Prime indiscrezioni dal paddock di
Jerez: la
Fia ha autorizzato sia il muso a tricheco della
Lotus (non presente qui) sia il discusso
turbo della Ferrari. Nel caso della
E22 ancora in costruzione pare sia stato sufficiente allungare opportunamente l’estremità destra di 5 cm perché potesse essere ritenuta una soluzione legale, visto che le regole autorizzano
una sola estremità anteriore.
Per la
Ferrari invece c’è stata una richiesta di chiarimenti dal parte della
Mercedes, in quanto il turbocompressore manca della
protezione esterna in teoria necessaria per proteggere dalle schegge in caso di rottura. Il team di
Maranello ha però specificato che il loro turbocompressore è prodotto da un fornitore esterno con determinate specifiche, che la Fia ha ritenuto sufficienti.
(a.a.)