inverno di riflessione, sia che si materializzi o meno un&rsquo;occasione&raquo;. Le apparizioni nelle giornate di test, i chilometri al volante nel corso delle sessioni di prove libere, non si &egrave; andati oltre nell&rsquo;esperienza con la Williams e quando, dopo l&rsquo;Australia, il team scelse di coprirsi le spalle a seguito dell&rsquo;infortunio di Bottas ingaggiando Sutil, per Susie &egrave; stato probabilmente un indizio inequivocabile.  &laquo;Non &egrave; stato il momento migliore della mia carriera. Il primo pensiero &egrave; stato per Valtteri, che &egrave; un amico, ma egoisticamente, da pilota, il secondo fu: &ldquo;Ok, avr&ograve; la mia chance?&rdquo;. L&rsquo;annuncio di Adrian Sutil mi ha resa ancor pi&ugrave; determinata per fare un buon lavoro quando salgo in macchina&raquo;, ricorda, non senza calarsi nei panni del team, che non poteva affidarsi a una debuttante assoluta, priva anche della superlicenza: &laquo;Avevano una macchina veloce abbastanza per andare a podio e un tester che non aveva mai guidato una Formula 1 prima: cercavano qualcuno con esperienza in gara e posso comprenderlo&raquo;.  Se il rapporto tra Wolff e Williams proseguir&agrave; anche nel 2016 non &egrave; chiaro, Claire Williams ha aggiunto: &laquo;Susie deve continuare a lavorare e assicurarsi di essere il pilota completo che pu&ograve; essere. Al momento &egrave; il nostro test driver, vedremo al termine della stagione dove arriveremo&raquo;.  Fabiano Polimeni

In attesa che arrivi una chance, spiega: &laquo;Non posso attendere per sempre&raquo;

F1, Susie Wolff si interroga sul futuro 

Con la doppietta sul podio, la partenza imbarazzante di Hamilton e Rosberg nel Gran Premio di Gran Bretagna &egrave; passata sotto traccia, dimenticata grazie a una strategia che ha consentito di riprendersi la leadership e la pioggia che ha affossato le speranze di una Williams altrimenti gagliarda e meritevole di ben altre posizioni sotto la bandiera a scacchi, che non la quarta e quinta rimediate.  Toto Wolff ripercorre i frangenti chiave del gran premio e non si sottrae a un&rsquo;analisi delle alternative che avrebbero avuto in Williams, quando nelle battute iniziali Bottas era convinto di averne di pi&ugrave; e chiedeva strada al box. Nel dopogara, Rob Smedley ha commentato ricorrendo a diplomazia ed esperienza, relegando le richieste di Bottas alla &ldquo;normalit&agrave; dei piloti&rdquo;, ma al contempo spiegando che il compito del muretto &egrave; quello di mantenere il sangue freddo e decidere. Hanno deciso di non dare strada al finlandese, tutelando la prima posizione di Massa. Giusto? &laquo;A volte ho dei deja-vu, come nel 2013 quando ci trovavamo primi e secondi e un po&rsquo; sorpresi. Non vuoi mettere a repentaglio il risultato perch&eacute; pensi sia fantastico, perci&ograve; &egrave; difficile attendersi chiamate azzardate.  Valtteri avrebbe potuto creare un gap se l&rsquo;avessero lasciato passare, questo &egrave; un dato. In aggiunta, quando &egrave; arrivata la pioggia, noi abbiamo differenziato le strategie tra Lewis e Nico, lasciandolo fuori. Ma &egrave; facile commentare dall&rsquo;esterno cosa avrebbero dovuto fare. Non sono l&igrave;, per&ograve; probabilmente hanno fatto il passo sbagliato&raquo;, spiega Wolff.  Il riferimento &egrave; alla scelta di far pittare Massa e Bottas in contemporanea al 44mo giro, ormai in &ldquo;ritardo&rdquo; sulle chiamate perfette di Hamilton e Vettel. Va anche aggiunto che, su pista bagnata, il passo della Williams decade notevolmente, per cui l&rsquo;interrogativo sulle chance che avrebbero avuto anche fermandosi &ndash; o differenziando le soste - &egrave; di difficile soluzione.  Prima, per&ograve;, in Mercedes hanno provato a &ldquo;trarre in inganno&rdquo; il box Williams, in occasione della sosta ai box con pista ancora asciutta, mettendo in scena una finta uscita dei meccanici per il pit. &laquo;Sapevamo che la Williams ha maggiori difficolt&agrave; nel far durare le gomme fino alla fine e sapevamo che anticipando la sosta, al giro18, li avremmo messi in difficolt&agrave;, farli pensare sul da farsi e copiare la nostra strategia. Li avremmo potuti intrappolare in una sosta che li avrebbe forse obbligati a un&rsquo;altra alla fine, un po&rsquo; un azzardo, ma non ha funzionato. Mia moglie mi ha mandato un messaggio su Whatsapp dicendo: &ldquo;pensavate di poterci fregare, hah,hah,hah&rdquo;&raquo;.  Fabiano Polimeni

Bottas meritava strada libera? Giusto non differenziare le soste in Williams? Toto Wolff dice la sua e svela un aneddoto

F1, Wolff le strategie e il WhatsApp con Susie

Susie Wolff quest&rsquo;anno piloter&agrave; la Williams durante la sessione del venerd&igrave; nei Gp di Gran Bretagna e Spagna, inoltre la pilotessa inglese parteciper&agrave; ai test di Barcellona e Spielberg.  Questo aumento di presenza al volante della Williams non &egrave; dovuto tanto alla sua abilit&agrave; come pilota, ma come premio per avere portato lo sponsor Rexona, strappandolo alla Lotus. &Egrave; stata infatti Susie Wolff a fare tutta la trattativa commerciale e la Rexona ha trovato pi&ugrave; conveniente essere associata a un team che una donna la mette anche al volante.  Per questo motivo la Lotus &egrave; corsa ai ripari, nominando come pilota di riserva, l&rsquo;attraente Carmen Jorda, con la speranza di attrarre un altro sponsor dal mondo dei prodotti femminili. Susie Wolff &egrave; comunque lanciatissima. Oltre che guidare la Williams e cercare sponsor, &egrave; pure manager di Tatiana Calderon, la colombiana che corre nell&rsquo;Euro F3 con il team Carlin.    

Inoltre la pilotessa inglese parteciper&agrave; ai test di Barcellona e Spielberg

F1, Susie Wolff prova in due GP: Gran Bretagna e Spagna

&Egrave; tempo di guardare alla quattro giorni di test di Barcellona, per la Formula 1. Dopo il meeting a Ginevra per decidere sul cambiamento delle norme tecniche gi&agrave; in vista del 2016 (dall&rsquo;esito negativo, com&rsquo;era prevedibile), i team si proiettano alla seconda sessione di prove invernali. Le &ldquo;novit&agrave;&rdquo; sono due. Da un lato il ritorno in pista della Force India, sebbene ancora con la monoposto 2014, dall&rsquo;altro il debutto di Susie Wolff al volante della Williams FW37. La 32enne di Oban sar&agrave; impegnata nella prima giornata al Montmel&ograve;, per un programma di test completo, al quale far&agrave; seguito la partecipazione a due sessioni di prove libere del venerd&igrave; durante il campionato.  In realt&agrave; era gi&agrave; salita sulla macchina 2015 a Jerez, per una giornata di riprese tv, ma da domani contribuir&agrave; allo sviluppo e alle valutazioni comparative, prima di lasciare il sedile a Massa e Bottas, rispettivamente in azione venerd&igrave; e sabato. Giornata conclusiva, invece, con entrambi ad alternarsi.  Come anticipato nei giorni scorsi, Pascal Wehrlein spender&agrave; due giorni al volante della Force India VJM07, nello specifico gioved&igrave; e sabato, mentre Perez prover&agrave; al venerd&igrave; e Hulkenberg nella giornata di chiusura. &laquo;Sono molto contento che la Force India mi abbia offerto l&rsquo;opportunit&agrave; di guidare la loro monoposto per due giornate a Barcellona e che la Mercedes mi abbia supportato.  Da giovane pilota, ogni momento che puoi trascorrere in macchina &egrave; estremamente importante e ti consente di imparare tanto. Il mio obiettivo principale in Spagna sar&agrave; quello di fare un gran lavoro col team, imparare e dare buoni feedback agli ingegneri. Ho gi&agrave; guidato dal W05 e il confronto con la Force India sar&agrave; interessante: come lavora il team, come migliorare la macchina e gestire i problemi&raquo;, ha commentato Wehrlein, che scender&agrave; in pista a campionato iniziato anche in altre due occasioni, al pari di Susie Wolff nelle libere del venerd&igrave;.  Passando alla Lotus, programma limitato alla sola domenica per Grosjean, mentre Maldonado sar&agrave; impegnato gioved&igrave; e sabato, con l&rsquo;intermezzo di Jolyon Palmer venerd&igrave;. In Ferrari, invece, si attende la conferma della presenza di Raikkonen gioved&igrave; e venerd&igrave;, per poi girare con Vettel sabato e domenica. Questa &egrave; la line-up di team e piloti impegnati nei prossimi giorni. Gioved&igrave; 19 febbraio Mercedes:     Lewis Hamilton; Red Bull:     Daniel Ricciardo; Williams:     Susie Wolff; Ferrari:      Kimi Raikkonen (da confermare); McLaren:      Jenson Button; Force India;  Pascal Wehrlein;  Toro Rosso:   Max Verstappen (da confermare); Lotus;        Pastor Maldonado Sauber:       Felipe Nasr  Venerd&igrave; 20 febbraio Mercedes:     Nico Rosberg; Red Bull:     Daniel Ricciardo; Williams:     Felipe Massa; Ferrari:      Kimi Raikkonen (da confermare); McLaren:      Jenson Button; Force India;  Perez Toro Rosso:   Carlos Sainz (da confermare); Lotus;        Jolyon Palmer  Sauber:       Marcus Ericsson  Sabato 21 febbraio Mercedes:     Lewis Hamilton; Red Bull:     Daniil Kvyat; Williams:     Valtteri Bottas; Ferrari:      Sebastian Vettel (da confermare); McLaren:      Fernando Alonso; Force India;  Pascal Wehrlein Toro Rosso:   Max Verstappen (da confermare); Lotus;        Pastor Maldonado Sauber:       Marcus Ericsson  Domenica 22 febbraio Mercedes:     Nico Rosberg; Red Bull:     Daniil Kvyat; Williams:     Felipe Massa e Valtteri Bottas; Ferrari:      Sebastian Vettel (da confermare); McLaren:      Fernando Alonso; Force India;  Nico Hulkenberg; Toro Rosso:   Carlos Sainz (da confermare); Lotus;        Roman Grosjean; Sauber:       Felipe Nasr  f.p.

Dopo il filming day di Jerez, una giornata completa di prove per l&rsquo;inglese. Il programma dei team e i piloti schierati al Montmel&ograve;

Test Barcellona F1, Susie Wolff debutta sulla Williams

Dopo che tutte le squadra di F1 avevano lasciato il circuito di Jerez, terminati i test la Williams &egrave; tornata sul circuito spagnolo, con la riserva Susie Wolff.  Niente di nuovo da provare, ma un &ldquo;filming day&rdquo; con la nuova FW37 impegnata in un test promozionale il cui scopo &egrave; quello di effettuare delle riprese per presentare la monoposto 2015 ed evidenziare la presenza dei nuovi sponsor.     Protagonista delle riprese &egrave; stata appunto la bella Susie (moglie del capo della Mercedes F1, Toto Wolff). Come prescrive il regolamento, la prova &egrave; al massimo di 100 chilometri, con gomme dimostrative forniti in queste occasioni dalla Pirelli e che hanno una gradazione di mescola piuttosto dura.  &Egrave; andato tutto bene, come conferma la stessa pilota sul suo profilo Facebook.  &ldquo;Un grande giorno a Jerez sulla FW37 di guida. Ora torniamo al simulatore per preparare la prova di Barcellona&rdquo;.  La Wolff infatti prender&agrave; parte ai prossimi test della Formula 1, in programma a Barcellona, dove, dal 19 al 22 febbraio, &egrave; prevista la sua partecipazione alle prove in veste di test driver. E Susie non vuole farsi trovare impreparata. Guardate in questo video come si impegna in palestra.    &nbsp;

In attesa dei prossimi test a Barcellona, la test driver Williams ha girato un video promozionale 

Susie Wolff in pista a Jerez

Susie Wolff si prepara in palestra per i test F1 di Barcellona

  &nbsp;  Non bastavano braccio e spalla rotta quest&rsquo;estate cadendo in bicicletta durante le vacanze! A una settimana dai primi test e a meno di 50 giorni dal primo Gran Premio 2015 Toto Wolff &egrave; di nuovo in ospedale! Stavolta si &egrave; fatto male a un ginocchio sembra in palestra. Si dice che abbia il ginocchio gonfio come un melone e gira voce - ma non &egrave; confermata - che l&rsquo;infortunio sia avvenuto mentre si esercitava con una palla medica, quei grossi palloni per irrobustire le braccia e sveltire i riflessi.  La cosa buffa &egrave; che la moglie di Toto, Susie Wolff, tester e terzo pilota Williams F1, proprio due giorni fa aveva postato un video su twitter, che vedete sopra, mentre si allenava alacramente in palestra proprio con una palla medica per perfezionare la forma fisica in vista del primo test che Susie sosterr&agrave; con la Williams F1 a Barcellona a fine febbraio.  Che Toto si sia fatto male proprio allenandosi con la moglie? Sarebbe il colmo!!

Si &egrave; infortunato a un ginocchio. &Egrave; la seconda volta dopo la frattura alla spalla in estate

Toto Wolff di nuovo in ospedale!

Susie Wolff in palestra con una palla medica

La moglie del gran capo della Mercedes F1, Toto Wolff, &egrave; test driver della Williams e si prepara per i test lavorando duro in palestra. 

Susie Wolff si allena in palestra

Susie Wolff guider&agrave; la nuova Williams F1, la FW37, nei test in programma a Barcellona a Febbraio.  Susie Stoddart, che &egrave; moglie del gran capo della Mercedes F1, Toto Wolff, &egrave; test driver della Williams e quest&rsquo;anno ha provato l&rsquo;ebbrezza di un week end in Formula 1 scendendo in pista nelle libere del venerd&igrave; in Inghilterra.  La Williams ha confermato tre test invernali, in almeno uno di questi al volante della monoposto ci sar&agrave; appunto la trentaduenne pilota britannica. Susie &egrave; stata promossa a tester del team di Grove dopo il passaggio di Felipe Nasr alla Sauber.  &ldquo;Ho sei settimane pi&ugrave; o meno per prepararmi al meglio&rdquo; ha twittato Susie.  Il primo test &egrave; in programma a Jerez nei giorni 1-4 febbraio; poi i due a Barcellona, il 19-22 e il 26 marzo.  La squadra ha confermato i due piloti nel Mondiale F1, Felipe Massa e Valteri Bottas. La Williams ha concluso la stagione 2014 al terzo posto nel mondiale costruttori. Non finiva cos&igrave; avanti dal 2003.    &nbsp;

A met&agrave; febbraio la moglie del gran capo della Mercedes prover&agrave; la FW37 

Per Susie Wolff test con la Williams F1 a Barcellona

Neanche durante le feste di Natale la pilota ha rinunciato al suo allenamento. Con ottimi risultati, a giudicare da questo video!

Susie Wolff salta... nel 2015

Toto Wolff e sua moglie Susie Stoddart sono una vera coppia da corsa. Lui, ex pilota ora &egrave; team manager della Mercedes campione del mondo di Formula 1 con Lewis Hamilton e vicecampione con Nico Rosberg. Lei, test Driver della scuderia di Formula 1 Williams, ha esordito quest&rsquo;anno nelle prove libere del GP Gran Bretagna di Formula 1.  In una intervista pubblicata su Autosprint numero 50, Toto Wolff ha parlato anche di lei, di sua moglie.  - Dove hai incontrato tua moglie Susie? &laquo;Al Dtm. Nel 2008, lei correva nel Turismo tedesco, io ero azionista della Hwe, societ&agrave; che gestiva il campionato e una squadra. Ho conosciuto Susie l&igrave;. Ci siamo sposati nel 2011&raquo;.  - Tu eri un pilota, lei &egrave; un pilota. Ma quando uscite la sera chi guida dei due? &laquo;Io, perch&eacute; sono un pessimo passeggero! Una volta alla gara finale del Dtm a Hockenheim mi hanno portato a fare un giro con Hamilton e l&rsquo;esperienza mi ha distrutto. Ero sconvolto. Quando sono tornato nell&rsquo;hospitality, mia moglie mi ha visto cos&igrave; e mi ha detto: che ti &egrave; successo? Gli ho spiegato che Hamilton mi aveva fatto fare un giro in macchina e la sua guida mi aveva sconvolto. E lei mi ha detto: questo mi rende molto felice; se ti sei spaventato di fianco a un campione del mondo, almeno riesco ad accettare il fatto che ti spaventi anche guido io!&raquo;.     

&ldquo;Quando siamo in macchina insieme, voglio guidare io! Sono un pessimo passeggero&rdquo;

Toto Wolff: &ldquo;Mi spavento quando guida mia moglie Susie&rdquo;

Nuovo importante tassello nella carriera di Susie Wolff, la bella moglie di Toto Wolff, boss della Mercedes. La ormai ex pilota di sviluppo &egrave; stata promossa a test driver della Williams F1, prendendo il posto di Felipe Nasr, che nel 2015 sar&agrave; al volante della Sauber, e cos&igrave; adesso oltre a lavorare al simulatore potr&agrave; scendere in pista nelle prove libere nei weekend di gare. Un altro successo per la prima donna negli ultimi 22 anni a guidare una monoposto in pista, nelle prove libere del Gran Premio di Silverstone.  &ldquo;Un altro passo avanti nella mia carriera, sono molto orgogliosa &ndash; ha detto Susie &ndash;. La Williams &egrave; in una fase molto importante della sua storia e sono contenta che i miei sforzi vengano riconosciuti. Il lavoro paga sempre&rdquo;. La Williams ha intanto confermato per il prossimo Mondiale Valtteri Bottas e Felipe Massa come piloti.  Susie Wolff &egrave; inoltre nota al pubblico anche per le sue performance da modella, come si evince dal video di seguito.  

La ex pilota di sviluppo ora potr&agrave; scendere in pista nelle prove libere dei Gran Premi. "Il lavoro paga sempre, sono orgogliosa" il suo commento

Williams, Susie Wolff promossa a test driver

Doveva essere una bella e rilassante giti in bici, con la mountain bike sulle Alpi svizzere su e gi&ugrave; per sentieri e vallate e in mezzo ai boschi. Un momento di relax con la moglie, Susie Woff di dieci anni pi&ugrave; giovane di lui. Ma per Toto Wolff, capo della Mercedes F1 il divertimento di un paio di giorni di vacanza prima del Gp Ungheria &egrave; finito presto. Wolff ha sbandato, ha persom l'equilibrio ed &egrave; carambolato per terra rovinosamente. Risultato: una spalla e la clavicola fratturate, la rottura del gomito e del polso.  Soccorso dalla moglie, &egrave; stato portato in ospedale e ingessato. Il suo primo commento, un po' imbarazzato: "&Egrave;' la dimostrazione che Lewis e Nico quando battagliano ruota a ruora a 300 km all'ora sono pi&ugrave; bravi di me a 30 all'ora!"  Ora Toto Wolff, come vedete nella foto, &egrave; ingessato e per fortuna che Susie Wolff ha gi&agrave; esaurito i test F1 programmati per i Gp estivi, perch&eacute; ora le toccher&agrave; smettere la tuta ignifuga e indossare il camice da infemiera per qualche settimana&hellip;  L'infortunio di Wolff, che sar&agrave; comunque al muretto Mercedes nel prossimo Gp Ungheria di domenica 27 luglio, arriva in un momento delicato perch&eacute; la squadra dovr&agrave; essere diretta col polso fermo (e non fratturato!!) per evitare attriti fra i due compagni di squadra che si stanno giocando il mondiale.  Da notare che Wolff, che in passato a fatto per anni il pilota nelle categorie GT non aveva mai subito infortuni in automobile.

Serie conseguenze dopo una caduta in bicicletta. Ha una spalla e la clavicola fratturate, oltre alla rottura del gomito e del polso

Wolff, capo Mercedes, si &egrave; fratturato!  

Dal nostro inviato a Hockenheim (Germania): Alberto Antonini  Stavolta ce l&rsquo;ha fatta. Susie Wolff &egrave; riuscita a completare 22 giri del circuito di Hockenheim nella prima sessione di libere. A Silverstone, due settimane fa, si era fermata dopo soli quattro passaggi per un problema &ldquo;terminale&rdquo; al motore. E per qualche minuto anche oggi, dopo essere uscita per prima, ha temuto il peggio. &laquo;C&rsquo;&egrave; un problema!&raquo; ha gridato alla radio, con un risolino di delusione. Dai box le hanno detto di portare la macchina dentro in prima marcia. C&rsquo;&egrave; riuscita, e una volta rintracciato il guasto - l&rsquo;allarme di un sensore - ha potuto ripartire.  &laquo;Sono davvero contenta di esserci riuscita e di avere dato una mano al team. Non so se questa occasione potr&agrave; capitare ancora da qui a fine anno, ma mi sento apprezzata alla Williams, come in una famiglia&raquo;. E c&rsquo;&egrave; riuscita anche bene, girando a due decimi dall&rsquo;altra Williams di Felipe Massa (1&rsquo;20&rdquo;769 contro 1&rsquo;20&rdquo;542) con il 15esimo tempo. Con le stesse gomme, mentre non &egrave; stato comunicato nulla dei carichi di benzina. Del resto, se parliamo di peso a bordo, Susie &egrave; l&rsquo;unico pilota che pu&ograve; competere in leggerezza con Felipe...  Peccato che un po&rsquo; di questa velocit&agrave; se la sia portata anche in corsia box. Dove &egrave; stata beccata a 95 Km/h, e pertanto multata di mille Euro.  Chiss&agrave; se l&rsquo;ammenda la pagher&agrave; lei, la squadra o il marito Toto.

Gira a 2 decimi da Massa ma &egrave; troppo veloce ai box

Susie, soddisfazione e... multa

Domenica 6 luglio, sul&nbsp;circuito di Silverstone si corre il GP Gran Bretagna, nona prova del Mondiale F.1.&nbsp;Il primo atto formale che d&agrave; il via al week end &egrave; la conferenza stampa dei piloti. Ecco quello che hanno detto.  Lewis Hamilton (Mercedes)  "La gara di casa &egrave; sempre speciale per noi piloti inglesi. Correre davanti ai nostri fan &egrave; un&rsquo;esperienza unica. Speriamo solo che il tempo resti bello, qui non &egrave; proprio una garanzia il meteo. Le ultime due gare per me non sono state facili, ho avuto problemi tecnici, soprattutto a Montreal".  Difficolt&agrave; - "Le difficolt&agrave; di questo genere a volte riesci a gestirle meglio, altre peggio, ma sono comunque esperienze che aiutano a crescere".  Gomme - "Credo che la Pirelli stia facendo un buon lavoro. Ha scelto la soluzione pi&ugrave; conservativa, ma credo che abbia fatto un buon lavoro".  Susie Wolff - "Non mi &egrave; capitato spesso di correre contro le donne, ma quando ero in kart ho corso qualche volta contro Susie Wolff, che domani esordir&agrave; in pista. Abbiamo condiviso anche dei podi, sono contento per lei".  Nico Rosberg - "Non sono sorpreso che sia in vantaggio. Io sono stato avanti per alcune gare , ora c&rsquo;&egrave; lui. Ma questo &egrave; il mio GP di casa e voglio proprio vincerlo".  Monza - "Mi dispiace se non correremo pi&ugrave; a Monza. Sono questioni di business, lo capisco. Ma questo sport non esisterebbe senza tifosi e Monza &egrave; un circuito molto caldo, sempre pieno".  Jenson Button (McLaren)  "La gara di Silverstone &egrave; sempre speciale, qui c&rsquo;&egrave; sempre il tutto esaurito, anche se il tempo &egrave; brutto".  Criptico - "Sto cercando fare il mio lavoro e anche il team. Sappiamo dove vogliamo arrivare, lavoriamo duramente. Ma c&rsquo;&egrave; qualcosa di cui non posso parlare al momento...".  Susie Wolff - "Lavora alla Williams da un po&rsquo; di tempo e sa gi&agrave; cosa aspettarsi. Sono contento che possa prendere parte alle prove libere, se lo &egrave; meritato".  Difficolt&agrave;&nbsp;- "Ron Dennis ha detto che mi devo impegnare di pi&ugrave;? Da questo momento difficile dobbiamo uscirne combattendo tutti insieme, io ho esperienza di corse, bisogna dare 100 per cento, in pista ma anche in fabbrica".  Monza - "&Egrave; una pista piena di storia, i tifosi non sono li per sostenere noi ma per il loro marchio nazionale, ma &egrave; sempre bella gara".  Felipe Massa (Williams)  200 GP - "Questo &egrave; il mio 200&deg; Gran Premio, non mi pare vero che siano gi&agrave; tanti. Mi pare ieri che ho iniziato, nel 2002. Sono contento di come stanno andando le cose in questa stagione e sono contento del mio team".  Silverstone - "&Egrave; la prima volta che corro qui con squadra britannica, so che &egrave; importante fare un buon risultato, per la squadra ma anche per me, in ottica campionato. Stiamo lavorando per essere sempre migliori di gara in gara".  Bassi - "Nel 2010 ho raggiunto il punto pi&ugrave; basso della tua popolarit&agrave;, tutti noi abbiamo momenti difficili ma penso di avere davanti ancora tante gare competitive. Ho imparato che non bisogna dare troppo peso a quello che dice la gente, io mi sento ancora competitivo".  Monza - "Non sarebbe una cosa positiva cancellarlo, dobbiamo andare nei posti dove c&rsquo;&egrave; passione, spero che si continui a correre a Monza".  Valtteri Bottas (Williams)  "In Austria &egrave; andata bene, &egrave; arrivato il mio primo podio, ma secondo me &egrave; presto per dire che il campionato cambia faccia. Forse &egrave; stato un solo un episodio unico. Credo che le nostre prestazioni varieranno di gara in gara, secondo i circuiti. Alcuni ci sono pi&ugrave; favorevoli, altri meno. La Mercedes &egrave; molto forte e lo sar&agrave; anche qui, anche se noi ovviamente cercheremo di fare di tutto.&nbsp;Si pu&ograve; sempre fare meglio in ogni gara ma la sensazione generale &egrave; positiva. Si sta facendo un lavoro molto solido".

"La gara di casa &egrave; sempre speciale per noi piloti inglesi. Correre davanti ai nostri fan &egrave; un&rsquo;esperienza unica". La conferenza stampa dei piloti 

Silverstone, Hamilton: Qui voglio vincere io

Per tre piloti sar&agrave; un venerd&igrave; all&rsquo;insegna dell&rsquo;emozione.&nbsp; Nella giornata che dar&agrave; il via al fine settimana del Gran Premio d&rsquo;Inghilterra, Susie Wolff, Daniel Juncadella e Giedo Van der Garde saranno in pista nella prima sessione di prove libere. Se per Van der Garde non sar&agrave; una novit&agrave;, per Juncadella e la Wolff sar&agrave; un debutto assoluto nell&rsquo;atmosfera di un weekend di gara.  I riflettori saranno puntati soprattutto su Susie Wolff. Dopo ben 22 anni, la prova della trentunenne inglese riporter&agrave; una donna in pista nel contesto di un Gran Premio, la quinta presenza femminile in 64 stagioni contro le 822 maschili.  &laquo;Sono molto emozionata &ndash; ha commentato la Wolff - &egrave; una grande opportunit&agrave; ed ho lavorato a lungo per ottenerla. Quando sono arrivata nel contesto della Formula Uno nessuno sapeva se sarai riuscita a fare 10 giri o 50, perch&eacute; non c&rsquo;erano riferimenti sull&rsquo;impatto fisico di una donna. Poi tutto &egrave; andato molto bene. Sono orgogliosa di far parte di una squadra storica come la Williams, ed anche di scendere in pista nel weekend del 50&deg; compleanno di Silverstone. Ma quello che faccio &egrave; soprattutto per me. Se poi la mia attivit&agrave; &egrave; di ispirazione ad altre ragazze, ben venga&raquo;.  Roberto Chinchero

&Egrave; arrivato il momento atteso da tempo. Dopo 22 anni una donna torna in un weekend F1

Susie Wolff venerd&igrave; debutter&agrave; al volante della Williams di Bottas

Susie ha un bel sorriso, una voce simpatica che ingentilisce l&rsquo;accento scozzese (viene da Oban, terra di grandi whisky), due orecchini &ldquo;punto luce&rdquo; che stanno bene anche con la tuta Martini della Williams. Su quella tuta, &egrave; ricamato il cognome. Del marito, per&ograve;. Susie era la moglie del capo, quando Toto Wolff comandava alla Williams. Adesso che &egrave; diventato dirigente alla Mercedes Gp, ha ancora l&rsquo;autorit&agrave; - e le azioni - per regalare alla moglie un sogno di F.1.  Susie &egrave; un tipo deciso, si mette a ridere quando le facciamo notare che questa F.1 &laquo;meno fisica, ma dove per andare forte bisogna saper pensare a tante cose&raquo; sembra fatta apposta per una donna, che il multi-tasking ce l&rsquo;ha nel sangue. Perch&eacute; a differenza dei maschi, le signore riescono benissimo a pensare a pi&ugrave; cose in una volta (poi, di solito, le fanno fare a noi).  La settimana scorsa a Barcellona - mercoled&igrave; 14 maggio per la precisione - Susie Stoddart-Wolff &egrave; salita sulla Williams Fw35 per un&rsquo;intera giornata di prove. Risultato finale, il quinto tempo assoluto (1&rsquo;27&rdquo;280, 55 giri), con pneumatici a mescola &ldquo;soft&rdquo;. A vederlo cos&igrave; &egrave; un tempone: le sarebbe bastato per partire in quarta fila, nel Gp, appena dietro a Fernando Alonso. Nella stessa giornata, Sebastian Vettel ha girato mezzo secondo pi&ugrave; lento.  Per&ograve; erano test, e al giorno prima avevamo visto Max Chilton segnare il miglior tempo con la Marussia calzata supersoft, con tanto di boato dei meccanici ai box. &laquo;A me non interessa che cosa si aspettavano gli altri da me. So che c&rsquo;era chi credeva che sarei finita staccatissima da tutti gli altri e chi invece, come il mio team, credeva che avrei fatto un buon lavoro. Ecco, questa era l&rsquo;unica cosa che mi importava: fare un buon lavoro. Avevamo un tempo di riferimento, per ogni set di pneumatici, e io badavo solo a raggiungere quel tempo. &Egrave; cos&igrave; che si deve lavorare in F.1, su me stessa e non sui giudizi altrui&raquo;.  L&rsquo;intervista completa del nostro inviato Alberto Antonini la potete leggere sul numero di Motosprint in edicola da marted&igrave; 20 maggio.

A Barcellona, Susie Stoddard, moglie del capo della Mercedes, ha girato con la FW35. Facendo buoni tempi

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