Bahrain F1: a Sakhir, il paddock si riempie

Bahrain F1: a Sakhir, il paddock si riempie
La pausa di trasferimento da Shanghai è terminata. Da oggi team e piloti sono pista per la quarta tappa del Mondiale

16.04.2015 ( Aggiornata il 16.04.2015 11:38 )

Da Sakhir (Bahrain): Roberto Chinchero Trentaquattro gradi di temperatura hanno accolto gli addetti ai lavori della Formula Uno nel paddock del circuito di Al Sakhir, in Bahrain. I piloti sono arrivati in pista alla spicciolata per i primi briefing tecnici, e gli argomenti che tengono banco in questa vigilia della quarta gara del Mondiale 2015 sono soprattutto due: il duello in casa Mercedes, e la temperatura che ci sarà domenica alle 18:00, quando scatterà il Gran Premio in Bahrain (e in Italia saranno le 17:00). Quest’ultimo riferimento è ovviamente in chiave “Ferrari”, battezzata ormai dell’intero paddock come la miglior interprete della Formula Uno in versione torrida. Nico Rosberg è arrivato in pista rilassato, almeno in apparenza. Nel volo da Shanghai a Dubai ha assecondato un David Coulthard in versione “barman” nell' Airbus 380 della compagnia Emirates. L’ex pilota McLaren, da vero intrattenitore, ha deliziato i presenti con cocktail di sua “interpretazione”, e Rosberg ha apprezzato. L’aria vacanziera post-Shanghai sfumerà progressivamente in vista del primo appuntamento del weekend, la conferenza stampa di oggi che vedrà presenti Lewis Hamilton, Pastor Maldonado, Sergio Perez, Daniel Ricciardo, Will Stevens e Max Verstappen. bar Il giovane olandese, nonostante il ritiro non gli abbia consentito di concretizzare lo scorso weekend un meritato ottavo posto, ha digerito molto bene la delusione per il mancato risultato. Ieri nel paddock chiedeva informazioni sul primo round del campionato che ha disputato lo scorso anno (la Formula 3 Europea), e si godeva i complimenti arrivati da molti colleghi per la sua gara aggressiva ma sempre corretta. Tornando sul discorso temperature, è stato svelato il mistero delle differenze di valori (ben 14 gradi) tra i dati relativi alla temperatura dell’asfalto rilasciati a Shanghai dalla Pirelli e quelli rivelati dalla Fom. Banale il motivo: un sensore era all’ombra, l’altro al sole...

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