Lo specchietto retrovisore, le prese d’aria e quelle di raffreddamento della nuova Leon Competition sono state prodotte con la tecnologia HP Multi Jet Fusion  

Cupra: la macchina da corsa in 3D FOTO

Manca poco alla presentazione ufficiale della nuova &lsquo;belva&rsquo; da gara firmata Cupra: la Leon Competition sar&agrave; presentata infatti il 20 febbraio a Martorell, contemporaneamente all&rsquo;inaugurazione del Garage Cupra, il quartier generale del nuovo brand.    Per rendere ancora pi&ugrave; gustosa l&rsquo;attesa, Cupra ha fatto trapelare i primi dettagli, dai quali emerge l&rsquo;utilizzo di una tecnologia all&rsquo;avanguardia: la HP Multi Jet Fusion, ovvero la stampa in 3D, che &egrave; stata utilizzata per realizzare lo specchietto retrovisore, le prese d&rsquo;aria e quelle di raffreddamento. &nbsp;  La tecnologia 3D vuol dire maggiore &lsquo;agilit&agrave;&rsquo; nella lavorazione, e al contempo pi&ugrave; efficienza e flessibilit&agrave;. Un sistema che sembra destinato a rivoluzionare lo sviluppo delle auto. Per questo Cupra ha iniziato a implementare la collaborazione con HP.  Le parti stampate  &quot;Per la nuova Leon Competition di Cupra abbiamo modellato in 3D gli specchi retrovisori esterni il modulo di controllo centrale del volante, le prese d&#39;aria sul cofano e quelle di raffreddamento del freno e dell&#39;acqua&quot;, ha raccontato Xavi Serra, responsabile dello sviluppo tecnico di Cupra Racing. &ldquo;Queste parti sono state prodotte utilizzando la soluzione di stampa di livello industriale 3D Jet Fusion 5200 di HP, che abbiamo impiegato anche nei test di sviluppo del nuovo modello da corsa&rdquo;.  I vantaggi  Questa tecnologia sembra infatti offrire numerosi vantaggi. &ldquo;L&#39;obiettivo principale &egrave; riuscire ad avere molte parti in breve tempo. Cos&igrave; possiamo testare rapidamente un&#39;ampia variet&agrave; di progetti e inoltre, poich&eacute; lo sviluppo del veicolo &egrave; ora eseguito in parallelo, questa tecnologia ci consente di reagire rapidamente a qualsiasi cambiamento nel processo di progettazione &rdquo;, sottolinea Xavi Serra.  &quot;Il lavoro con Cupra dimostra la potenza della stampa 3D e della produzione digitale, cambiando il modo in cui il mondo progetta e produce&quot;, ha spiegato Virginia Palacios, responsabile di Systems Product Management, 3D Printing &amp; Digital Manufacturing, HP Inc.  &quot;La stampa 3D segner&agrave; una svolta nel settore automobilistico accelerando i tempi di consegna e la tecnologia 3D HP sta aiutando i progettisti a creare parti che non potrebbero essere prodotte con altre tecnologie&quot;, ha concluso la Palacios.  3D e aerodinamica  Nelle competizioni TCR, lo specchietto retrovisore esterno &egrave; una parte che, da regolamento, deve avere la stessa forma dell&#39;auto di produzione. E qui gli ingegneri Cupra hanno fatto un ulteriore passo avanti. &ldquo;Volevamo aggiungere una funzione aggiuntiva, ovvero quella di rinfrescare il pilota. Per ottenere questo effetto, abbiamo quindi dovuto progettare una presa d&#39;aria nella zona di massima pressione&rdquo;, spiega Xavi.  I materiali vengono testati nella galleria del vento, dove le parti stampate in 3D vengono verificate allo stesso modo delle altre. &ldquo;Maggiore &egrave; la variet&agrave; di parti che possiamo testare in questa struttura, meglio &egrave;. Ci consente di compiere progressi molto pi&ugrave; rapidi &rdquo;, aggiunge Xavi Serra.  I test in pista  Stiamo parlando di un&#39;auto da corsa, &egrave; inevitabile che la fase finale dello sviluppo si svolga eseguita in circuito. Pi&ugrave; specificamente, la Leon Competition, con le sue parti stampate in 3D, &egrave; stata portta al limite sulla pista di Portimao in Portogallo. &quot;I risultati sono stati eccellenti e persino sorprendenti, perch&eacute; abbiamo cercato di spingere il materiale ai suoi limiti&quot;, afferma l&#39;ingegnere di Cupra. &quot;Questa tecnologia &egrave; e continuer&agrave; ad essere la chiave in innumerevoli campi per trasformare in realt&agrave; le idee pi&ugrave; complesse&quot;, conclude Xavi Serra. Ancora una volta, dunque, Cupra ha innovatonel mondo delle competizioni. Ed &egrave; anche &egrave; la prima auto da corsa da turismo che si pu&ograve; prenotare in anticipo.  &nbsp; 

<p>Lo specchietto retrovisore, le prese d&rsquo;aria e quelle di raffreddamento della nuova Leon Competition sono state prodotte con la tecnologia HP Multi Jet Fusion</p> 

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