        Giorni di test in casa Ferrari. Dopo l'intensa giornata di ieri per Carlos Sainz, che ha a lungo girato a Fiorano sia al mattino che al pomeriggio, stamani &egrave; toccato a Mick Schumacher scendere in pista sempre sul tracciato di propriet&agrave; del Cavallino e sempre con una SF71H del 2018. Abituarsi ad una F1 Se per lo spagnolo il test era stato utile per affinare il lavoro con la squadra e memorizzare al meglio tutte le procedure legate al volante Ferrari, per Mick Schumacher lo scopo &egrave; leggermente diverso, e mira a farlo sentire sempre pi&ugrave; a suo agio con una vettura di Formula 1. Con cos&igrave; pochi giorni di prove a disposizione, per un debuttante &egrave; fondamentale prendere le misure con una monoposto che per essere gestita al meglio richiede tempo. La stessa cosa infatti avevano scelto di farla anche la Red Bull insieme all'AlphaTauri, permettendo a Tsunoda di scendere in pista ad Imola con la vecchia Toro Rosso Str14&nbsp;del 2019 verso fine gennaio. Ferrari, le certezze dopo Imola. VIDEO  Ilott nel pomeriggio Per Mick Schumacher questa &egrave; la seconda volta in pista con la SF71H nel giro di pochi mesi, e nel pomeriggio, secondo le notizie che arrivano, dovrebbe scendere in pista anche Callum Ilott, ancora pienamente nei piani del Cavallino Rampante, che per il 2021 per lui ha programmata l'impegno nell'Endurance con la 488 GTE insieme a quello di terzo pilota in F1.  Another testing day is starting in Fiorano! @SchumacherMick is behind the wheel of the #SF71H  #essereFerrari pic.twitter.com/XERWyC5fEH &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 22, 2021          

Questa mattina Mick Schumacher &egrave; sceso in pista a Fiorano con una Ferrari SF71H del 2018, con l'obiettivo di aumentare il chilometraggio e migliorare il feeling a bordo di una F1&nbsp;

Ferrari, dopo Sainz in pista a Fiorano anche Mick Schumacher

        Carlos Sainz di nuovo in pista a Fiorano. Prosegue l'adattamento del pilota spagnolo alla sua nuova realt&agrave;, sebbene per le regole in vigore, che hanno di fatto concesso un massimo di un giorno e mezzo a pilota, il figlio d'arte sia costretto a girare con una Ferrari SF71H del 2018. Marko bacchetta Perez e Tsunoda: irritazione e presunzione Obiettivo familiarizzare Tutto documentato sui canali social della Scuderia, che ha riportato di un Sainz in pista per l'intera giornata, sia al mattino che al pomeriggio. Nonostante la monoposto sia ormai vecchia di tre anni, il test &egrave; utile al pilota per familiarizzare ancor pi&ugrave; con la squadra, nella metodologia di lavoro, e soprattutto con tutte le procedure del volante. E' risaputa infatti la complessit&agrave; dei volanti in Formula 1, veri e propri computer con tantissime funzioni che richiedono del tempo per essere completamente metabolizzate. Horner: "Aston ingenua se pensa di cambiare i regolamenti"  Look who&rsquo;s here Ciao @Carlossainz55 #SF71H #essereFerrari pic.twitter.com/MWSKfq4OeO &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 21, 2021     Sainz avanti nell'apprendimento La Ferrari sta approfittando della possibilit&agrave; di poter girare con monoposto vecchie di almeno due stagioni per velocizzare questo processo. Comunque, Sainz sembra essere anche pi&ugrave; avanti rispetto agli altri colleghi che hanno cambiato casacca tra il 2020 ed il 2021: Ricciardo, Perez, Vettel ed il rientrante Alonso stanno tutti quanti soffrendo i propri compagni di squadra, rispettivamente Norris, Verstappen, Stroll ed Ocon, quest'ultimi&nbsp; tutti quanti gi&agrave; abituati alle monoposto che guidano. I giri in pista a Fiorano aiuteranno sicuramente Sainz ad aumentare la sua confidenza con tutte le procedure, per sentirsi sempre pi&ugrave; a suo agio.  Feeling comfy in the office today  @Carlossainz55 #essereFerrari #SF71H pic.twitter.com/kpP5flal2j &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) April 21, 2021     Superlega calcistica, quella volta che la F1 minacci&ograve; la Fia con il campionato alternativo       

Il Cavallino ha concesso allo spagnolo l'opportunit&agrave; di scendere nuovamente in pista, allo scopo di affinare il lavoro con la squadra e prendere pi&ugrave; familiarit&agrave; con i parametri del volante

Ferrari, Sainz in pista a Fiorano con una SF71H

Il 27 gennaio &egrave; un giorno tristemente noto per altre vicende, ma Carlos Sainz junior difficilmente dimenticher&agrave; questa data. Per la prima volta infatti il figlio d&#39;arte si &egrave; calato in una Ferrari di Formula 1, compiendo i suoi primi passi sulla pista di Fiorano con i colori del Cavallino Rampante.   Good morning like this ?? Benvenuto Carlos @Carlossainz55 #essereFerrari pic.twitter.com/q51iJojZd4 &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) January 27, 2021    Test Ferrari, Leclerc: &quot;Bello tornare in macchina&quot;   Adami al fianco di Carlitos  Una giornata iniziata intorno alle 9 del mattino, con qualche giro a bordo di un&#39;Alfa&nbsp;Romeo, con al fianco il suo nuovo ingegnere di pista, Riccardo Adami, pronto anche lui a gettarsi in una nuova avventura dopo sei stagioni al fianco di Sebastian Vettel. Tornate utili per conoscere meglio la pista di Fiorano e ricevere le prime indicazioni sul tracciato, per poi tornare al garage e passare sulla SF71H, la monoposto del 2018. Una mattinata andata avanti senza intoppi, in attesa di girare ancora nel pomeriggio.  McLaren, la MCL35M come un progetto nuovo     Il pi&ugrave; atteso  Nella cinque giorni che la Ferrari ha organizzato a Fiorano, facendo girare praticamente tutti i suoi piloti, Carlos Sainz era sicuramente il pi&ugrave; atteso. Dopo aver gi&agrave; iniziato il lavoro con la squadra al simulatore, un test utile per conoscersi reciprocamente e valutare i rispettivi metodi di lavoro da affinare in vista dell&#39;inizio ufficiale della stagione, con i test invernali in cui lo spagnolo salir&agrave; a bordo della sua prima vera Ferrari, la SF21.    Hamilton e la forza di lasciare la McLaren: &quot;Un salto nel buio, ma ora avrei un solo titolo&quot; 

Primo giorno in pista con il Cavallino per Carlos Sainz, che ha girato con una SF71H sulla pista di Fiorano

Ferrari, inizia l&#39;era Sainz: primi giri a Fiorano per lo spagnolo FOTO e VIDEO

Il figlio Giuliano è sceso per la prima volta in pista a bordo di una vettura di Formula 1, una Ferrari SF71H del 2018. E Jean ringrazia commosso

Jean Alesi ringrazia Ferrari: "Il giorno più importante per Giuliano"

Trent&#39;anni dopo, c&#39;&egrave; ancora un Alesi a bordo di una Ferrari. Nel 1991 pap&agrave; Jean di questi tempi si apprestava a vivere la sua prima stagione a Maranello, mentre oggi suo figlio Giuliano &egrave; sceso per la prima volta in pista a bordo di una Formula 1, una Ferrari SF71H del 2018.  Sterzi a parte: ciao Graton, pap&agrave; di Michael Vaillant    Giuliano in pista con Shwartzman ed Armstrong  Oggi hanno preso il via le cinque giornate di test a Fiorano nelle quali la Ferrari far&agrave; girare uno dopo l&#39;altro i suoi piloti. In questo luned&igrave; &egrave; toccato a Giuliano Alesi, Robert Shwartzman e Marcus Armstrong, tutti quanti impegnati in Formula 2 nella stagione 2020. Nel resto della settimana vedremo all&#39;opera anche i piloti titolari, vale a dire Charles Leclerc e Carlos Sainz, oltre a Mick Schumacher.  &nbsp;   History repeating itself. 30 years after Jean, it&rsquo;s now time for Giuliano #Alesi to get his first laps in a #Ferrari #F1 car #FDA @ScuderiaFerrari pic.twitter.com/NqBka8tACb &mdash; FerrariDriverAcademy (@insideFDA) January 25, 2021     Il ringraziamento di Jean  Euforico pap&agrave; Jean, che ha voluto ringraziare personalmente la Scuderia in un video postato sui social: &quot;Buongiorno a tutti, grazie per il sostegno e forza Ferrari! Ringrazio la Ferrari per aver concesso a mio figlio Giuliano questo giorno, il pi&ugrave; importante nella vita di un pilota, cio&egrave; guidare per la prima volta una Ferrari di Formula 1. Grazie a tutti&quot;.    Montoya: &quot;C&#39;era timore verso Schumi, ma io non ho mai avuto paura di lui&quot; 

A Fiorano Giuliano Alesi &egrave; sceso in pista a bordo di una SF71H per la sua prima volta con una F1, e pap&agrave; Jean ha ringraziato

Alesi e la Ferrari, la storia si ripete 30 anni dopo

        Per Carlos Sainz si avvicina il primo giorno in pista con i colori della Ferrari. Dopo aver gi&agrave; cominciato a lavorare al simulatore, lo spagnolo scender&agrave; in pista la prossima settimana a Fiorano con una vecchia monoposto, cos&igrave; come Charles Leclerc. Leclerc positivo al Covid Niente SF90 E' quanto riporta la testata RaceFans, secondo la quale la Ferrari ha deciso di dedicare una giornata di test a ciascun pilota, anche se le date non sono ancora state stabilite. Sia Sainz che Leclerc andranno in pista con la monoposto del 2018, la SF71H. Essendo scattato l'anno nuovo, per regolamento la Scuderia di Maranello avrebbe potuto girare anche con la SF90, la vettura del 2019, ma avendo gi&agrave; una SF71H pronta dall'anno scorso (utilizzata per far girare Leclerc e Vettel al Mugello prima dell'inizio del mondiale 2020), a quanto pare si &egrave; deciso per comodit&agrave; di fare girare i piloti con la vettura 2018.&nbsp; Binotto, Sainz raccontato dai team radio Il rimpianto di Abu Dhabi La Ferrari avrebbe voluto far girare lo spagnolo nei test di Abu Dhabi, ma il regolamento non lo ha permesso: era stato dato l'ok a far girare anche piloti esperti, purch&eacute; non avessero corso nel 2020. Motivo per cui Fernando Alonso &egrave; potuto scendere in pista a Yas Marina e non Sainz. Carlos dunque dovr&agrave; aspettare la prossima settimana per compiere i primi giri a bordo di una vettura del Cavallino, in attesa di scoprire la SF21 nei tre giorni di test che con ogni probabilit&agrave; andranno in scena dal 12 al 14 marzo in Bahrain.       

Sainz e Leclerc sono attesi per la prossima settimana a Fiorano per una giornata di test ciascuno con la SF71H, la vettura del 2018

Ferrari, Sainz e Leclerc a Fiorano con una SF71H

Mattinata da ricordare per i piloti della Ferrari Drive Academy. Mick Schumacher, Callum Ilott e Robert Shwartzman tra ieri e oggi sono saliti a bordo della SF71H, la vettura delle 5 vittorie di Vettel nel 2018. Se per Shwartzman si &egrave; trattato del battesimo in pista su una monoposto Ferrari di Formula 1, per Mick e Callum &egrave; solo il preludio di un weekend che li vedr&agrave; nel Gp dell&#39;Eifel sull&#39;Alfa Romeo al posto di Giovinazzi e sulla Haas al posto di Grosjean, durante il venerd&igrave; di libere

Fiorano, le foto dei test con Mick Schumi, Shwartzman e Ilott sulla SF71H

        Non tutti possono permettersi una Ferrari nel loro garage, ma solo pochi eletti possono permettersi una Ferrari F1 nella loro collezione. Da oggi, di questa ristrettissima cerchia entra a far parte anche Kimi Raikkonen, che ha appena ricevuto la Ferrari SF71H del Gp degli Usa 2018, giorno della sua ultima vittoria, da parte del Cavallino. La Williams &egrave; in vendita! SF71H, una vettura speciale per Kimi Il pilota finlandese ha pubblicato sui social una sua foto con la vettura appena arrivata, ringraziando la Scuderia Ferrari. Se un giorno Kimi decidesse di metter su un suo museo, come fatto ad esempio da Fernando Alonso, la Ferrari del 2018 non potr&agrave; mancare. Con quella vettura Raikkonen ha disputato la sua ultima stagione a Maranello, stampando il miglior tempo nelle qualifiche di Monza (il giro pi&ugrave; veloce nella storia della F1) e soprattutto portando a casa la vittoria ad Austin, precisamente nello stesso giorno in cui 11 anni prima esatti si era laureato campione del mondo. La Ferrari gli ha donato proprio la vettura di quella domenica speciale in Texas, quando il finlandese port&ograve; a casa un successo atteso per oltre cinque anni.  We hope you enjoy it, Kimi #essereFerrari  pic.twitter.com/1RReEHvZ6I &mdash; Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) May 29, 2020    Insieme alle moto da cross Come detto la notizia &egrave; stata data direttamente da Raikkonen, che ha postato il tutto sui social. La SF71H far&agrave; compagnia alla lunga schiera di moto da cross con cui Kimi ama trascorrere il tempo libero, dal momento che il motocross &egrave; sempre stato uno degli hobby preferiti dal campione del mondo 2007. Il quale &egrave; in buona compagnia: da quanto mostrato da lui e sua moglie, pure il figlio Robin sembra non disdegnare affatto i motori... Ma sceglier&agrave; le due o le quattro ruote?&nbsp; Mercedes ancora in F1, ma con un assetto diverso?        

Raikkonen sui suoi social ha postato delle immagini della SF71H, vettura con la quale vinse il Gp Usa 2018, appena regalatagli dalla Ferrari e gi&agrave; nel suo garage

Ferrari, che regalo a Kimi: per il finlandese una SF71H del 2018

Con Marc Gen&eacute; a fare da presentatore quando la nuova Ferrari SF71H &egrave; stata svelata al pubblico, senza nulla togliere al bravo spagnolo &egrave; tuttavia naturale che l&#39;opinione che pi&ugrave; conta sia quella dei piloti che questa monoposto si troveranno effettivamente a guidarla in gara, vale a dire Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.  Quando gli viene chiesto come si sia trovato con questa nuova Ferrari, che ovviamente lui non vede per la prima volta, Seb la mette sullo scherzoso ricordando che lui ci si &egrave; gi&agrave; messo al volante, certo, ma finora solo per la prova sedile&hellip; &laquo;Abbiamo fatto questa prova ed &egrave; andata bene, la macchina &egrave; parsa abbastanza confortevole. La seduta &egrave; leggermente diversa, si sa che alcune piccole cose cambiano ogni anno, &egrave; normale. Abbiamo un telaio diverso ma anche la posizione di guida &egrave; un aspetto che va sempre migliorato&raquo;.  Vettel prosegue: &laquo;Vedere la macchina qui, pronta, mi fa venire voglia di andare subito in pista. Spero e penso che la prossima settimana confermeremo le aspettative, ma sono fiducioso che la macchina sar&agrave; piacevole da guidare. Non ho ancora visto le macchine dei miei avversari, comunque noi guardiamo il nostro lavoro e penso sia il modo migliore di andare avanti. Certo si fanno confronti, quando si parla con i progettisti, per&ograve; noi ci concentriamo su noi stessi, passo dopo passo. Ogni singolo dettaglio conta e fa la differenza, e penso che abbiamo guadagnato qualcosa rispetto all&#39;anno scorso&raquo;.  Visto che alle sue spalle sono schierate le persone del reparto corse alle quali si deve la realizzazione di questo progetto (che fino al momento della presentazione era semplicemente indicato col numero 669), Gen&eacute; chiede un riferimento anche a loro: &laquo;Vorrei ringraziare tutti quelli che hanno lavorato a questa macchina - risponde Vettel - quelli che sono presenti qui oggi, ma anche quelli che stanno ancora lavorando per portare avanti il nostro progetto. &Egrave; qualcosa di speciale per tutti, e credo non vedano l&rsquo;ora di andare in pista per verificare i miglioramenti. Abbiamo sempre aspettative positive, sappiamo la mole di lavoro riposta nella costruzione della macchina, &egrave; una cosa incredibile. Quello che vediamo qui &egrave; il risultato di questo lavoro&raquo;.  Quando si chiede anche a Kimi Raikkonen il suo parere sulla macchina che gli &egrave; davanti, emerge &quot;Iceman&quot;: &laquo;&Egrave; una Ferrari nuova&raquo;, rivela candidamente. Poi riprende il suo aplomb e prosegue: &laquo;Chiaramente &egrave; bello essere di nuovo qui a far parte di questa squadra. La presentazione di una nuova monoposto &egrave; sempre un bel momento. Poi la macchina l&#39;ho vista per la prima volta ieri, ma sembra molto bella: speriamo che sia altrettanto veloce, lo verificheremo a Barcellona la prossima settimana. Non vedo l&#39;ora di guidarla per capirne il potenziale, ma c&#39;&egrave; stato talmente tanto lavoro dietro che penso saremo competitivi&raquo;. E per quanto riguarda l&#39;halo, che qui &egrave; verniciato in rosso e quindi risulta esteticamente un po&#39; meno invasivo? &laquo;Sar&agrave; un po&#39; diverso, ma nemmeno tanto, dal nostro punto di vista: da quanto abbiamo visto nei test dell&#39;anno scorso, non dovrebbe causarci problemi&raquo;. 

Pur consapevoli che il responso lo dar&agrave; la pista. Vettel e Raikkonen concordano che la nuova monoposto 2018 sia migliore rispetto alla SF70H

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