        &ldquo;Il regolamento finanziario &egrave; come il regolamento tecnico o il regolamento sportivo. Sono delle pietre miliari". Questo &egrave; il duro sfogo di Toto Wolff ai microfoni di Sky che ha preferito parlare in lingua inglese, e non in italiano come solitamente fa, per non lasciare alcuna parola al caso. Il team principal della Mercedes, al termine delle FP1 del GP di Austin, sceglie con cura le parole per esprimere tutto il suo disappunto e soprattutto invocare il rispetto di regolamenti che dal 1950 mettono ordine, o almeno ci provano, alla classe regina del motorsport a quattro ruote. La FIA ha accertato una violazione da parte della Red Bull del budget cap 2021, entro il 5%, e come soluzione ha proposto al team un patteggiamento. Una situazione che ha inevitalmente suiscitato polemiche e dissapori, in attesa della risposta di Chris Horner, che prima di prendere una decisione ha chiesto un incontro con il presidente Mohammed Ben Sulayem.  Toto: "Serve una penalit&agrave; adeguata" Gli scenari che si proiettano sono molteplici (dalla reprimenda alla multa, passando per la decurtazioni di punti nelle classifiche piloti e costruttori), ma in molti come Toto Wolff sperano che la FIA faccia un'adeguata giustizia e affronti il caso budget cap in modo ineccepibile. Perch&eacute; a non rispettare i regolamento finanziario &egrave; stato un solo team su dieci. "Se vieni squalificato per una violazione tecnica lo stesso dovrebbe avvenire con una violazione finanziaria, per&ograve; &egrave; un regolamento molto nuovo quello finanziario - ha detto l'austriaco -. Ci sono nove team che sono stati al di sotto del budget cap e uno solo che lo ha oltrepassato. Non abbiamo visibilit&agrave; su quello che &egrave; accaduto perch&eacute; &egrave; una indagine della FIA, per&ograve; per avere un controllo adeguato per il futuro ci deve essere anche una penalit&agrave; adeguata. Al momento c&rsquo;&egrave; tanta confusione, ci sono tante urla, ma &egrave; la FIA che deve concludere il lavoro. Non so quale sia stata la reale violazione, ma se &egrave; stata di un milione o due pu&ograve; decidere il campionato. Perch&eacute; un aggiornamento pu&ograve; costare 300 o 400mila euro.&nbsp;La FIA deve valutare quale sia stata la violazione e poi prendere una decisione che possa essere significativa. La penalit&agrave; deve riflettere la violazione, io non so quale sia stata la violazione. Non credo che si possa ritornare indietro al Mondiale 2021 e per quanto sembra la violazione non consente alle regole di farlo. Quindi non pensiamo a una restituzione del titolo iridato (che in caso andrebbe ad Hamilton, ndr). Dobbiamo imparare per capire cosa fare meglio in futuro affinch&eacute; sia tutto pi&ugrave; equo&rdquo;.&nbsp; Lewis non ci sta La situazione &egrave; ancora poco chiara, anche perch&eacute; non si sa effettivamente quale area colpir&agrave; la Federazione per punire la Red Bull. Il campionato 2021, teoricamente ancora sub judice, pare andare verso una certificazione dei risultati, perch&eacute; secondo quando trapela si andr&agrave; a calcare la mano su limitazioni future piuttosto che sul passato. Questo, ovviamente, ha messo di malumore Hamilton, che invoca pene pesanti, con l'inglese che alla fine spera ancora di poter carpire l'ottavo titolo iridato.&nbsp; "Credo che Mohammed Ben Sulayem e il suo team prenderanno le decisioni giuste - ha detto Lewis -. Devo crederci. Voglio dare loro il beneficio del dubbio, naturalmente. Penso che la Formula 1 debba fare qualcosa per il futuro, altrimenti, se le regole sono cos&igrave; morbide, tutte le squadre andranno oltre i limiti di spesa. Tutti spenderanno milioni di euro in pi&ugrave;, se sanno di ricevere solo uno schiaffetto sul polso: tanto vale non avere nemmeno il budget cap. Ma credo che quando si parla di integrit&agrave;, si tratta di capire come attraversare questi ostacoli mantenendo i valori fondamentali. Ed essere fedeli ai valori difesi dai regolamenti sportivi. Dobbiamo mantenere questi valori, perch&eacute; credo che i tifosi siano in confusione. E senza i tifosi, questo sport non &egrave; nulla&ldquo;.       

<p>La FIA propone un patteggiamento al team di Milton Keynes e la scuderia di Brackley invoca a gran voce giustizia e rispetto per i regolamenti della Formula 1</p>

La Mercedes non ci sta, Hamilton e Toto Wolff furiosi per il caso budget cap Red Bull

        Niente rivoluzione nel 2021. Ancora non c'&egrave; l'ufficialit&agrave;, ma tutto fa pensare che i nuovi regolamenti che sarebbero dovuti entrare in vigore l'anno prossimo slitteranno di altri dodici mesi. E' quanto emerso da una video conferenza che ha visto protagonisti i vertici di Liberty Media Chase Carey e Ross Brawn, il presidente della Fia Jean Todt ed i team principal delle squadre. La ratifica della decisione pare solo una formalit&agrave;. Vacanze anticipate Una scelta logica Rimandare di un anno &egrave; una scelta pi&ugrave; che sensata per la Formula 1, sebbene i progetti per il 2021 siano gi&agrave; in fase avanzata di studio. Al momento le squadre hanno tante difficolt&agrave; per la criticit&agrave; sanitaria legata al Coronavirus, e dal momento che sar&agrave; un calendario 2020 molto &ldquo;intasato&rdquo; (si parla di 18 Gp racchiusi in 180 giorni), sarebbe un problema per tutte le squadre farsi trovare pronte all'alba di un nuovo regolamento. Senza dimenticare le inevitabili ricadute economiche che questo periodo avr&agrave; nel medio termine, e di cui gi&agrave; ora si avvertono i primi sintomi. Come cambiano i progetti 2021 Le nuove regole tecniche dunque entreranno in vigore nel 2022, anno in cui vedremo all'opera le nuove monoposto. Per il 2021 si andr&agrave; avanti con le regole tecniche attuali, e vedremo in pista solamente delle evoluzioni delle vetture di questa stagione. Per non incidere ulteriormente sui costi infatti a quanto pare le squadre hanno deciso di imboccare un programma &ldquo;congelato&rdquo; di sviluppo per i modelli 2020, che per l'anno prossimo potranno essere rivisti solo in parte, con componenti bloccati quali ad esempio cambio e telaio. Il budget cup, gi&agrave; previsto per l'anno prossimo, entrer&agrave; in vigore come stabilito. Brawn sul nuovo calendario Tutti d'accordo dopo la riflessione Ferrari Sempre secondo le prime notizie, risulta che tutti i team fossero d'accordo nell'accettare questo provvedimento, ad eccezione della Ferrari che inizialmente era pi&ugrave; titubante richiedendo una riunione interna prima di dare il suo consenso alla posticipazione delle regole 2021. Per una volta dunque, i team hanno trovato l'unanimit&agrave;.       

<p>Accordo unanime per posticipare di 12 mesi le regole del 2021. Resta invariato il budegt cup, l'anno prossimo si correr&agrave; con delle evoluzione dei progetti del 2020</p>

2 risultati per 'budget cup'

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F1, regole 2021 posticipate di un anno