Prima vittoria per la McLaren nella 12 Ore di Bathurst, quest&rsquo;anno valida come prima delle tre prove dell&rsquo;Intercontinental GT Challenge. Un successo giunto al termine di una gara che ha visto ben 29 cambi di leadership, quello ottenuto dall&rsquo;equipaggio della Tekno Autosports formato da Alvaro Parente, Jonathan Webb e Shane van Gisbergen.  Quest&rsquo;ultimo era stato autore in qualifica di una strepitosa pole con cui ha demolito il record del circuito australiano di Mount Panorama, fermando i cronometri sul responso di 2&rsquo;01&rdquo;286, oltre un secondo inferiore a quello stabilito nel 2015 dall'Audi di Laurens Vanthoor. Il neozelandese ha sostenuto l&rsquo;ultimo stint, tenendo a bada la Nissan Gt-R Nismo che Katsumasa Chiyo ha &ldquo;ereditato&rdquo; dai suoi compagni Rick Kelly e Florian Strauss.  A decidere tutto sono stati gli ultimi giri, quando il vantaggio tra la vettura giapponese e la 650S Gt3 di van Gisbergen (balzato in testa a 50&rsquo; al traguardo) si &egrave; sensibilmente assottigliato, traducendosi alla fine in 1&rdquo;276. Terza la Bentley Continental di Kane-Smith-Bell. Quarta la prima Audi, quella della Phoenix Racing affidata a Davison-Vanthoor-Winkelhock.  Un problema alla ruota posteriore destra (a causa di un detrito) ha messo kappa&ograve; l&rsquo;Audi R8 di Marco Mapelli durante la seconda ora, mentre si trovava al terzo posto dopo che Chris Mies l&rsquo;aveva qualificata in quarta posizione. Unica consolazione, aver comunque fatto in tempo a ottenere il miglior crono fra i piloti Audi. Poca fortuna anche per la Ferrari 458 che Andrea Montermini divideva con Benny Simonsen, Tony Defelice e Roberto Lonato, all&rsquo;arrivo 17&ordf; dopo che il modenese &egrave; stato danneggiato da un doppiato e che i compagni avevano "baciato" i muretti di Bathurst un paio di volte. .  Dario Lucchese   

Parente-Webb-vanGisbergen si aggiudicano la gara di Mount Panorama, prova d'inizio dell'Intercontinental GT Challenge. Poca fortuna per gli italiani

12H di Bathurst: vittoria McLaren

In una gara quasi drammatica, che ha visto l&rsquo;uscita di ben 20 safety car in 12 ore, Bathurst ha visto l&rsquo;episodio decisivo proprio all&rsquo;ultimo restart. Quando mancavano solo 4minuti di gara, Katsumasa Chiyo sulla Nissan GT-R n.35 ha beffato prima Vanthoor sull&rsquo;Audi R8 n.15 e poi Bell sulla Bentley n.10, e cos&igrave; nel giro di un paio di curve ha preso il comando per non lasciarlo pi&ugrave; fino alla bandiera a scacchi, dando quindi la vittoria alla compagine giapponese assieme a Florian Strauss e Wolfgang Reip.  L&rsquo;Audi esce come grande sconfitta dopo aver dominato gran parte della gara a suon di giri record, con Vanthoor che solo all&rsquo;ultima curva riesce a recuperare un secondo posto amaro per lui, Mapelli e Winkelhock; ma era scivolato 4&deg; nella lotta con Bell e Mucke, quest&rsquo;ultimo sull&rsquo;Aston Martin n.97 (assieme a O&rsquo;Young e MacDowall). Quinta e ultima a pieni giri la Mercedes SLS n.36 di LeBrocq (con Muscat e Canto) mentre Andrea Montermini riesce a portare al traguardo sesta la Ferrari 458 n.49 (con Simonsen e Loberto) precedendo la Lamborghini Gallardo n.32 di Russell-Lago-Owen e la Ferrari 458 n.33 di Vilander-Griffin-WangSun.  Per le altre Ferrari &egrave; stata una gara &ldquo;maledetta&rdquo;: la n.77 di AF Corse era fra i primi con Rugolo-Rigon-Wyatt, ma &egrave; stata eliminata (mandata in testacoda contro il muretto) dalla Mercedes di Canto, mentre si era in regime di safety car. Sorte simile per la Ferrari n.29 su cui correva Ivan Capelli, tamponata duramente dall&rsquo;Audi n.55 sempre durante una neutralizzazione. Gli errori, gli incidenti, i testacoda e le penalizzazioni sono stati davvero numerosi su questo tracciato molto difficile e sul quale si &egrave; corso quasi sempre a filo di paraurti e a pieno gas, tanto da portare al record di ben 20 interventi della safety car e all&rsquo;arrivo al traguardo di sole 17 delle 27 GT3 partite (su oltre 50 concorrenti totali), ma nessuno si &egrave; fatto davvero male.  Qui i nostri servizi sulle qualifiche e sulla presentazione della 12 Ore di Bathurst, oltre al video degli ultimi 4 emozionanti minuti di gara.  Maurizio Voltini   

In una gara con 20 safety car, decisiva la mossa di Chiyo su Vanthoor (Audi) e Bell (Bentley). Montermini 6&deg; e primo tra le Ferrari

Bathurst 12H: la Nissan all'ultimo restart

L&rsquo;Audi sembra avere tutte le intenzioni di rifarsi dello scarno risultato dello scorso anno alla 12 Ore di Bathurst, cos&igrave; dopo aver portato ben 7 R8 LMS ultra a competere nella classe GT3, inizia piazzandone una in pole position: la numero 15 di Laurens Vanthoor (in equipaggio con Mapelli e Winkelhock) che grazie al tempo record di 2&rsquo;02&rdquo;5521 realizzato a 3 minuti alla fine, si aggiudica anche l&rsquo;annesso trofeo dedicato ad Allan Simonsen. Questo poco prima che uscisse la bandiera rossa per un incidente, con la Mercedes SLS n.7 andata a sbattere alla &ldquo;Cutting&rdquo;.  Sui poco pi&ugrave; di 6 km del circuito di Monte Panorama, le qualifiche sono state disputate in due tempi: prima una sessione aperta a tutti di 1 ora, quindi 20 minuti in cui le 27 vetture GT3 della classe A se la sono giocata da sole, senza troppo traffico. Nella prima fase - anche questa con una bandiera rossa di 13 minuti causata da un incidente sempre alla curva Cutting da parte di una Mazda - era stata un&rsquo;altra Audi a svettare, la n.9 guidata da Mies, proprio davanti a Vanthoor e alla Ferrari n.77 dell&rsquo;AF Corse. Nel turno decisivo, quest&rsquo;ultima &egrave; stata la migliore delle Ferrari con il 4&deg; tempo ottenuto da Rugolo (in equipaggio con Rigon e Wyatt) dietro alla Lamborghini Gallardo di Russel (che corre con Lago e Owen) e alla Nissan GT-R di Chiyo (1&deg; fra gli &ldquo;Am&rdquo; con Strauss e Reip) prima che questi andasse in testacoda alla Cutting, danneggiando il retrotreno cos&igrave; da doversi fermare ai box negli ultimi 10 minuti.  Per quanto riguarda gli italiani in gara, oltre a Mapelli, Rugolo e Rigon abbiamo Andrea Montermini sulla Ferrari n.49, che per&ograve; si &egrave; fermata in pista e si ritrova senza tempo, e Ivan Capelli sulla n.29, qualificata 25esima. Da segnalare che uno dei protagonisti dell&rsquo;anno scorso, la McLaren n.59 (Quinn-Quinn-Estre), ha visto la sostituzione del motore durante la notte per problemi elettrici, arrivando a ottenere l&rsquo;8&deg; tempo dietro all&rsquo;Aston Martin di Mucke, alla Ferrari di Vilander e alla Mercedes di LeBrocq-Muscat-Canto. Chiudono la top ten l&rsquo;Audi di Cini e la Bentley di Kane.  Insomma, lotta aperta per vari modelli di macchina (cui si aggiungono un paio di Porsche) per la 12 Ore di Bathurst che partir&agrave; alle 6 di domenica mattina, quando in Italia saranno le ore 20 di sabato sera.  Qui la presentazione della gara.  Maurizio Voltini  

Tempo record di Vanthoor che precede Lamborghini, Nissan e Ferrari per la 12 Ore che parte stasera a Mount Panorama

Audi in pole a Bathurst

Si corre questo fine settimana la 12 Ore di Bathurst, classica gara sul circuito semistradale di Mount Panorama a 200 km ovest di Sidney. Oltre 50 le macchine presenti, fra le quali ben 29 nella Classe A, vale a dire la GT3. Qui troveremo 87 piloti di notevole livello, da Toni Vilander a Mika Salo, e anche un po&rsquo; di italiani. Mentre Max Papis purtroppo non &egrave; riuscito ad accordarsi, abbiamo presenti Davide Rigon e Michele Rugolo sulla Ferrari 458 n.77 di AF Corse (con Wyatt) e Marco Mapelli sul&rsquo;Audi R8 n.15 del team Phoenix (con Vanthoor-Winkelhock), ma con le Ferrari 458 dei team Vicious Rumour e Pirelli anche Andrea Montermini sulla n.49 (con Simonsen-Loberto) e Ivan Capelli sulla n.29 (con Manolios-Miller).  Da quando sono state ammesse le GT, nel 2011, la gara australiana ha visto accrescere ulteriormente la sua popolarit&agrave;, tanto che quest&rsquo;anno l&rsquo;Audi ha deciso di partecipare con ben 7 R8 ultra. Si corre dalle 6 del mattino fino alle 18 di sera di domenica (quando in Italia saranno le 20 di sabato e le 8 di domenica), per cui il caldo aumenter&agrave; le difficolt&agrave; di una corsa gi&agrave; piuttosto impegnativa per via del tracciato. Questo &egrave; ricavato anche da una parte di strade e non perdona errori: lunga 6,1 km, la pista presenta una differenza altimetrica di 174 metri e due rettilinei considerevoli di 1,1 e 1,9 km a facilitare i sorpassi, invece piuttosto difficili nella stretta parte montana.  Nelle prime prove comunque condizionate dal traffico e dalle bandiere rosse, si &egrave; messa in evidenza la Lamborghini LP560-4 con Russell, subito seguita da due Audi R8, una Nissan GT-R e tre Ferrari 458 (con Rugolo 6&deg;). Ma subito c&rsquo;&egrave; stato un incidente nelle libere che ha molto probabilmente tolto di scena un possibile protagonista: la Ferrari del Maranello Motorsport con Tony D&rsquo;Alberto (portato in ospedale per controlli ma poi dimesso) &egrave; rimasta gravemente danneggiata contro la Aston Martin del Craft Bamboo. Anche una delle due Bentley ufficiali &egrave; rimasta seriamente incidentata.  Ricordiamo che all&rsquo;autore della pole position andr&agrave; il premio intitolato ad Allan Simonsen, il cui fratello minore Benny fa equipaggio con Montermini, e infine alleghiamo a seguire il video di presentazione della gara australiana.  Maurizio Voltini    

Nella classica gara australiana a Mount Panorama, lotta tra Ferrari, Audi, Nissan e Lamborghini fra le 29 GT3 top

12 Ore di Bathurst: 5 italiani al via [video]

GT OPEN a Monza  Montermini campione  Weekend glorioso per gli italiani a Monza, non solo grazie alla vittoria di Giorgio Pantano, in coppia con Suzuki, sulla McLaren Mp4-12C, ma anche e soprattutto per il titolo assoluto della categoria conquistato da Andrea Montermini, che in Gt Open era gi&agrave; stato campione nel 2008 con il Playteam. Il pilota di Roteglia ha portato quindi al successo la Ferrari 458 della Scuderia Villorba, dopo una stagione all'insegna della competitivit&agrave; unita alla regolarit&agrave;, coadiuvato anche nell'appuntamento monzese da Davide Rigon, col quale ha ottenuto un buon quinto posto in gara 1.  Nella seconda frazione (vinta da Rossel-Mavlanov) &egrave; quindi arrivato anche il sorpasso alla Corvette rivale di Pastorelli e Ramos, che ha reso ancor pi&ugrave; bello il titolo a Montermini, pur finito fuori dalla zona podio e soltanto 12esimo: non &egrave; un caso, perch&eacute; lui e Rigon hanno pagato notevoli handicap di tempo ai pit-stop.  &nbsp;  CITE A Monza  A Busnelli il titolo, ma vincono le Bmw  Giancarlo Busnelli con la Seat Leon Super Production ha vinto il&nbsp;titolo&nbsp;italiano Turismo Endurance (Cite) grazie a due secondi posti nell'appuntamento finale di Monza. Busnelli ha corso in coppia con lo specialista Luigi Moccia, suo&nbsp;compagno&nbsp;in tutte le corse eccetto la penultima, per cui a Moccia sono mancati i punti decisivi&nbsp;per&nbsp;il titolo&nbsp;andato solo al suo coequipier. A Monza la coppia si &egrave; riformata, ha dominato le qualifiche ma pur non vincendo le gare&nbsp;per&nbsp;via della pesante penalit&agrave; a tempo da scontare al pit stop rispetto&nbsp;agli&nbsp;avversari, ha sempre rimontato da centro gruppo fino alle&nbsp;posizioni di testa.  In gara-1 ha vinto la Bmw del duo Meloni-Ferraresi davanti a Moccia-Busanelli. In gara-2, condizionata dalla pioggia, c'&egrave; stata&nbsp;una&nbsp;volatona&nbsp;mozzafiato dove Moccia, che guadagnava anche 4/5secondi al giro ai primi &egrave; arrivato&nbsp;all'ultima tornata ad occupare il 2&deg; posto scalzando Ferraresi-Meloni ma non ha potuto agganciare al comando Paolo Meloni che ha&nbsp;vinto&nbsp;la gara domenicale. Impressionante sotto il diluvio la&nbsp;progressione&nbsp;delle&nbsp;Peugeot Rcz del monomarca che hanno tenutotrenta&nbsp;allevette&nbsp;pi&ugrave; potenti sfiorando il podio con la coppia Andreucci-Sabbatini e Geraci-Carboni finiti nell'ordine 4&deg; e 5&deg;.  &nbsp;  TRICOLORE PROTOTIPI a Varano  Pareggio tra Uboldi e Faccioni  Anche a Varano, in un weekend contraddistinto dal maltempo, &egrave; proseguito il testa a testa nella lotta per il titolo tra Jacopo Faccioni e Davide Uboldi. Le due gare hanno visto i due protagonisti della serie tricolore scambiarsi le posizioni di testa, con Uboldi vincitore della prima frazione, tuttavia sub judice a seguito del ricorso del rivale, penalizzato a seguito di un contatto di gara mentre lottava per la vittoria. Lo stesso Faccioni si &egrave; imposto nella seconda gara (in una griglia caratterizzata da solo cinque concorrenti al via), con il vecchio Francisci che ha gioito, in quanto a fine giornata si &egrave; ritrovato piazzato due volte al terzo posto.  &nbsp;  ALMS American Le Mans Series Trionfo di Malucelli  Nella ALMS American Le Mans Series il pilota italiano Malucelli ha vinto la GT sulla pista VIR Virginia International Raceway.  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Montermini campione nel Gt Open a Monza, Busnelli conquista il titolo del Cite ma vincono le Bmw, Uboldi e Faccioni pareggiano nel Tricolore Prototipi a Varano

Le gare del 5/6 ottobre

Superando all'ultimo giro di gara-2 a Spa la Lamborghini di Kox-Hamprecht, oggi Davide Rigon e Andrea Montermini sono riusciti a cogliere la vittoria e anche la rivincita sulla gara infelice di ieri, con la loro Ferrari di Villorba Corse. Rigon ha condotto la fase pi&ugrave; impegnativa, quella iniziale con la partenza su pista ancora bagnata (ma in progressivo asciugamento) con le gomme slick, poi Montermini ha piazzato la zampata finale nel suo turno, recuperando tre posizioni negli ultimi giri. Terzi Soulet-Ide (Aston Martin) davanti a Camathias-Costantini sulla Ferrari del team Ombra, attardati da un drive-through.  Maurizio Voltini  

In GT Open ottengono all'ultimo giro di gara-2 la vittoria negata ieri

6 risultati per 'montermini'

12H di Bathurst: vittoria McLaren

Bathurst 12H: la Nissan all'ultimo restart

Audi in pole a Bathurst

12 Ore di Bathurst: 5 italiani al via [video]

Le gare del 5/6 ottobre

La vendetta di Montermini e Rigon a Spa