        "Oggi ho ucciso mia madre". Enzo Ferrari us&ograve; un'espressione forte, nel tumulto di emozioni che gli squarciavano&nbsp;il cuore quel pomeriggio di 70 anni fa. Era il 14 luglio 1951, a Silverstone. Fu il giorno della prima vittoria della Ferrari in Formula 1, la prima di 238. Fu il giorno in cui una piccola casa automobilistica con sede nel modenese cominci&ograve; la sua scalata al regno dei Gran Premi. Ufficiale: rinnovo pluriennale tra Sauber ed Alfa Romeo  Gonzalez e la 375 F1 nella storia Artefice di un successo consegnato alla storia fu un argentino voluto da Enzo Ferrari, quel Jos&eacute; Froilan Gonzalez detto "El Cabezon" per i motivi che potete immaginare. Gonzalez in vita sua vinse solamente due GP, ma ha fatto in tempo ad entrare negli annali del Cavallino Rampante ed a restarci per sempre con quella domenica leggendaria. Con la squadra di Maranello vinse poi anche una 24 Ore di Le Mans tre anni pi&ugrave; tardi, un palmar&egrave;s per cui la Rossa gli sar&agrave; per sempre grata. Di lui il Drake ricordava l'incredibile discontinuit&agrave; di un pilota fortissimo quando c'era da correre all'arma bianca ed inspiegabilmente mansueto quando invece serviva tenere dietro gli avversari. Non quel giorno per&ograve;, quando Gonzalez fu pi&ugrave; forte anche del suo alter ego, quel Juan Manuel Fangio che quella volta dovette accontentarsi di guardare il connazionale da lontano. Ci furono degli scambi di posizione, con sorpassi e controsorpassi, prima che Gonzalez cambiasse marcia: e quel sabato (s&igrave;, si&nbsp;correva di sabato) nemmeno Ascari, ritirato per noie meccaniche, si sent&igrave; di prendere il posto di Gonzalez sulla 375 F1. Era l'epoca in cui in F1 si poteva ancora condividere lo stesso volante, dandosi il cambio tra un pit-stop e l'altro, ma quella volta al volante meritava di starci Jos&eacute; Froilan per tutta la gara. Perch&eacute; lui e la 375 F1 progettata dal livornese Aurelio Lampredi, quel giorno, erano destinati a qualcosa di magico. Qualifica Sprint: tutto quello che c'&egrave; da sapere Le memorie di Enzo Gli sconfitti furono proprio Fangio e l'Alfa Romeo. Quel marchio mitico che Enzo Ferrari aveva contribuito ad alimentare gestendo le vetture del Biscione per gli arcaici circuiti mondiali a cavallo delle due guerre, un marchio dal quale si era staccato per crearne uno suo. Non erano mancate tensioni, quando il Drake dovette firmare un accordo che gli impediva di costruire vetture con il suo nome per un determinato periodo di tempo. Eppure, a lui l'Alfa Romeo era rimasta nel cuore, un pezzetto di cuore che non lo avrebbe mai pi&ugrave; abbandonato, neanche quando si erano ritrovati avversari in pista. E nel libro delle sue memorie, il ricordo del primo successo in F1 resta uno dei pi&ugrave; belli: "Quando nel '51 Gonzalez su Ferrari, per la prima volta nella storia dei nostri confronti diretti, si lasci&ograve; alle spalle la 159 e l'intera squadra dell'Alfa, piansi di gioia, ma mescolai alle lacrime di entusiasmo anche lacrime di dolore, perch&eacute; in quel giorno pensai: 'Ho ucciso mia madre' ". L'editoriale del direttore: Carlos Reutemann, vero eroe e gran signore della F1 cult       

<p>Sono passati precisamente 70 anni da quel 14 luglio in cui Jos&eacute; Froilan Gonzalez regal&ograve; al Cavallino il primo successo della sua storia, domando Fangio e l'Alfa; celebre la frase di Enzo Ferrari: "Oggi ho ucciso mia madre"</p>

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Ferrari, 70 anni fa la prima vittoria in F1 a Silverstone