F1 2021, guida al rush finale del campionato

Team: tra strategie e pit-stop, guai a sbagliare

La sensazione, fin qui, è che la Red Bull, intesa come squadra, meriti globalmente un voto superiore alla Mercedes. La quale resta, va detto, la migliore nel modo di preparare un weekend oppure in quello di raddrizzarlo (vedi Turchia: la RB16B non è riuscita a risolvere del tutto, nell'arco di tre giorni, i problemi di sottosterzo avuti sin dalle libere 1), ma tra pit-stop e strategie quest'anno a Milton Keynes hanno fatto un lavoro migliore. I bibitari hanno da rimproverarsi la sosta lunghissima di Monza, che ha messo Verstappen nelle condizioni di ritrovarsi a battagliare con Hamilton, situazione che ha propiziato l'incidente; ma per il resto la squadra diretta da Horner è sempre stata superiore nelle soste, risultando spesso la più veloce, e azzeccando quasi sempre la chiamata giusta dai box. Toto Wolff invece con la strategia ha sperperato qualche punto: sbavature come Monaco (undercut non riuscito con Lewis) possono capitare, quello che non deve capitare invece sono decisioni come quella di Budapest, con il 44 a ripartire da solo dalla griglia, unico a non mettere le slick su pista ormai quasi completamente asciutta. Tra Brackley e Brixworth, dopo anni di dominio (di fatto erano due stagioni che non c'era un avversario costantemente in grado di dare fastidio), è giusto dire abbiano avvertito un po' di pressione, con qualche svista di troppo. Ma sono comunque davanti nel Costruttori (+36) ed a sole sei lunghezze dalla vetta nel campionato Piloti: restano la squadra più dominante di sempre, possono farcela.

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