La Sampdoria non sta navigando in buone acque. Sia sul lato sportivo, penultima in Serie A dopo met&agrave; campionato e a forte rischio di retrocessione, ma soprattutto tenuta sulla corda dalle vicende societarie. La famiglia Ferrero, proprietaria del club, &egrave; alla ricerca di fondi necessari per dare ossigeno alle casse della societ&agrave; e mettere in sicurezza i conti. Al momento, pare che 35 milioni di euro dovrebbero arrivare da Banca Sistema, appoggiata dal fondo californiano Oaktree, in cambio del 99% del capitale azionario come garanzia.  Ma non solo. Infatti, secondo quanto riporta Sport Italia, Massimiliano Ferrero avrebbe trovato un altro alleato, nel motorsport. Sembra infatti che Max Rendina e la sua Motorsport Italia, su mandato della famiglia proprietaria della Samp, si stia muovendo per trovare nuovi sponsor e partner commerciali. Un primo passo per entrare poi anche nella societ&agrave; ligure?  Saremo a vedere 

<p>Secondo indiscrezioni, il pilota e boss di Motor Sport Italia starebbe lavorando con Ferrero per trovare sponsor e, forse, entrare in societ&agrave;</p> 

La Sampdoria la salva Max Rendina?

Jari-Matti Latvala (VW Polo Wrc) continua il suo dominio in Messico. Il pilota finlandese si &egrave; infatti aggiudicato le tre speciali disputate nel pomeriggio ad Agua Zarca, Otates ed El Brinco e ha cosi consolidato la sua leadership nel Rally del Messico portando a 1'36"3 il suo vantaggio sul compagno di squadra Ogier. Nel frattempo da segnalare l'uscita di strada di Mikkelsen che era quarto assoluto, e la leadership di Sunninen nel Wrc2.  Restano ora da disputare per terminare questa seconda tappa le due speciali dell'autodromo di Le&oacute;n e il crono cittadino di Le&oacute;n, mentre domani sono due le speciali in programma, quella lunga ben 80 km di Guanajuato, e la power stage di 16 km di Agua Zarca.  Questa la classifica dopo 16 prove speciali: 1. Latvala (VW), 3h 22m 44.8s 2. Ogier (VW) +1m 36.3s 3. Sordo (Hyundai) +2m 41.6s 4. Ostberg (Ford) +4m 46.3s 5. Paddon (Hyundai) +5m 41.5s ... 8. Bertelli (Ford) +10m 17.4s 12. Rendina (Fiesta R5) +32m 47.6s  Marco Giordo Latvala scatenato, vince tutte le prime tre PS &Egrave; uno Jari-Matti Latvala (VW Polo Wrc) davvero scatenato quello visto sinora in azione in Messico. Il pilota finlandese che sta dominando la gara centroamericana, si &egrave; aggiudicato tutte e tre le speciali disputate questa mattina e ha ora consolidato la sua leadership nel Rally del Messico portando a 1'16"3 il suo vantaggio sul compagno di squadra Ogier. Approfittando del fatto di partire nelle retrovie, il pilota finlandese ha cos&igrave; "dato la paga" a tutti nei crono di Ibarrilla (30,38 km), Otates (42,62 km) ed El Brinco (7,15 km).  Da segnalare che oggi si sono di nuovo fermati sia Camilli che Neuville, e che nel Wrc2 guida sempre Suninen con Rendina terzo. Restano ora da disputare per terminare questa seconda tappa le speciali di Agua Zarca (16,47 km), Otates (42,62 km), la super speciale dell&rsquo;autodromo (2,30 km) e quella di Le&ograve;n (1,41 km).  Qui com'&egrave; andata la prima tappa.  La classifica del "Corona Rally Mexico" a met&agrave; seconda tappa dopo 12 PS: 1. Latvala (VW), 2h 39m 22.1s 2. Ogier (VW) +1m 16.3s 3. Sordo (Hyundai) +2m 09.0s 4. Mikkelsen (VW) +2m 23.9s 5. Ostberg (Ford) +3m 49.8s ... 9. Bertelli (Ford) +7m 54.2s  Marco Giordo

Il finlandese continua a dominare nella seconda tappa. Ogier continua a inseguire

Rally Messico: Latvala allunga ancora

da Deeside (North Wales): Marco Giordo  C'&egrave; stato sinora solo un colpo di scena importante nella seconda tappa del Wales Rally GB: il ritiro di Neuville nella speciale di Dyfnant, un ritiro per&ograve; che ha cambiato la classifica dell'ultima gara della stagione sinora dominata da Ogier. Il pilota francese, dopo l'uscita di strada del belga della Hyundai, &egrave; stato infatti fermato in ps per circa 30" da Nicolas Gilsoul (navigatore di Neuville) e dai commissari per evitare di andare a sbattere sulla i20 che era rimasta in mezzo alla strada. A fine prova Ogier si &egrave; visto cos&igrave; attribuire il tempo di 11'34"3 di ben 24"7 superiore a quello di Kris Meeke, che &egrave; cos&igrave; provvisoriamente passato in testa alla corsa in Galles per soli 5"4.  Poi nella sesta prova del mattino di Aberhirnant Ogier ha recuperato e ridotto a soli 2"1 il suo distacco da Meeke, ma il francese VW dovrebbe tornare quanto prima in testa grazie all'attribuzione di un tempo imposto nel crono di Dyfnant. Le Citroen si stanno comunque dimostrando superiori alle Hyundai e finendo cos&igrave; la gara farebbero chiudere al secondo posto il mondiale Marche alla casa di Satory.  Nel Produzione, invece, Linari si &egrave; fermato per problemi al turbo ma domani sar&agrave; regolarmente al via: con l'attuale terzo posto alle spalle di Rendina sarebbe campione. Tra gli equipaggi di ACI Team Italia bene Andolfi, mentre De Tommaso stamattina ha capottato. Per terminare la tappa manca ora la "mickey-mouse" di soli 2,06 km di Chirk Castle, seguita dall'assistenza di met&agrave; giornata di Deeside e dal secondo passaggio sui crono di Aberhirnant e Dyfnant che saranno disputati in notturna e potrebbero riservare molte sorprese.  Qui il resoconto della tappa di venerd&igrave;.  Questa la classifica dopo 12 prove speciali: 1. Meeke, 2h 20m 19.6s 2. Ogier (VW) +2.1s 3. Mikkelsen (VW) +28.3s 4. T&auml;nak +1m 55.9s 5. Sordo +2m 04.1s 6. Paddon +2m 29.6s 7. Evans +2m 39.6s 8. Ostberg +3m 16.6s 9. Lefebvre +4m 31.2s 10. Kubica +5m 23.2s

Rallentato per l'incidente di Neuville, Ogier scivola 2&deg; ma resta in pieno recupero a soli 2 secondi dal leader

Meeke passa al comando in Galles

Da Alghero (Ssardegna): Marco Giordo  Ci siamo, finite le due&nbsp;giornate di ricognizioni sul percorso ha preso il via la 12a edizione del Rally Italia Sardegna, e c&rsquo;&egrave; gi&agrave; stata la prima sorpresa. Il campione in carica della Production Cup Max Rendina ha dovuto dare forfait, e non sar&agrave; quindi al via della corsa in quanto deve continuare il suo periodo di convalescenza, per lui si prevede il ritorno in Polonia ad inizio luglio. Anche Umberto Scandola non sar&agrave; della partita sulla Skoda Fabia S2000, dopo la Targa Florio la notizia era stata gi&agrave; annunciata, mentre Paolo Andreucci per festeggiare i suoi 50 anni correr&agrave; con al fianco la sua compagna Anna Andreussi sulla Peugeot 208 R5 con la quale guida il campionato italiano.  Parlando di piloti italiani, a Cagliari saranno al via in veste di apripista i due volte campioni del mondo (1988 e 1989) Miki Biasion e Tiziano Siviero al volante di una Abarth 695 biposto, un regalo davvero gradito per gli appassionati che gioved&igrave; assisteranno alla super speciale in programma alle 19.30 nell&rsquo;area portuale del capoluogo isolano trasmessa in diretta da FOX Sports 2.  Ma sar&agrave; soprattutto la Wrc 3 la categoria nella quale gli italiani potrebbero essere i protagonisti, visto che i tre piloti di ACI Team Italia sono i principali favoriti per la vittoria. In particolare Andrea Crugnola (Renault Clio R3T), Fabio Andolfi e Giuseppe Testa (entrambi su Peugeot 208 R2 della Romeo Ferraris) saranno i tre giovani piloti da seguire, oltre all&rsquo;equipaggio vincitore del Rally Italia Talent che sar&agrave; al via della gara su Peugeot 208 R2 composto da Andrea Dalmazzini e Alessandro Franco. Nel frattempo finite le ricognizioni, oggi sul lungomare di Alghero alle 19.30 ci sar&agrave; per la gioia degli appassionati una sessione di autografi con i principali equipaggi del mondiale seguita dalla parata degli equipaggi ufficiali su una serie di vetture cabrio predisposte dall&rsquo;organizzazione.  Domani alle 7 il via della gara con lo shakedown di Putifigari lungo 4,30 km ed in serata alle 19.30 la super speciale di Cagliari (2,50 km). Poi venerd&igrave; le vetture dopo esser rimaste in parco chiuso in Via Roma a Cagliari, disputeranno 9 speciali per complessivi 133,50 km cronometrati, vale a dire quelle di&nbsp;Grighine Sud (26,31 km), Grighine Nord (18,34 km), Montiferru (14,41 km) e Sagama (2,58 km) ripetute due volte a cui si aggiunger&agrave; il crono di Sinis Mont&rsquo;E Prama (14,08 km) che verr&agrave; disputato una sola volta.  Sabato poi &egrave; in programma la seconda tappa lunga ben 212,83 km cronometrati, la pi&ugrave; lunga dell&rsquo;intero mondiale dal Safari del 2002. Sono ancora 9 le speciali da disputarsi con partenza della tappa da Alghero alle 6 del mattino per finire alle 10 di sera, una vera e propria maratona. Si torner&agrave; a correre nella zona classica del rally sardo, vale a dire quella del Monte Acuto, dove si svolgeranno le speciali di Ittiri Arena (1,40 km), Monti di Al&agrave; (22,49 km) Coiluna-Loelle (36,69 km) e Monte Lerno (42,22 km) da ripetersi due volte, a cui va aggiunta quella di Ozieri-Ardara di 7,23 km che sar&agrave; effettuata una sola volta.  Infine domenica 14 giugno la tappa finale di soli 45,80 km cronometrati, con le ultime quattro speciali quelle di Olmedo Monte Baranta (11,13 km) e Cala Flumini (11,77 km) ripetute due volte. Cala Flumini sar&agrave; come lo scorso anno la power stage che andr&agrave; in onda in diretta tv su FOX Sports 2 alle ore 12.

Finite le giornate di ricognizioni ha preso il via la 12a edizione. E c&rsquo;&egrave; gi&agrave; stata la prima sorpresa: Il campione in carica Rendina ha dovuto dare forfait

Rally Italia Sardegna al via

di Marco Giordo  Terza vittoria consecutiva di S&eacute;bastien Ogier in Messico sulla VW Polo Wrc e terza vittoria consecutiva del pilota transalpino anche nel campionato rally 2015, che &egrave; sempre pi&ugrave; largamente dominato dal driver bicampione del mondo. Anche nella terza tappa del Rally del Messico Ogier ha voluto apporre il suo sigillo finale stracciando tutti nella power stage finale, dopo una gara di cui &egrave; sempre stato il leader incontrastato.  Alle sue spalle con un ritardo di 1&rsquo;18&rdquo;8 ha chiuso Ostberg (Citroen) seguito al terzo posto da Mikkelsen (VW) a 1&rsquo;25&rdquo;1. Latvala, che ha chiuso quarto la power stage, non ha raccolto anche stavolta nessun punto, mentre tra gli italiani si sono fermati prima Bertelli nella lunga di Guanajuaito per un&rsquo;uscita di strada ed infine Tempestini nella power stage di El Brinco per rottura del differenziale. E cos&igrave; &egrave; stato Max Rendina ad aggiudicarsi la vittoria nel Produzione, mentre Nasser Al-Attiyah ha trionfato nel Wrc 2.  Questa la classifica finale del Rally del Messico: 1. Ogier (VW) in 4h 19m 13.4s 2. Ostberg (Citroen) +1m 18.8s 3. Mikkelsen (VW) +1m 25.1s 4. Evans (Ford) +3m 40.2s 5. Sordo (Hyundai) +5m 01.8s 6. Prokop (Ford) +6m 36.1s 7. Al-Attiyah (Ford) +14m 52.7s 8. Neuville (Hyundai) +22m 43.3s 9. Fuchs (Ford) +22m 49.0s 10. Ketomaa (Ford) +23m 10.2s  &nbsp;  Questa la classifica del mondiale piloti dopo tre prove: 1. Ogier (VW) 81 punti 2. Mikkelsen (VW) 47 3. Neuville (Hyundai) 35 4. Ostberg (Citroen) 32 5. Evans (Ford) 26 6. Latvala (VW) 19 7. Sordo (Hyundai) 18 8. Prokop (Ford) 14 9. Tanak (Ford) 12 10. Paddon (Hyundai) 10  Cos&igrave; il campionato marche dopo 3 gare: 1. Volkswagen Motorsport 99 punti 2. Hyundai Motorsport 75 3. M-Sport 48 4. Citroen Total Abu Dhabi WRT 42 5. Jipocar Czech National Team 20 6. Volkswagen Motorsport II 15    

Per la terza volta, precedendo Ostberg e Mikkelsen. Mentre Rendina si aggiudica la Produzione. Guarda il VIDEO

Ogier vince di nuovo in Messico

da Salou (Tarragona) Marco Giordo  Buone notizie per il rallismo italiano arrivano dalla Spagna.  Ieri sera infatti si &egrave; ritirato l&rsquo;argentino Alonso, che era uscito di strada nelle battute iniziali della prima tappa, e cos&igrave; il nostro Max Rendina si &egrave; laureato campione del mondo nel Produzione con una gara di anticipo.  Nel frattempo S&eacute;bastien Ogier ha consolidato la sua leadership nel Rally Catalunya in questo inizio della seconda tappa. Dopo aver preceduto di 1&rdquo;Latvala nella prova di soli 3,96 km di Tivissa, il campione transalpino &egrave; stato pi&ugrave; lento del compagno di squadra finlandese di soli 2&rdquo; nella speciale lunga ben 50 km di Escaladei. Poi nel terzo crono di Colldejou Latvala ha continuato ad attaccare precedendo di 5&rdquo; il suo compagno di squadra transalpino.  Kubica invece ha perso in totale quasi cinque minuti ed ora &egrave; solo nono, a causa di un problema al semiasse posteriore sinistro della sua Fiesta. Ora nel pomeriggio i piloti percorreranno sull&rsquo;asfalto altri 79 km cronometrati con la ripetizione della prova lunga di Escaladei (50 km) e di quella di Colldejou (26,58 km) per chiudere con la superspeciale finale a Salou di 2,24 km.  Questa la classifica a met&agrave; della seconda tappa: 1 Ogier in 2h 16m 33.9s 2 Latvala +28.3s 3 Hirvonen +51.9s 4 Mikkelsen&nbsp; +57.4s 5 Ostberg +1m 08.9s 6 Sordo +1m 40.2s 7 Neuville +3m 02.5s 8 Prokop +3m 16.1s 9 Kubica +5m 47.7s 10 Paddon +7m 28.8s

Ogier ha consolidato la sua leadership nel Rally Catalunya

 Rendina gi&agrave; campione del mondo nel Produzione

da Mikolajki: Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier e Julien Ingrassia (VW Polo R Wrc) hanno vinto il 71&deg; Rally di Polonia, con un minuto di vantaggio sul compagno di squadra Andreas Mikkelsen e oltre due minuti sul belga Neuville (Hyundai). Il pilota francese ha controllato la gara nell&rsquo;ultima giornata e dopo aver lasciato a Latvala la vittoria nelle prime tre speciali si &egrave; aggiudicato la power stage finale. Alle spalle dell&rsquo;ottimo Neuville (Hyundai i20), hanno chiuso tre finlandesi, vale a dire Hirvonen (Ford Fiesta), Latvala (VW) e Hanninen (Hyundai), mentre nel Wrc 2 Tanak ha vinto davanti a Ketomaa, e il nostro Rendina ha primeggiato nel Produzione davanti all&rsquo;argentino Alonso. Nello Junior vittoria del promettente francese Lefebvre davanti a Fisher, mentre del trofeo DMack ha primeggiato l&rsquo;&eacute;stone Parn.  Questa la classifica finale del Rally di Polonia: 1 Ogier (VW) in 2h 34m 02.0s 2 Mikkelsen (VW) +1m 07.7s 3 Neuville (Hyundai) +2m 13.5s 4 Hirvonen (Ford) +2m 32.4s 5 Latvala (VW) +2m 33.1s 6 H&auml;nninen (Hyundai) +2m 49.9s 7 Meeke (Citroen) +4m 27.9s 8 Paddon (Hyundai) +4m 32.1s 9 Solberg (Ford) +4m 59.0s 10 Prokop (Ford) +6m 11.3s  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 7 prove: 1&deg; Ogier 166; 2&deg; Latvala 116; 3&deg; Mikkelsen 83; 4&deg; Ostberg 66; 5&deg; Hirvonen 52; 6&deg; Neuville 46; 7&deg; Meeke 38; 8&deg; Evans 36; 9&deg; Prokop 31; 10&deg; H.Solberg 24.  Questa la classifica del Mondiale Costruttori dopo 7 prove: 1&deg; VW Motorsport 262; 2&deg; Citroen Total 115; 3&deg; MSport 90; 4&deg; VW Motorsport II 82; 5&deg; Hyundai Motorsport 80.  

Ha tenuto sotto controllo Mikkelsen e Neuville nell'ultima tappa. Rendina 1&deg; nel Produzione

Ogier vince il 71&deg; Rally di Polonia

da Mikolajki (Polonia): Marco Giordo  S&eacute;bastien Ogier (VW Polo R Wrc) ha chiuso in testa con un minuto di vantaggio sul compagno di squadra Andreas Mikkelsen la seconda tappa del Rally di Polonia, ed ha cos&igrave; praticamente blindato la gara. Dopo una mattinata molto movimentata, e dopo che i commissari sportivi avevano deciso di assegnare a seguito dell&rsquo;incidente di Ostberg un tempo forfettario nella speciale di Goldap sia ad Ogier, che cos&igrave; ha ripreso prontamente la testa della gara, che a Kubica, Neuville e Hirvonen, la corsa polacca nel pomeriggio ed in serata &egrave; stata dominata dal campione del mondo Ogier. Il pilota francese ha approfittato della pioggia caduta nelle ultime speciali per allungare e chiudere in pratica la corsa a suo favore.  Alle spalle dell&rsquo;ottimo Mikkelsen, terzo &egrave; ora il belga Neuville (Hyundai i20) che si giocher&agrave; domani il terzo gradino del podio contro i finlandesi Hirvonen (Ford Fiesta), Hanninen (Hyundai) e Latvala (VW), che lo seguono racchiusi in un fazzoletto di 25&rdquo;. Latvala, dopo aver danneggiato la sospensione anteriore a Goldap, si &egrave; riscattato nel pomeriggio e punta domani a recuperare preziosi secondi per poter salire sul terzo gradino del podio&nbsp;e regalare una storica tripletta alla Volkswagen.  Da segnalare infine che Kubica si &egrave; fermato nella speciale di Stare Juchy con la sospensione anteriore destra aperta da una grossa pietra, mentre Tanak (Ford Fiesta R5) &egrave; sempre in testa al Wrc 2 davanti a Ketomaa, e Rendina &egrave; passato a condurre nel Produzione davanti all&rsquo;argentino Alonso fermatosi nel pomeriggio, mentre nello Junior il francese Lefebvre &egrave; sempre saldamente in testa davanti al britannico Fisher.  Domani &egrave; in programma la tappa finale, tutta ambientata nella zona di Mikolajki con 49,18 km cronometrati e 4 crono, l&rsquo;ultimo dei quali sar&agrave; la power stage di Baranowo di 14,90 km.  Questa la classifica della gara dopo la seconda tappa: 1 Ogier (VW) in 2h 08m 47.3s 2 Mikkelsen (VW) +1m 01.8s 3 Neuville (Hyundai) +2m 20.5s 4 Hirvonen (Ford) +2m 31.2s 5 H&auml;nninen (Hyundai) +2m 45.2s 6 Latvala (VW) +2m 45.6s 7 Paddon (Hyundai) +4m 10.3s 8 Solberg (Ford) +4m 29.5s 9 Meeke (Citroen) +4m 33.0s 10 Prokop (Ford) +5m 18.6s   Mikkelsen nuovo leader a met&agrave; tappa &Egrave; successo davvero di tutto questa mattina sugli sterrati polacchi, e come previsto alla fine si &egrave; rivelata decisiva la speciale lunga 35 km di Goldap, disputatasi vicino al confine con la frontiera russa. La grande bagarre tra Andreas Mikkelsen e S&eacute;bastien Ogier sembrava infatti destinata a premiare il campione del mondo, che nelle prime tre speciali aveva allungato sul giovane rivale norvegese, portando il suo vantaggio a 14"2. Ma l'uscita di strada della Citroen Ds3 di Ostberg, che rallentava con la sua vettura in mezzo alla strada proprio Ogier che gli partiva dietro, ha d'improvviso riaperto i giochi. Mikkelsen infatti si aggiudicava il crono con 18"5 di vantaggio sul pilota di Gap, passando di nuovo in vantaggio alla gara per soli 4"3.  A completare il dominio VW ci ha pensato Latvala, terzo a quasi un minuto ma con problemi alka sospensione anteriore destra danneggiata. Da segnalare poi che a Goldap hanno bucato Meeke, Kubica e Solberg, che hanno cos&igrave; perso secondi preziosi. Ora i concorrenti percorreranno la speciale di Baranowo, che andr&agrave; in onda in diretta tv su Fox Sports 2, e poi dopo l'assistenza di Mikolajki disputeranno il secondo passaggio sulle speciali. Sar&agrave; ancora decisivo molto probabilmente il crono di Goldap, situato all'estremo nord della Polonia, non lontano da Kaliningrad, importante porto russo ex base navale sovietica sul Baltico. Da segnalare che Tanak &egrave; sempre in testa al Wrc 2, che Rendina &egrave; subito alle spalle di Alonso nel Produzione, mentre nello Junior il francese Lefebvre &egrave; sempre in testa.  Ecco com'&egrave; andata nella prima tappa del Rally di Polonia.  Questa la classifica dopo 14 prove speciali: 1 Mikkelsen (VW), 1h 23m 41.0s 2 Ogier (VW) +4.3s 3 Latvala (VW) +59.8s 4 H&auml;nninen +1m 29.3s 5 Hirvonen +1m 43.6s 6 Neuville +1m 51.9s 7 Kubica +2m 01.3s 8 Paddon +2m 35.2s 9 Solberg +2m 59.4s 10 Prokop +3m 12.0s

Torna al comando davanti a Mikkelsen e Hanninen, a fine 2&ordf; tappa. Fermo Kubica, Rendina 1&deg; nel Produzione

Ogier allunga in Polonia

Jari-Matti Latvala e Mikka Anttila si sono aggiudicati la 34&ordf; edizione del &ldquo;Rally de la Republica Argentina&rdquo;. La gara &egrave; stata dominata dalle Volkswagen con tre Polo Wrc ai primi quattro posti, visto che alle spalle di Latvala secondo si &egrave; classificato Ogier e quarto Mikkelsen, mentre Kris Meeke sulla Citroen Ds3 Wrc ha colto un importante terzo posto finale al suo esordio sugli sterrati argentini.  La tappa finale con i suoi 76,78 km cronometrati e quattro speciali sulle montagne di Traslasierra, la patria del compianto Jorge Recalde, ha visto dominare Mikko Hirvonen (Ford Fiesta Wrc) nei due passaggi sulla classica prova di Giulio Cesare-Mina Clavero (22,07 km) e nel primo passaggio del Condor-Copina (16,32 km). Ma nella power stage finale era Ogier a marcare lo scratch al Condor davanti allo scatenato Hirvonen che precedeva di un solo decimo Latvala. Da segnalare poi il quinto posto di Neuville (Hyundai) seguito dalle Fiesta della MSport dei bravi Kubica ed Evans, protagonisti di una gara davvero positiva al loro esordio sugli sterrati argentini.  Infine la vittoria nel Wrc 2 &egrave; andata a Nasser Al Attiyah (Ford Fiesta Rrc) davanti al peruviano Fuchs, al paraguaiano Dominguez e al nostro Bertelli, mentre Linari ha chiuso quarto nella Production Cup davanti a Rendina che si &egrave; piazzato quinto ma ha confermato la sua leadership nella serie riservata alle vetture di Produzione.  Marco Giordo  Questa la classifica finale del Rally di Argentina: 1 Latvala (VW), 4h 41m 24.8s 2 Ogier (VW) +1m 26.9s 3 Meeke (Citroen) +5m 54.7s 4 Mikkelsen (VW) +6m 18.3s 5 Neuville (Hyundai) +8m 25.8s 6 Kubica (Ford) +10m 08.0s 7 Evans (Ford) +10m 32.2s 8 Prokop (Ford) +12m 03.9s 9 Hirvonen (Ford) +19m 54.8s 10 Al-Attiyah (Ford) +23m 10.2s  Cos&igrave; il Mondiale Piloti dopo 5 prove: 1&deg; Ogier 112; 2&deg; Latvala 88; 3&deg; Ostberg e Mikkelsen 48; 5&deg; Hirvonen 40; 6&deg; Meeke 32; 7&deg; Neuville 31; 8&deg; Evans 26; 9&deg; Prokop 2; 10&deg; Bouffier 18.  Questa la classifica del Mondiale Costruttori dopo 5 prove: 1&deg; VW Motorsport 187; 2&deg; Citroen Total 90; 3&deg; MSport 68; 4&deg; Hyundai Motorsport 55; 5&deg; VW Motorsport II 52.

Precede Ogier (comunque leader del mondiale) e Meeke, unico a spezzare il dominio VW. Kubica 6&deg;

Lavtala vince il Rally d'Argentina

La seconda giornata di gara della 34&ordf; edizione del &ldquo;Rally de la Republica Argentina&rdquo; &egrave; stata ancora una volta dominata dalle Volkswagen, ma al contrario della tappa di ieri non ci sono stati stavolta colpi di scena importanti. E cos&igrave; Latvala ha chiuso in testa la tappa incrementando il suo vantaggio su Ogier a 31&rdquo;2 dopo i 164 km cronometrati percorsi a sud di Cordoba nella valle di Calamuchita, suddivisi nelle due speciali ripetute due volte di San Agustin-Villa del Dique (40 km) e Amboy-Yacanto (39 km), a cui va aggiunta la superspeciale finale al Parque Tematico (6 km). Il finlandese della VW ha tra l&rsquo;altro vinto tre delle cinque speciali in programma, le altre due infatti sono state appannaggio di Neuville e Mikkelsen.  Alle spalle dello scatenato duo di testa &egrave; sempre terzo a oltre tre minuti il nordirlandese Kris Meeke (Citroen Ds3 Wrc) autore di una bella gara, seguito da Mikkelsen (VW), Neuville (Hyundai) e dalle Fiesta della MSport di Kubica ed Evans, protagonisti di una gara molto positiva al loro esordio sugli sterrati argentini. Da segnalare che la tappa &egrave; stata caratterizzata dal ritiro della Hyundai di Sordo per problemi al motore, mentre nel Wrc 2 guida sempre Nasser Al Attiyah che ha oltre cinque minuti di vantaggio sul paraguaiano Dominguez, seguito da Bertelli al sesto posto e da Linari al decimo, mentre Rendina si &egrave; fermato nel secondo passaggio ad Amboy ma proseguir&agrave; la sua corsa nella terza tappa grazie al super rally.  Questo pomeriggio &egrave; in programma la tappa finale che prevede 76,78 km cronometrati con quattro prove speciali nella zona ad ovest di Cordoba sulle montagne di Traslasierra, la patria del compianto Jorge Recalde. Sono le classiche prove di Giulio Cesare-Mina Clavero (22,07 km) e di El Condor-Copina (16,32 km) che nel suo ultimo passaggio sar&agrave; anche la power stage della gara, in programma alle 18.05 italiane che in Italia andr&agrave; in onda live su Fox Sports.  Questa la classifica generale alla fine della seconda tappa: 1 Latvala (VW Polo) in 3h 33m 19.1s 2 Ogier (VW Polo) +31.2s 3 Meeke (Citroen Ds3) +3m 47.0s 4 Mikkelsen (VW Polo) +5m 43.0s 5 Neuville (Hyundai) +6m 40.9s 6 Kubica (Ford Fiesta) +7m 14.4s 7 Evans (Ford Fiesta) +7m 52.0s 8 Prokop (Ford Fiesta) +8m 20.9s 9 Al-Attiyah (Ford Fiesta Rrc) +16m 20.6s 10 Ostberg (Citroen Ds3) +20m 35.8s  Marco Giordo

Incrementa il suo vantaggio su Ogier nella seconda tappa

10 risultati per 'rendina'