        In rigoroso ordine di Classifica Costruttori, dall'ultimo posto fino al primo, ecco i nostri voti al 2020 dei vari team, tenendo conto di ambizioni alla vigilia, risorse e risultati conseguiti &nbsp; Williams: 5  La parola d'ordine del 2020 era sopravvivenza, ed a Grove ci sono riusciti. Certo, ha dovuto farsi da parte la famiglia Williams, che con Monza ha concluso un'epoca. E' cominciata la ricostruzione, qualche piccolo indizio di speranza c'&egrave;. Da quando per&ograve; Sir Frank ha rifondato il team, eccezion fatta per la prima stagione (1977), a Grove non avevano mai chiuso a quota zero punti in classifica. &nbsp; Haas: 4,5  Era andata male l'anno scorso con un super motore, figurarsi quest'anno con la Pu meno potente del lotto. Ne &egrave; uscito un disastro, con appena 3 punti raccolti. Tanto che Gunther Steiner ha scelto di rifondare tutto, ripartendo dai piloti: via Grosjean e Magnussen, dentro Schumi jr e Mazepin, con forte iniezioni di capitali. Simone Resta, un valore aggiunto, pu&ograve; essere la guida tecnica che serviva. &nbsp; Alfa Romeo: 6  Sono finiti davanti alla Haas, l'unico ragionevole metro di paragone. Con un motore molto in difficolt&agrave; hanno dovuto affidarsi alle intuizionidi piloti e muretto per portare a casa qualche punto, anche perch&eacute; la C39 un fulmine non era, indipendentemente dai cavalli. Con Kimi e Giovi ci sar&agrave; stabilit&agrave; ad Hinwil, dove ora serve un passo avanti nella progettazione. &nbsp; AlphaTauri: 7,5  Abbattuta quota 100 punti, non lontano da una Ferrari che per la prima volt anella sua storia a fine stagione conta meno vittorie dei vicini di Faenza, dove possono dirsi soddisfatti di questo 2020. Alla fine &egrave; arrivato il 7&deg; posto, per la quinta volta nelle ultime sette stagioni, ma si &egrave; diminuito il gap verso squadre con pi&ugrave; blasone e risorse. &nbsp; Ferrari: 3  Una nota positiva del 2020? Il fatto che sia finito. Un sospiro di sollievo a Maranello per una stagione cominciata malissimo e proseguita solo in funzione del 2021, con novit&agrave; e sviluppi introdotti solo per salvare il salvabile in vista della prossima stagione. Con un motore spompato ed una macchina spesso costretta a scaricare le ali per trovare un po' di velocit&agrave;, Leclerc &egrave; riuscito a combinare qualcosa di interessante, mentre Vettel &egrave; naufragato. Tre podi in tutto e 6&deg; posto tra le squadre: erano 40 anni che il Cavallino non scendeva sotto al 5&deg; posto nel Costruttori. &nbsp;Renault: 7,5  Un cambio di marcia rimarchevole tra il 2019 ed il 2020, con una squadra che si &egrave; finalmente messa a funzionare con convinzione. Certo, due anni fa and&ograve; ancora meglio con la quarta piazza nel Costruttori invece della quinta di quest'anno, ma i francesi sono finalmentetornati sul podio. Un'iniezione di fiducia ad un progetto che iniziava a vacillare, un lascito da non sprecare per la futura Alpine. &nbsp; Racing Point: 8  &ldquo;Facile cos&igrave;, con la Mercedes 2019&rdquo;. Chi lo dice non ha tutti i torti, ma poi, se i commissari danno il via libera, conta la pista. Perez ha ragione quando dice che, alla fine dei conti, la Racing Point &egrave; stata complessivamente superiore come vettura alla McLaren. La differenza l'hanno fatta gli errori strategici, ed anche una certa dose di sfortuna con Sergio finito ko due volte negli ultimi tre GP. Hanno sperperato parecchi punti con qualche chiamata scellerata ai box, ma la base su cui partir&agrave; la Aston Martin &egrave; buona, con buone prospettive in funzione del 2022. &nbsp; McLaren: 8,5  Di nuovo sul podio tra i Costruttori, con parecchi punti in pi&ugrave; e meno gare a disposizione rispetto alla stagione 2019. A Woking avevano perso un po' la bussola con l'ultimo pacchetto di sviluppo sulla MCL35, ma hanno evitato errori che in casa Racing Point hanno invece commesso. Una macchina che &egrave; stata competitiva per tutto l'anno, e di cui in McLaren possono essere soddisfatti. &nbsp; Red Bull: 8  Sembravano due macchine diverse, quelle in mano a Max ed Alexander. Quindi, difficile capire dove arrivino i meriti della Rb16 e dove ne comincino i difetti. Ci&ograve; che &egrave; certo, &egrave; che non ha rispettato le strombazzanti attese del signor Marko, che prima di Spielberg prometteva battaglia per il titolo, mentre alla fine le vittorie sono state solamente due. Serve di pi&ugrave;. &nbsp; Mercedes: 10  Hanno disintegrato ogni record, risultando ancora pi&ugrave; imprendibili rispetto alla gi&agrave; dominata stagione 2019. Ne hanno vinte 13 su 17 e si sono fatti sfuggire solo due pole position. Russell, per quanto giovanotto formidabile, ha dimostrato che la W11 &egrave; certamente due spanne sopra agli altri, una macchina strepitosa che nelle mani di Hamilton &egrave; diventata imbattibile.       

Ecco i nostri voti a tutte le squadre del mondiale 2020, tra cocenti delusioni e piacevoli sorprese

F1 2020, le pagelle: le squadre

        A fine anno amano divertirsi anche gli addetti ai lavori. E cos&igrave; pu&ograve; capitare di vedere i team principal esprimere i loro giudizi sui piloti, per una classifica finale che recita Lewis Hamilton miglior pilota del 2020. Rinnovo Hamilton-Mercedes, ci siamo: firma in arrivo Vettel fuori dalla top 10 Alla votazione hanno partecipato tutti quanti i team principal ad eccezione di Mattia Binotto. La votazione prevedeva di stabilire i migliori dieci piloti a detta di ciascun principale, ed ogni posizione assegnava&nbsp;lo stesso punteggio dei GP: 25 punti al primo, 18 al secondo, 15 al terzo e cos&igrave; via fino al punto del decimo posto. Come vedete nella classifica qui di seguito riportata dal sito ufficiale della Formula 1, Lewis Hamilton ha vinto con 171 punti, facendo meglio di Max Verstappen e di Charles Leclerc, rispettivamente in seconda e terza posizione. Anche lo scorso anno il podio dei team principal fu questo, con le stesse posizioni. Sorprende l'esclusione di Sebastian Vettel dalla top ten, cos&igrave; come fa un certo effetto vedere solo nono Bottas, ex equo&nbsp;con Gasly. Nonostante la classifica Piloti abbia detto altro, Ricciardo si &egrave; piazzato davanti a Perez e lo stesso ha fatto Norris ai danni di Sainz. Per la cronaca, le votazioni non sono state rese pubbliche. F1 2021, confermate le 23 gare La classifica 1 - Lewis Hamilton 1712 - Max Verstappen 1563 - Charles Leclerc 1324 - Daniel Ricciardo 955 - Sergio Perez 826 - George Russell 757 - Lando Norris 458 - Carlos Sainz 379 - Valtteri Bottas 279 -Pierre Gasly 27 Williams, Jost Capito &egrave; il nuovo ad       

I team principal hanno espresso la loro opinione in merito ai piloti, e ne &egrave; uscita una classifica che ha visto primeggiare Lewis Hamilton, con 171 punti su 225

F1 2020, i voti dei team principal: Hamilton il migliore, Vettel fuori dalla top 10

La prima met&agrave; del mondiale pi&ugrave; compattato di sempre se ne &egrave; andata , con 9 Gp su 17 gi&agrave; disputati. Tempo dunque di bilanci ed analisi, con uno sguardo ed una valutazione all&#39;operato dei protagonisti, pilota per pilota, tenendo presente risultati, mezzo a disposizione e confronto con il compagno di squadra.  Qui invece le pagelle dei team  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Williams    George Russell: 6,5  Quand o&egrave; stato il momento di piazzare la zampata per andare in Q2 lo ha fatto, per sua sfortuna questo &egrave; il massimo che un pilota Williams possa fare. Fa quasi sempre meglio di Latifi, ma per palmar&egrave;s, ambizioni e talento non &egrave; una sorpresa. Per&ograve;, che ansia questo primo punto che non arriva.  &nbsp;  Nicholas Latifi: 5  Un debuttante con questa Williams ha ben poco da fare che non concentrarsi sul finire le gare e macinare pi&ugrave; chilometri possibili. Ha avuto la certezza di esserci anche nel 2021, pu&ograve; costruire qualcosa ed ambire a costruirsi una fama: Russell &egrave; un compagnos comodo che gli finisce spesso davanti, ma nessuno, alla Williams, per ora si sta lamentando di lui.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Haas    Kevin Magnussen 6  Sufficienza di incoraggiamento per essere riuscito a regalare un punto ad un aHaas spesso, per non dire spessissimo, nelle retrovie. Gunther Steiner non &egrave; propriamente contento n&eacute; di lui n&eacute; di Grosjean, attenzione che ritrovarsi fuori &egrave; un attimo. Ha la scusante di una macchina che non lo aiuta.  &nbsp;  Romain Grosjean 5  Ogni anno c&#39;&egrave; il sospetto che possa essere l&#39;ultimo per Romain, ma stavolta il sospetto &egrave; pi&ugrave; forte che mai: ci sono Hulkenberg e Perez alla ricerca di un sedile ed i cavallini rampanti della F2 alla ricerca di una possibilit&agrave;. Potrebbe finire fuori insieme aMagnussen.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Alfa Romeo-Sauber    Kimi Raikkonen 6  Giovinazzi ha ancora qualcosa da imparare da lui, che ormai corre solo per puro piacere. La C39 non funziona ma lui il suo vede sempre di farlo, anche se spesso &egrave; costretto a correre nelle retrovie. Tempo di riflessioni per decidere se proseguire o chiuderla qui.   Antonio Giovinazzi 6  In qualifica Kimi &egrave; avanti 5-4, nei punti siamo 2-2. Tutto sommato quella di Antonio &egrave; una buona stagione, anche se continua a commettere qualche errore evitabile. Occhio che tra i tre piloti Fda in vetta alla F2, Perez ed Hulkenberg sono almeno in cinque a potergli e volergli soffiare il posto.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  AlphaTauri    Pierre Gasly 7,5  Chissenefrega della classifica quando vinci un Gp. Che arrivi 10&deg;, 8&deg; o 12&deg; a fine stagione nella graduatoria a nessuno interesser&agrave; pi&ugrave; di tanto, perch&eacute; il suo lo ha fatto in una domenica brianzola da leggenda. Vincere con l&#39;AlphaTauri non &egrave; da tutti, chiedere ad un Kvyat che lo sta soffrendo dall&#39;anno scorso.  &nbsp;  Daniil Kvyat 5  Sta soffrendo troppo Gasly, e bisogna dire che non si trova in una posizione cos&igrave; tanto sicura: Perez, per quanto siano basse le possibilit&agrave;, potrebbe entrare in orbita Red Bull e far rivedere a Marko alcune priorit&agrave;, ma soprattutto c&#39;&egrave; Tsunoda, giapponese di belle speranze in F2, che potrebbe prendersi il posto, anche per fare contenta la Honda.  Gp Emilia-Romagna, biglietti in vendita da marted&igrave; 22 settembre  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Ferrari    Charles Leclerc 7,5  Poche, a dire la verit&agrave;, le vie di mezzo: o super gare (Austria-1 e le due di Silverstone) oppure tanti bassi, con due incidenti ed un testacoda. Ma ci sta, tutto &egrave; perdonabile quando la tua unica colpa &egrave; guidare una macchina senza il minimo punto di forza. Per quanto concentrati tutti in 4 Gp, fare 49 punti con questa SF1000 non sarebbe stato semplice per nessuno.  &nbsp;  Sebastian Vettel 6  Ilpunteggio di 49-17 a favore di Leclerc &egrave; troppo pesante, anche se forse &ldquo;gonfiato&rdquo; da alcune circostanze favorevoli a Charles. Detto questo, non ha proprio niente da chiedere a questa stagione: sta aspettando solo il futuro, l&#39;unica nota positiva per il suo 2020 &egrave; che ha strappato un contratto con l&#39;Aston Martin e che il suo record di precocit&agrave; per quanto riguarda il primo titolo rester&agrave; imbattuto.  Sterzi a parte: Sto con Mick tutta la vita  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Renault    Daniel Ricciardo 8  Rispetto all&#39;anno scorso sorride molto di pi&ugrave;, grazie ad una Renault pi&ugrave; congenita alle sue caratteristiche ma soprattutto pi&ugrave; performante in generale. Non &egrave; ancora riuscito a portarla sul podio, e vorrebbe farcela soprattutto per poter scegliere il tatuaggio di Cyril Abiteboul. Con tre 4&deg; posti stagionali, ci &egrave; vicino.  &nbsp;  Esteban Ocon 6,5  Rientrare dopo un anno non &egrave; facile per nessuno, lui ci mette sempre impegno e sta disputando un onesto campionato, anche se il confronto con Ricciardo lo vede battuto su tutti i fronti: 8-1 in qualifica (decisamente troppo), 53-30 in termini di punti. Ma da Daniel pu&ograve; imparare, speriamo lo stia facendo: il prossimo anno ci sar&agrave; Alonso, uno storicamente per niente tenero con i compagni di squadra.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Racing Point    Lance Stroll 8  Il figlio di pap&agrave; avr&agrave; pure avuto la strada spianata, ma con una macchina pi&ugrave; competitiva si &egrave; messo a filare. Certo, ha buttato via un&#39;occasione d&#39;oro a Monza, ma ha sempre portato a casa il risultato quando la macchina non ha avuto problemi. Deve migliorare in qualifica, dove &egrave; un po&#39; incostante (caso curioso il suo: il bilancio &egrave; di 5-2 a favore di Perez ma &egrave; il messicano ad accusare il distacco complessivamente pi&ugrave; alto), ma in gara va sempre meglio: anche escludendo i suoi risultati nelle due Silverstone, cio&egrave; quando Sergio non ha corso, sarebbe comunque davanti a Checo in classifica.  &nbsp;  Sergio Perez 7  Non deve essere facile correre sapendo che hai i giorni contati nella tua squadra, soprattutto se non sai ancora se sarai della partita o no l&#39;anno prossimo. Peccato, perch&eacute; in condizioni pi&ugrave; favorevoli avrebbe potuto fare anche di pi&ugrave; con una Rp20 che, polemiche a parte, in pista va benone (e te credo). Sempre a punti nelle gare alle quali ha partecipato, peccato aver saltato una doppia bella occasione come quella di Silverstone per la positivit&agrave; al Covid.  &nbsp;  Nico Hulkenberg 6  Due soli fine settimana di gara ed una partenza appena per il buon Nico ,che ha fatto il possibile nelle sue due uniche possibilit&agrave; in questa stagione. Non partito nel primo week-end a Silverstone, ha chiuso 7&deg;nel secondo sperando di aver dimostrato di saperci ancora fare: riuscir&agrave; ad essere al via nel 2021?  Domenicali spezza una lancia a favore di Binotto  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  McLaren    Lando Norris 8  Oltre che al sorriso genuino ed alla simpatia c&#39;&egrave; di pi&ugrave;, nello specifico un piede pesante ed una testa che funziona sempre. Strabilianti le due gare in Austria, telecomandato alla carica dallo &ldquo;Scenario 7&rdquo;, e tantissime altre buone prestazioni. Solo una giornata storta, quella di Budapest, per il resto tanti bei piazzamenti che gli valgono una meritata quarta piazza nel mondiale.  &nbsp;  Carlos Sainz 7  Pi&ugrave; alti e bassi del solito con una McLaren che pu&ograve; sognare la terza piazza nel Costruttori. Molto veloce, consistente quasi sempre e poco propenso all&#39;errore, Monza gli fa ancora male, ma intanto &egrave; salito nuovamente sul podio. Occhio, per&ograve;, al confronto con Norris: Lando ha 24 punti in pi&ugrave;, un dato non ottimale per Carlitos.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Red Bull    Max Verstappen 8  Lui il suo ce lo mette sempre, ma i tre ritiri (l&#39;unico insieme a Leclerc, solo Magnussen ha fatto peggio con cinque) stanno pesando e peseranno come un macigno su un mondiale che comunque non sarebbe stato roba sua. Un solo successo, quello a Silverstone, e poche colpe per quanto lo riguarda: &egrave; quasi sempre lui a fare la differenza, questa Rb16 non permette di fare sogni in grande.  &nbsp;  Alexander Albon 6  Insieme a Latifi &egrave; l&#39;unico che si &egrave; beccato uno 0-9 nel confronto in qualifica con il teammate, ed anche in termini di punti la vita per lui mica &egrave; pi&ugrave; facile, con il 110-63 a favore di Verstappen (per di pi&ugrave; tre ko per l&#39;olandese e mai per colpe sue). Il podio del Mugello &egrave; stato una boccato d&#39;ossigeno, ma attenzione che Marko sta guardando con attenzione Gasly...  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  Mercedes    Lewis Hamilton 9  Il primo della classe non potrebbe essere altro che lui, lanciatissimo verso la demolizione dei record di Schumacher. Meno uno sia in fatto di vittorie che di titoli, ma l&#39;aggancio ed il sorpasso sono solo formalit&agrave;. Nessun 10 solo perch&eacute; per quello c&#39;&egrave; tempo, di qui a fine stagione. Ha vinto sei gare su nove, ha 55 punti di vantaggio sul secondo ed 80 sul terzo: tutto in discesa.  &nbsp;  Valtteri Bottas 7,5  Era partito con il piglio giusto, ma una corsa non basta per avere solide speranze iridate. Si &egrave; sciolto quasi subito, talvolta sfortunato ma troppo spesso inconsistente davanti ad un mostro come Lewis. In tanti al suo posto farebbero quello che fa lui, il che non &egrave; proprio un complimento, ma convivere con Hamilton al tempo stesso non sarebbe facile per nessuno. 

Tempo di valutazioni per i piloti, al termine della prima parte di campionato. Di seguito i nostri voti: siete d&#39;accordo?

F1, le pagelle di met&agrave; stagione: i piloti

        Nove gare alle spalle, altre otto da correre. La F1 ha appena passato il giro di boa della stagione 2020, e si getta verso una seconda parte di campionato che sulla carta pare aver poco da raccontare, tra valori in pista chiaramente definiti ed uno sviluppo contingentato che non fa presupporre niente di cos&igrave; tanto diverse nella parte finale di questo mondiale. Come a scuola, eccovi le pagelle del primo&ldquo;trimestre&rdquo;. Quanto guadagnano i piloti? La classifica degli stipendi &nbsp; Ferrari: 3  Alzi la mano chi si aspettava un disastro del genere. L'accordo segreto con la Federazione a posteriori profuma tanto di condanna a morte, almeno per le ambizioni 2020 (e 2021) di un Cavallino che pi&ugrave; azzoppato non si pu&ograve;. La SF1000, dedicata al traguardo dei 1000 Gp, &egrave; una comparsa destinata a fare da spettatrice, in posizioni sempre meno nobili. Due podi con Leclerc &egrave; tutto ci&ograve; che &egrave; riuscita a fare, oltre che a sporadici e sempre pi&ugrave; anonimi piazzamenti. &nbsp; Williams: 4  Il motore Mercedes ha regalato qualche gioia in pi&ugrave; in qualifica, ma in gara le cose continuano ad andare maluccio, sebbene la Fw43 sia un passo avanti rispetto alla Fw42 del 2019. Senza pi&ugrave; Frank e Claire, a Grove si guarda adesso al futuro con un pizzico di serenit&agrave; in pi&ugrave;, quantomeno dal punto di vista economico. Primo passo tornare in zona punti. 24 Ore di Le Mans, Buemi: "La fortuna cambia in fretta" &nbsp; Haas: 4  Se gli americani con macchina Dallara non sono a quota zero punti in classifica, lo devono solamente all'intuizione di Budapest, con i piloti subito ai box dopo il giro di ricognizione per giocare la carta giusta in fatto di gomme. Mossa che ha portato Kevin Magnussen al 10&deg; posto ed all'unico punto di un'annata fin qui maledettamente complicata, sia per una Pu Ferrari irriconoscibile sia per una VF-20 impalpabile. &nbsp; Alfa Romeo-Sauber 5  Quattro punti in tutto, una miseria. Il motore Ferrari &egrave; quello che &egrave;, ma pure la C39, in quanto a telaio ed aerodinamica, &egrave; tutt'altro che un capolavoro. Tanta fatica e poche gioie per Raikkonen e Giovinazzi, spesso esclusi in Q1 e quasi mai in battaglia la domenica, anche se due 9&deg; posti (Antonio a Spielberg al primo Gp, Kimi al Mugello) sono riusciti a portarli a casa.&nbsp; &nbsp; AlphaTauri 7  Trale squadre di centro gruppo &egrave; quella probabilmente pi&ugrave; incostante, ma quando contava esserci, c'&egrave; stata alla grande: Monza 2020 fa ormai gi&agrave; parte della storia, 12 anni dopo a Faenza si &egrave; vissuto un altro sogno. E la Ferrari &egrave; davanti di appena 13 punti... La F1 al Mugello? Ha vinto il Mugello! &nbsp; Renault 7  Rispetto alla Rs19 la Rs20 di quest'anno &egrave; un grande passo avanti, la dimostrazione che nell'inverno si &egrave; lavorato sodo e bene per presentare una macchina con pochi punti di continuit&agrave; rispetto al modello precedente. Anche se il podio non &egrave; arrivato Ricciardo ed Ocon stanno facendo bene e possono sperare di regalare alla Renault, prima di diventare Alpine, la terza piazza nel Costruttori, anche se non sar&agrave; facile. &nbsp; Red Bull 7  Se il dottor Helmut Marko ad inizio anno avesse parlato meno, forse al team di Milton Keynes potrebbe arrivare un voto anche superiore. Ma se spendi mesi a promettere battaglia alla Mercedes e poi vinci appena una gara, normale essere visti come una mezza delusione, considerando anche mezzi e risorse. Tante volte &egrave; stato Verstappen a salvare la baracca, poche volte invece &egrave; successo il contrario. Todt tra griglia invertita, l'esempio di Indy e la Ferrari &nbsp;Racing Point 8  Chiamatela pure Mercedes rosa, ma ricevuto l'ok dalla Federazione la Racing Point pu&ograve; guardare con pi&ugrave; serenit&agrave; al prosieguo di un campionato in cui ha gi&agrave; saputo mettersi in mostra. La squadra ha trovato l'opportunit&agrave; di riprendere la vecchia Mercedes e ci si &egrave; gettata a capofitto, e sarebbe terza in classifica se non fosse per una penalizzazione di 15 punti. La Rp20 fila e potr&agrave; togliersi altre soddisfazioni da qui alla fine della stagione.  &nbsp; McLaren 9  Di pi&ugrave;, onestamente, non si pu&ograve; chiedere. E pensare che questa squadra appena due anni fa perdeva completamente la bussola, ritrovandosi a fine 2018 praticamente a dover ripartire da zero. A Woking negli ultimi 18mesi hanno lavorato alla grande ed oggi la McLaren &egrave;, classifica alla mano, terza forza del mondiale. Due podi in tutto ed un successo sfiorato, il peggio sembra definitivamente passato. &nbsp; Mercedes 10  Bastano i numeri per spiegare una superiorit&agrave; imbarazzante: in 9 Gp sono arrivate 7 vittorie, 9 pole, 5 giri veloci e 14 piazzamenti totali sul podio su un massimo di 18. Nel Costruttori i punti di vantaggio sulla prima inseguitrice, la Red Bull, sono 132, ed anche nel Piloti le cose vanno benone. Che siano d'argento oppure nere, quell edi Brackley rimangono sempre delle frecce imprendibili, con buona pace di chi in questa stagione sperava di dare battaglia. Horner: "Max deve guardare avanti, oltre la frustrazione"       

Dopo 9 Gp disputati sui 17 previsti, &egrave; tempo di bilanci: diamo i voti ai dieci team del mondiale, squadra per squadra, tra sorprese, certezze e delusioni

4 risultati per 'voti'

F1 2020, le pagelle: le squadre

F1 2020, i voti dei team principal: Hamilton il migliore, Vettel fuori dalla top 10

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