        Agguanta la pole sfuggita sabato, Jake Hughes. McLaren si conferma in palla sul giro secco a Misano e con Hughes partir&agrave; davanti a tutti, dopo aver battuto Vergne su DS Penske in finale. Il crono che vale la partenza in pole &egrave; l'1'16"538, il pi&ugrave; rapido in assoluto della seconda qualifica dell'ePrix di Misano. Vergne si &egrave; fermato a poco pi&ugrave; di 2 decimi, con 1'16"783. Altra conferma quella di DS Penske.&nbsp; Verso gara-2 dell'ePrix di Misano si va con due temi "spinosi". Uno &egrave; emerso in qualifica, con i track limits che hanno condizionato diversi piloti, i cui tempi sono stati cancellati per aver oltrepassato i cordoli. Cassidy, soprattutto, ha pagato dazio avendo superato Vergne nei quarti di finale della fase a duelli ma con un tempo poi cancellato. Da Costa squalificato in gara-1 Inoltre, c'&egrave; la vicenda Da Costa. Il portoghese, vincitore di gara-1, sabato, &egrave; stato squalificato - con la vittoria andata cos&igrave; a Rowland - per un'infrazione tecnica legata alla molla dell'ammortizzatore installato sull'acceleratore. Un dettaglio ininfluente sulla prestazione ma in grado di inficiare la conformit&agrave; della monoposto al regolamento. Decisione contro la quale Porsche ha avanzato ricorso. Hughes centra la pole Tornando alla materia sportiva, Hughes ha commentato sul giro di qualifica: "Sentivo di avere la macchina per la pole gi&agrave; ieri, quel che potevo fare era provarci oggi. Sar&agrave; una gara leggermente diversa con due giri in meno, ma comunque in battaglia.&nbsp; Ho tre punti per la pole, per&ograve; sar&agrave; tra poche ore che ci saranno i punti pesanti. Godiamoci il momento ma conter&agrave; tra poco". Vergne scatta dalla prima fila e punta almeno al podio, risultato conquistato in pista sabato ma vanificato dalla penalit&agrave; di 5" per l'incidente in bagarre alla variante del Curvone. "Sono molto contento del giro, oggi abbiamo avuto un po' di velocit&agrave; in pi&ugrave; rispetto alla qualifica di ieri. Bravo Jake e il suo team, noi non potevamo dare di pi&ugrave; e siamo felici della seconda posizione. Se avr&ograve; la macchina tutta intera, far&ograve; meglio in gara-2". Semifinali  Mueller (Abt) 1'17"931 - Vergne (DS Penske) 1'16"902 Wehrlein (McLaren) 1'16"870 - Hughes (McLaren) 1'16"817  Quarti di finale  Mueller (Abt) 1'17"032 - Frijns (Envision) 1'17"738 Vergne (DS Penske) 1'16"993 - Cassidy (Jaguar) 1'16"961 (cancellato per track limits) Bird (McLaren) 1'16"954 - Wehrlein (Porsche) 1'16"882&nbsp; Vandoorne (DS Penske) 1'17"094- Hughes (McLaren) 1'16"413  Cronaca fase a Gruppi La sorpresa dal Gruppo A &egrave; l'eliminazione di Costa, autore del quinto tempo con 1'18"035 ma riferimento cancellato per il superamento dei limiti di pista. L'1'18"454 lo relega in ultima fila. Altro duro colpo dopo la vittoria cancellata per un'infrazione commessa da Porsche nella sostituzione di un elemento dell'acceleratore. Esce gi&agrave; nella fase a Gruppi, Oliver Rowland, quinto con Nissan e vincitore di gara-1 dopo la decisione dei commissari, contro la quale Porsche ha annunciato ricorso. Fuori la Maserati di Guenther, sesto tempo, passano Cassidy (1'17"907) e Frijns (1'17"983), insieme a Mueller (1'18"000) e Vergne (1'18"020). Dal Gruppo B non superano il taglio Evans (solo ottavo) e Dennis (quinto), tra i piloti da tenere d'occhio in chiave campionato. In gran spolvero, ancora, la McLaren con powertrain Nissan, che piazza Hughes miglior tempo in 1'17"610, davanti a Wehrlein, Bird e Vandoorne. Gruppo A  Cassidy (Jaguar) 17"907 Frijns (Envision) 17"983 Mueller (Abt) 18"000 Vergne (DS Penske) 18"020 Rowland (Nissan) 18"064 Guenther (Maserati) 18"072 Di Grassi (Abt) 18"083 Nato (Andretti) 18"107 Ticktum (Ert) 18"216 De Vries (Mahindra) 18"410 Da Costa (Porsche) 18"454 (18"0 cancellato)  Gruppo B  Hughes (McLaren) 1'17"610 Wehrlein (Porsche) 1'17"784 Bird (McLaren) 1'17"992 Vandoorne (DS Penske) 1'18"052 Dennis (Andretti) 1'18"073 Sette Camara (Ert) 1'18"091 Fenestraz (Nissan) 1'18"126 Evans (Jaguar) 1'18"144 Buemi (Envision) 1'18"255 Mortara (Mahindra) 1'18"461 Daruvala (Maserati) 1'18"720        

<p>Verso gara-2 a Misano, &egrave; del pilota McLaren la pole position, che conferma la velocit&agrave; gi&agrave; mostrata al sabato sul giro secco ma non concretizzata. Vergne in prima fila</p>

ePrix Misano, qualifica-2: Hughes centra la pole con McLaren

        Girandola di novit&agrave; alla vigilia del round di Sochi in Formula 2. Il penultimo appuntamento stagionale vedr&agrave; un cambio di volanti che interessa il team BWT HWA e MP Motorsport. A salutare la serie cadetta e MP Motorsport &egrave; Nobuharu Matsushita, rimpiazzato da Giuliano Alesi. Il francese &egrave; stato annunciato dopo che, al mattino, BWT HWA ha presentato l&rsquo;arrivo di Jake Hughes, gi&agrave; con HWA Racelab in Formula 3 da due stagioni (8 podi e 3 vittorie, il palmares) e gi&agrave; campione della Formula 4 britannica. GP Emilia Romagna, i prezzi dei biglietti per la due giorni a Imola A Sochi, cos&igrave;, sar&agrave; Markelov-Hughes la nuova coppia HWA Racelab, mentre MP Motorsport schierer&agrave; Giuliano Alesi e Felipe Drugovich. Un nuovo inizio&nbsp; &ldquo;Sono felicissimo, emozionato e, soprattutto, motivato dal lavorare con MP e iniziare questa nuova avventura in Formula 2. Non vedo l&rsquo;ora davvero di arrivare a Sochi, salire in macchina e iniziare&rdquo;, ha raccontato Alesi, tra i giovani del programa Ferrari Driver Academy. Quella in corso &egrave; la seconda stagione nella serie propedeutica alla Formula 1 per il francese, dove debutta e sar&agrave; chiamato a prendere le misure Jake Hughes. Il &ldquo;salto&rdquo; dalla Formula 3 porta in gioco altre potenze, la scoperta delle gomme, restano quattro gare tra Sochi e Sakhir per avviare l&rsquo;apprendistato. HWA, Hughes talento da coltivare &ldquo;Non vedo l&rsquo;ora di correre le prime gare in F2. Ringrazio tanto BWT HWA Racelab per avermi offerto questa opportunit&agrave;. La stagione di Formula 3 si &egrave; conclusa di recente, dopo 9 week end di gara in 11 settimane, quindi sono assolutamente nella routine di gara. Dovr&ograve; anzitutto fare l&rsquo;abitudine alle macchine, hanno decisamente pi&ugrave; potenza delle Formula 3, ma non vedo l&rsquo;ora di affrontare questa sfida&rdquo;, le parole di Hughes. L'editoriale del direttore: Ferrari, l'attesa del segnale buono Team che spera nel talento inglese, da coltivare, come spiega il team principal Thomas Strick: &ldquo;Siamo felicissimi di poter dare a Jake la possibilit&agrave; di dimostrare il suo innegabile talento. &Egrave; una scelta che si inserisce alla perfezioen nella nostra filosofia di far crescere giovani di talento passo dopo passo e guidarli verso il livello pi&ugrave; alto del motorsport. Negli anni, Jake ha prodotto prestazioni convincenti come pilota in pista e come vero uomo squadra. Vogliamo ringraziare Giuliano per il suo impegno con il team, ha ottenuto i nostri primi punti in F2 e gli auguriamo il meglio per il futuro&rdquo;. Sterzi a parte: Sto con Mick tutta la vita       

<p>Il giapponese Matsushita lascia la serie e viene sostituito da Giuliano Alesi, a sua volta uscito da BWT HWA Racelab, a preferire dalla Formula 3 l'inglese Hughes</p>

2 risultati per 'hughes'

ePrix Misano, qualifica-2: Hughes centra la pole con McLaren

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