Sar&agrave; una prima fila dalle tante sorprese o le Red Bull come sempre domineranno incontrastate? Il GP della Cina ha gi&agrave; acceso la lotta per il Mondiale di F1 2024 con il rinnovato format della Gara Sprint. Sul circuito di Shanghai dalle 9 per&ograve; la battaglia torner&agrave; ad accendersi come di consueto per la tradizionale pole position che vale la partenza al palo della gara della domenica.  LIVE GP Cina: le qualifiche in diretta  Conclusa stamattina la parentesi sprint con la gara vinta da Max Verstappen davanti a Lewis Hamilton (guarda qui gli highlights), partono adesso le qualifiche &quot;tradizionali&quot; che decreteranno la griglia di partenza del gran premo di domani.  Segui qui la tabella dei tempi delle qualifiche di Shanghai aggiornata in tempo reale, giro dopo giro:  enetpulse src=https://widget.enetscores.com/FW86DB0564931B688D/wv/3/ev/4232870/limit/30/lng/it  Luogo: circuito di Shanghai 

Dalle 9 sul circuito di Shanghai si accende la lotta alla pole position: segui il live timing aggiornato minuto per minuto

LIVE GP Cina: segui le qualifiche in diretta

        Il&nbsp;terzo turno di prove libere&nbsp;del&nbsp;GP d'Arabia Saudita,&nbsp;ha ribaltato i risultati visti venerdi. La Red Bull vola a Jeddah con Verstappen davanti Hamilton,&nbsp;mentre si &egrave; vista una Mercedes pi&ugrave; preoccupata nel cercare di gestire in pista un'ala posteriore a basso carico. La&nbsp;Ferrari invece &egrave; apparsa nettamente in difficolt&agrave;, con Leclerc 7&deg; davanti a Sainz. Ora, mettetevi comodi e seguite la qualifica dalla tabella dei tempi,&nbsp;aggiornata in diretta. Le qualifiche GP Arabia Saudita in diretta:        

Sulla pista di Jeddah si decide per la prima volta della storia del Circus l'ordine di partenza del GP dell'Arabia Saudita. Segui il live timing della sessione con noi

LIVE Qualifiche GP Arabia Saudita: segui dalle 18 la lotta alla pole

La 101 esima pole position di Hamilton, la delusione di Verstappen, 3&deg; dietro a Bottas, e l&#39;incidente di Sainz. Domani la gara all&#39;Hungaroring regaler&agrave; ai tifosi della Formula 1 una battaglia aggueritissima tra Mercedes e Red Bull e tra McLaren e Ferrari. Ecco tutti i momenti salienti delle qualifiche andate in scena oggi a Budapest

GP Ungheria: tutte le foto delle qualifiche all'Hungaroring

Un sabato frizzante quello delle qualifiche a Silverstone. Lewis Hamilton si conferma straordinariamente alieno con la pole numer 91 in carriera e il nuovo record a Silverstone con 1&#39;24&#39;&#39;303 nel suo casalingo Gran Premio di Gran Bretagna. Alle sua spalle c&#39;&egrave; Bottas, terzo&nbsp;Verstappen&nbsp;che in gara sar&agrave; in seconda fila insieme alla Ferrari di Leclerc. Giornataccia invece per Sebastian Vettel, che domani partir&agrave; dalla decima posizione

Gp Gran Bretagna, Hamilton sempre in pole: tutte le foto delle qualifiche

Ancora un dietro front&nbsp;della F1 sulle&nbsp;qualifiche! Dopo aver raccontato al mondo che dal Gp Bahrain (3 aprile) si sarebbe tornati al vecchio&nbsp;sistema delle qualifiche 2015, con tutti i piloti in pista liberi&nbsp;di girare, ora le cose stanno cambiando di nuovo. Si andr&agrave; verso un sistema di qualifiche "ibrido". Met&agrave; nuovo modello&nbsp;e met&agrave; vecchio tipo.  &Egrave; quanto emerge dalla Commissione F1, che dovrebbe ratificare la nuova procedura di qualifica dopo l'insuccesso in Australia del sistema shoot out. Invece di tornare indietro completamente al vecchio sistema 2015 come si era detto la domenica pre-gara in Australia, i membri della Commissione F1 (rappresentanti dei team, degli sponsor, dei circuiti, pi&ugrave; Ecclestone e Todt) hanno ricevuto dalla Fia i moduli&nbsp;per la votazione via fax. E nei moduli l'opzione &egrave; una&nbsp;sola: si chiede di esprimere la propria preferenza per&nbsp;un sistema misto. Cio&eacute; che prevede l'eliminazione shoot out in Q1 e Q2 e il meccanismo&nbsp;senza eliminazione diretta&nbsp;a tempo (quindi quello 2015) nella Q3.  La votazione dovr&agrave; essere effettuata entro giovedi 24 marzo. Molti team&nbsp;erano gi&agrave; intenzionati a proporre questo sistema ibrido quindi verr&agrave; sicuramente approvato, perci&ograve; aspettiamoci dal Gp Bahrain il ripristino della "tagliola" dei 7 minuti oltre i&nbsp;quali&nbsp;i pi&ugrave; lenti vengono estromessi ogni 90 secondi.&nbsp;Mentre in Q3 i piloti potranno girare per tutto il tempo della sessione (14 minuti) e chiunque degli 8 finalisti potr&agrave; fino all'ultimo tentare la pole. &Egrave; stato anche specificato che sar&agrave; una soluzione temporanea&nbsp;per il Bahrain in modo da elaborare un sistema definitivo per i Gran Premi successivi.  Noi siamo&nbsp;senza parole di fronte alle continue incertezze della Fia e al&nbsp;terzo cambio di sistema di qualifica in 15 giorni... proprio oggi che i piloti hanno giustamente accusato gli organismi della F1 di obsolescenza. A voi la parola per i commenti.  Alberto Sabbatini  &nbsp;  &nbsp;

Altro che ritorno al passato: si va verso un sistema misto, Q1 e Q2 a eliminazione continua e Q3 tradizionale. 

La F1 ci ripensa ancora: qualifiche ibride in Bahrain!

A Melbourne sperando nel caos. Il Consiglio mondiale FIA riunitosi a Ginevra ha ufficializzato la&nbsp;modifica&nbsp;del sistema di&nbsp;qualifiche scaturita dall&rsquo;incontro della Commissione F1. Il nuovo meccanismo entrer&agrave; in vigore gi&agrave; in Australia e senza modifiche di sorta rispetto alla formulazione originaria. Quindi con l'eliminazione del pilota pi&ugrave; lento ogni 90 secondi in tutti e tre i turni di qualifica.  Negli ultimi giorni, insieme alle reazioni sdegnate di tifosi e piloti si erano susseguite anche voci di una possibile variazione a met&agrave;: Q1 e Q2 con il sistema a eliminazione continua, Q3 che sarebbe rimasta invariata. Schema in realt&agrave; non proponibile, proprio perch&eacute; non si trattava della proposta partorita dalla Commissione F1 e sulla quale il Consiglio mondiale si sarebbe dovuto esprimere.  A mettere in dubbio il format era arrivato anche Ecclestone, criticando la scelta operata dai team e sottolineando che non si trattava del suo progetto ideale per scompaginare la griglia di partenza. Di fatto, un sistema che penalizzava l&rsquo;autore della pole. Il capo della FOM aveva rinviato l&rsquo;introduzione della&nbsp;&rdquo;eliminatoria continua&rdquo; al GP&nbsp;di Spagna a Barcellona, per problemi tecnici con il software di cronometraggio. Non ha mancato di far sentire la sua voce critica in merito anche il presidente Marchionne, dal Salone dell&rsquo;auto di Ginevra: &laquo;Non sono sicuro che i ragionamenti che ha fatto Ecclestone siano accettabili da parte di Ferrari. E non credo nemmeno che abbia l&rsquo;appoggio di tutte le scuderie&raquo;..  Tuttavia, i membri del Consiglio Mondiale&nbsp;hanno dato&nbsp;voto favorevole del Consiglio sulle nuove qualifiche. Non solo il &nbsp;CM ha avallato questo, ma ha anche esteso&nbsp;al 30 aprile il limite per consentire alla Commissione F1 di lavorare sui dettagli che renderanno le F1 pi&ugrave; veloci di 4/5 secondi al giro nrl 2017 in virt&ugrave; di modifiche aerodinamiche e dimensioni maggiori di vetture e gomme.  Come funzioner&agrave; la definizione della griglia a Melbourne? Tre sessioni, come sempre. In Q1, da 16 minuti, il primo eliminato &ndash; il peggio tempo &ndash; sar&agrave; tagliato fuori dopo 7 minuti dall&rsquo;apertura della pitlane. Ogni 90&rdquo; successivi, poi, saranno esclusi altri sei piloti, ovvero, coloro i quali saranno ultimi allo scadere del &ldquo;gong&rdquo;. In 15 passeranno alla Q2, da 15 minuti. Il primo taglio si avr&agrave; dopo 6 minuti, proseguendo con lo stesso sistema, ogni 90&rdquo;, per un taglio di altri 6 piloti. I restanti 8 accederanno alla Q3 e si giocheranno la pole position.  In 14 minuti avremo un&rsquo;eliminazione al quinto minuto &ndash; l&rsquo;ottavo tempo &ndash; poi al minuto 6:30 taglio del settimo in classifica, al minuto 8:00 fuori il sesto, proseguendo ogni 90&rdquo; fino ad avere gli ultimi due piloti, che si contenderanno la pole position. E&rsquo; bene sottolineare che l&rsquo;ultimo taglio, ovvero, la designazione del pole-man, avverr&agrave; non alla scadenza del tempo, quindi quando la Q3 esaurir&agrave; i 14 minuti regolamentari, ma all&rsquo;esposizione della bandiera a scacchi. Per cui il pilota sul giro veloce potr&agrave; portarlo a termine.  La parola pi&ugrave; in voga tra i piloti per definire la scelta della Federazione e della Commissione Formula 1 &egrave;: caos. Una decisione frettolosa, che va a snaturare l&rsquo;essenza stessa delle qualifiche. Poi c&rsquo;&egrave; stato anche chi, come Romain Grosjean, ha pronosticato qualifiche concentrate tutte nei primi minuti, senza che si abbia maggiore attivit&agrave; in pista, considerata l&rsquo;assenza di treni di gomme extra rispetto al passato.  Fabiano Polimeni

Il Consiglio mondiale avrebbe deciso di approvare subito il sistema con shoot out. Ovvero eliminazione del pi&ugrave; lento ogni 90 secondi in Q1, Q2 e Q3

F1, qualifiche con eliminazione gi&agrave; in Australia

Ha sollevato un polverone, l&rsquo;annunciata modifica al format delle qualifiche, da introdurre subito, gi&agrave; a Melbourne. La prima frenata a tal proposito arriva da Bernie Ecclestone: tutto rinviato, se ne parler&agrave; dal Gran Premio di Spagna, quinta tappa del campionato, prima trasferta europea, a maggio. Necessit&agrave; tecniche dietro allo slittamento, senza che sia troppo convinto della soluzione adottata dallo Strategy Group lo stesso Ecclestone.  &laquo;La nuova qualifica non la vedremo perch&eacute; non riusciamo ad avere tutto pronto in tempo. Sarebbe dovuta arrivare all&rsquo;inizio del campionato ma non siamo pronti con il software del cronometraggio. Probabilmente i cambiamenti esordiranno in Spagna, in Australia avremo la vecchia qualifica. Tutto il software dev&rsquo;essere scritto, non &egrave; semplice&raquo;, ha dichiarato al The Independent.  Non &egrave; un mistero che volesse altre soluzioni per movimentare le gare: &laquo;Alla fine, il nuovo sistema non &egrave; quel che volevo. Tutto quel che sto cercando di fare &egrave; creare scompiglio nella griglia, in modo che il pi&ugrave; veloce in qualifica non parta in pole position e vada via&raquo;. Si potrebbe rispondere alla visione di griglia invertita che immagina Ecclestone con strategie ad hoc per cercare di assicurarsi una posizione intermedia, non necessariamente una pole che non darebbe poi vantaggi in gara. A meno di non premiarla con un consistente bottino di punti. Idee che sul tavolo dello Strategy Group non sono passate, trasformandosi nella variazione del sistema di eliminazione che abbiamo appreso la scorsa settimana.  &laquo;Perch&eacute; un pilota dovrebbe essere lento in gara se &egrave; veloce in qualifica? Volevo semplicemente che le qualifiche restassero come sono, vanno bene, poi se un pilota &egrave; in pole e vince l&rsquo;ultima gara si ritrova con tanti secondi aggiunti al tempo finale, in modo da dover lottare nel gruppo per tornare al comando, cosa che dopotutto riuscirebbe a fare. Sarebbero gare emozionanti&raquo;, specifica. Infine, altra stoccata critica a uno Strategy Group mai ritenuto all&rsquo;altezza del processo decisionale di cui si fa carico: &laquo;Non vogliono la griglia invertita, ci sono milioni di cose che potrebbero fare ma sono del tutto folli. Non possiamo intervenire da soli perch&eacute; per avere i voti si deve passare dalla commissione dove ci sono tutti i team a decidere&raquo;.  Fabiano Polimeni

Problemi tecnici non consentiranno l&rsquo;entrata in vigore del nuovo format fino al quinto GP. Ecclestone critico con lo Strategy Group

7 risultati per 'qualifiche F1'

LIVE GP Cina: segui le qualifiche in diretta

LIVE Qualifiche GP Arabia Saudita: segui dalle 18 la lotta alla pole

GP Ungheria: tutte le foto delle qualifiche all'Hungaroring

Gp Gran Bretagna, Hamilton sempre in pole: tutte le foto delle qualifiche

La F1 ci ripensa ancora: qualifiche ibride in Bahrain!

F1, qualifiche con eliminazione già in Australia

F1: nuove qualifiche, debutto in Spagna