L'inizio di stagione da parte della Red Bull è stato travolgente, con due pole position, due doppiette ed un giro veloce, per un totale di 87 punti raccolti sugli 88 disponibili. Eppure, nella storia della F1, c'è chi è riuscito a fare addirittura meglio.
Doppietta alla prima gara: almeno un titolo nel 75% dei casi
Due doppiette in avvio: cinque casi nella storia
Dal 1950 ad oggi, solamente in cinque casi una scuderia ha cominciato la stagione piazzando due doppiette consecutive nei primi due GP del campionato. La prima a riuscirci fu la Williams nel 1981, e fu sempre la Williams a ripetersi nel 1992, cosa che rende la scuderia di Sir Frank l'unica nella storia ad aver raggiunto questo traguardo in due annate differenti. È poi accaduto alla McLaren del 1998, alla Mercedes del 2019 e, appunto, alla Red Bull del 2023. Dato curioso, in tre casi su cinque la vettura era stata progettata da Adrian Newey: la Williams del 1992, la McLaren del 1998 e la Red Bull di quest'anno.
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Ma c'è chi ha fatto meglio
Tuttavia, con i suoi 87 punti raccolti sugli 88 disponibili, in termini percentuali quello della Red Bull non è il miglior inizio di sempre. La RB19 ha ottenuto il 98,86% dei punti disponibili, la stessa percentuale della Mercedes del 2019, che proprio come la Red Bull del 2023 aveva ottenuto due doppiette ma un solo giro veloce sui due disponibili. Nella storia c'è stato chi ha saputo portare a casa il 100% dei punti disponibili nelle prime due gare. Anche per quanto riguarda questo dato, i casi nella storia sono cinque: oltre alla Williams del 1981 e 1992, e oltre alla McLaren del 1998 (anni in cui non c'era il punto aggiuntivo per il giro veloce), il bottino massimo è stato ottenuto dalla McLaren del 1974 e dalla Ferrari del 1976. Questo perché, a metà anni '70, il regolamento della classifica Costruttori prevedeva l'assegnazione dei punti solamente al miglior classificato di ogni scuderia. Per cui, pur non mettendo a segno due doppiette consecutive, per fare il 100% dei punti disponibili alla McLaren del 1974 ed alla Ferrari del 1976 fu "sufficiente" imporsi nelle prime due gare.
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