In attesa di vedere finalmente scendere in pista la Tipo 6 Competizione nel Mondiale Endurance, Isotta Fraschini compie un altro importante passo nel suo percorso di Costruttore a tutto tondo svelando la versione dedicata ai clienti della propria Hypercar. La Tipo 6 Pista, questo il nome della nuova nata della Casa milanese, è stata progettata per i trackday, e quindi senza dover rispettare le gli stringenti regolamenti del WEC: questo ha consentito alla Isotta Fraschini di raggiungere un valore inferiore a 1 nel rapporto peso-potenza.
Isotta Fraschini, test a Monza per la Tipo 6 Competizione
Tipo 6 Pista, nessuna limitazione
Svelata poche ore fa attraverso un post sui social, la nuova Isotta Fraschini LMH Tipo 6 Pista sarà mostrata per la prima volta dal vivo sul circuito del Paul Ricard, in Francia, questo fine settimana, in occasione del GT World Challenge by SRO. Parente stretta della Tipo 6 che correrà nel Mondiale Endurance (denominata Competizione), la Pista potrà vantare prestazioni sensibilmente migliori grazie all'assenza di qualsiasi tipo di restrizione dettata dai regolamenti sportivi. Il risultato è una potenza sprigionata dal motore V6 turboibrido da 3 litri superiore ai 1.000 cv e un peso contenuto in meno di una tonnellata, a fronte della versione da gara che non può erogare più di 500 kW (poco meno di 700 cavalli) né pesare meno di 1.030 kg.
La Tipo 6 Pista scenderà in pista durante le sessioni del GT1 Sports Club, evento riservato ai possessori delle hypercar non omologate per l'uso stradale, dalle Ferrari XX alla Lamborghini Essenza, passando per le ipersportive di Pagani, McLaren e altre ancora.
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Prima in pista, poi in strada
Nel frattempo, i tecnici di Isotta Fraschini stanno continuando a lavorare sulla Tipo 6 Competizione, la vettura che prenderà parte al Mondiale Endurance. I piani della Casa prevedevano inizialmente di correre già alla 6 Ore di Monza, in calendario a luglio, ma il debutto è stato rimandato per consentire alla squadra di ultimare lo sviluppo senza lasciare nulla al caso. Alle Tipo 6 Competizione e Pista si affiancherà infine la versione Strada, omologata per l'uso su strade pubbliche e che sarà realizzata in tiratura limitatissima e con un prezzo di circa 2,75 milioni di euro.