Una decina di giorni fa abbiamo visto come un costruttore di automobili, la Chevrolet, ipotizzerebbe una futura monoposto da corsa. Oggi vi proponiamo invece un filmato che rappresenta la &ldquo;visione&rdquo; di una possibile futura gara. A immaginarla &egrave; per&ograve; stavolta un costruttore di pneumatici, Hankook, che dunque vede un futuro &ldquo;alternativo&rdquo; dal suo punto di vista: in questo caso si ipotizza che i pneumatici impiegati possano cambiare la forma del battistrada in movimento e adattarsi cos&igrave; quasi istantaneamente alle condizioni del fondo.  Non solo asfalto, quindi, ma anche sterrato, neve, acqua (nel senso proprio di guado, non solo di pioggia&hellip;) e quant'altro. Rendendo dunque possibili gare affrontate (ma solo dalla vettura equipaggiata con tali pneumatici, ammesso li si possa ancora chiamare cos&igrave;) come una sorta di SuperRallyCross, anche se certe &ldquo;sportellate&rdquo; mostrate nel video potrebbero far pensare magari a un &ldquo;demolition derby&rdquo;, piuttosto. Oppure alle Wacky Races&hellip;  Dunque guardate il filmato e diteci se vi garberebbe un futuro racing di questo tipo. Senza dimenticare tuttavia che non siamo poi cos&igrave; fuori dalla realt&agrave;. Infatti &egrave; stato allo scorso Salone di Essen che la Hankook ha rivelato quel set di pneumatici &ldquo;concept&rdquo; futuristici, ideato in collaborazione con l&rsquo;Universit&agrave; di Design, Ingegneria e Affari di Pforzheim, in Germania, secondo le direttive del &ldquo;Design Innovation Project&rdquo; che ricercava ruote in grado di adattarsi a qualsiasi superficie.  Ne sono scaturiti tre modelli, sempre &ldquo;concept&rdquo; beninteso: Boostrac, che presenta un battistrada a blocchi esagonali che si possono espandere o compattare; Alpike, che allargando la circonferenza con borchie e scanalature, alza l&rsquo;assetto e si adatta alla neve; HyBlade, che affronta l&rsquo;acqua con un battistrada da &ldquo;ruota idraulica&rdquo; con tanto di palette laterali. Vediamo come si comporterebbero in azione.  Maurizio Voltini       

Pneumatici &ldquo;mutaforma&rdquo; permetterebbero gare simili a SuperRallyCross con tutti i generi di fondo, pi&ugrave; o meno stradale

Le corse del futuro, come le vede Hankook [video]

C&rsquo;&egrave; tempo fino al 20 aprile per candidarsi al &ldquo;Red Bull On Stage&rdquo;, progetto che per il secondo anno consecutivo prevede l&rsquo;inserimento nel mondo della Formula 1 di 4 studenti e/o neolaureati attraverso uno stage retribuito e comprensivo di alloggio all&rsquo;interno della Scuderia Toro Rosso, a Faenza.  Lo Stage inizier&agrave; il 16 giugno 2014 e si concluder&agrave; il&nbsp; 30 settembre 2014.  Le aree d&rsquo;inserimento nella scuderia sono Production, Purchasing, Gearbox and Systems, Electronics and Control Systems.  La registrazione delle candidature &egrave; possibile sul sito: www.redbull.it/tororosso&nbsp; e prevede come requisito di base la condizione di studente o neolaureato (laurea conseguita non prima di luglio 2013). Con la registrazione inizia il processo di selezione che prevede diverse&nbsp; fasi:  1.&nbsp; &nbsp; &nbsp; Test on line e candidatura (fino al 20/4/2014): saranno misurate intelligenza, logica, determinazione e intraprendenza  2.&nbsp; &nbsp; &nbsp; Video intervista autoprodotta di 3 minuti ed ulteriore test (dal 9 al 16/5/2014) per 40 talenti (10 per ogni dipartimento) scelti dalle Risorse Umane di Red Bull e Scuderia Toro Rosso e in conclusione colloquio finale a Faenza riservato a 3 candidati per ognuno dei 4 dipartimenti.  Autosprint, Corriere dello Sport e Tuttosport, con le relative edizioni digitali Corrieredellosport.it e Tuttosport.com sono media partner di questa iniziativa.  Lo stage in Scuderia Toro Rosso inizier&agrave; il 16 giugno e terminer&agrave; il 30 settembre (con una pausa estiva di due settimane). Retribuito e comprensivo di alloggio, prevedr&agrave; un&rsquo;ulteriore esperienza sul campo: la partecipazione al GP di Monza dove i 4 stagisti potranno sperimentare anche sulla pista &egrave; il lavoro di un Team.  Inoltre continuano le letture degli ingegneri della Scuderia Toro Rosso nelle universit&agrave; italiane: vere e proprie lezioni nelle Facolt&agrave; di Ingegneria per offrire agli studenti una testimonianza direttamente dalla Formula 1.  Ecco le prossime date:  10 Aprile, ore 15.30&nbsp;  Universit&agrave; degli Studi di Catania, Aula Magna, lecture su Electronics con ing. Francesco Pancrazi, Control Systems Engineer  14 Aprile, ore 14.30&nbsp;  Universit&agrave; di Udine, Aula A, polo Universitario del Rizzi, via delle Scienze 208, Udine, lecture &ldquo;Lo sviluppo di una F1 dal regolamento alla pista&rdquo; con ing. Marco Arini, Test Engineer

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Red Bull cerca stagisti (retribuiti)