Nonostante la storia tra la F1 e gli Stati Uniti non sia sempre stata facile, gli States sono pronti ad ospitare il 75° GP della storia sul proprio territorio, candidandosi a diventare la nazione più presente in calendario dopo l'Italia nel giro di due stagioni

GP USA 2023: il GP numero 75 nella storia degli States

La Formula 1 non è mai stata veramente americana se non con l'avvento di Liberty Media, il che è storia recente. Tuttavia, pur essendo la F1 nata e sviluppatasi con stampo prettamente europeo, gli Stati Uniti sono una delle nazioni che ha ospitato più tappe del mondiale, segno di come gli States siano stati, da sempre, un obiettivo del Circus a quattro ruote, il quale ha provato a più riprese a conquistare il territorio a Stelle e Strisce. Quella che Liberty Media ha condotto a termine, è stata in pratica una lunga rincorsa al popolo americano.
Può infatti sorprendere, ma gli Stati Uniti sono la quarta nazione che vanta più GP di sempre sul suo suolo, e diverrà la seconda nello spazio di due anni. Se si conta infatti qualsiasi tipo di denominazione, gli USA come gare disputate sul proprio territorio sono dietro solamente ad Italia (105), Germania (79) e Gran Bretagna (78). Il GP USA 2023, ad Austin, sarà infatti la 75° prova della storia ad andare in scena su territorio americano, e saranno 76 entro la fine dell'anno grazie al ritorno di Las Vegas. Per cui, questo significa che con un ritmo di tre gare l'anno nel prossimo futuro (Miami, Austin e Las Vegas) gli Stati Uniti scalzeranno presto Germania e Gran Bretagna al 2° posto di tutti i tempi per GP organizzati. 
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<h2>La classifica: domina l'Italia, Stati Uniti presto al 2° posto</h2>
In questa classifica, come detto, rientrano tutte le gare disputate sul proprio territorio, indipendentemente dalla denominazione del GP. Per fare un esempio pratico, l'Italia ha ospitato ben 105 gare sul suo suolo: abbiamo avuto 74 edizioni del GP Italia (73 delle quali a Monza, una ad Imola nel 1980), poi un GP Pescara (nel 1957, con un'edizione che fatto la storia: con i suoi 25,597 chilometri, il circuito di Pescara è il più lungo di sempre ad aver ospitato una tappa valida per il mondiale), 26 edizioni del GP San Marino (tutte ad Imola, dal 1981 al 2006), 3 edizioni del GP Emilia-Romagna (tutte ad Imola anche queste, dal 2020 al 2022) ed un'edizione del GP Toscana, quella del 2020 al Mugello.
La Germania è seconda con 79 gare organizzate: 64 valide come GP Germania (37 volte ad Hockenheim, 26 al Nurburgring, 1 sul circuito dell'Avus), 12 come GP Europa (tutte al Nurburgring: una volta nel 1984, nel biennio 1995-1996 e poi in altre nove occasioni, ininterrottamente dal 1999 al 2007), 2 come GP Lussemburgo (in entrambi i casi al Nurburgring, nel biennio 1997-1998: ad organizzare era la nazione lussemburghese, che però non avendo impianti sul suo territorio "affittava" il Nurburgring) ed una come GP Eifel, pure questo al Nurburgring, nel 2020.
La Gran Bretagna invece è terza con 78 gare ospitate. Alle 74 edizioni valide come GP Gran Bretagna (57 andate in scena a Silverstone, 12 a Brands Hatch e 5 ad Aintree), si affiancano le tre gare organizzate come GP Europa (2 a Brands Hatch nel 1983 e 1985, una a Donington nel 1993) ed il GP del 70° Anniversario, corso a Silverstone nel 2020.
L'America, come detto, insegue al momento con 74, cui si aggiungeranno le due di questa stagione, ovvero Austin e Las Vegas. Oltre alle 11 edizioni della 500 Miglia di Indianapolis, che fece parte del calendario della F1 dal 1950 al 1960 compreso, si sono registrati 43 GP Stati Uniti, 8 gare valide come GP Stati Uniti Ovest, altre 8 come GP Stati Uniti Est, poi 2 edizioni del GP Las Vegas ed altre 2 edizioni del GP Miami. Pur tra tante denominazioni ufficiali differenti, gli USA hanno fatto quasi sempre parte del calendario, ininterrottamente dal 1950 al 1991, poi ancora dal 2000 al 2007 e infine dal 2012 ad oggi. Con tre gare già certe nell'immediato futuro, gli Stati Uniti pareggeranno Germania e Gran Bretagna nel 2024 (anno al termine del quale avremo Germania, Gran Bretagna e Usa a pari merito con 79 GP organizzati) per poi passare al 2° posto in solitaria nel 2025. Insomma, una storia lunga e che si rinnova, con questo 75° GP su terra statunitense pronto ad andare in scena: riviviamo insieme questa storia.
Scorri tra le schede
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<h2>500 Miglia di Indianapolis: 11 edizioni</h2>

Agli albori della sua storia, la F1 ospitava la 500 Miglia all'interno del suo calendario. Era una corsa snobbata dalla stragrande maggioranza delle squadre europee, piloti compresi, pur se con qualche eccezione. Facendo comunque parte del calendario, dal 1950 al 1960 la 500 Miglia di Indianapolis è stata una gara valida per il mondiale a tutti gli effetti. E' andata in scena il 30 maggio di ogni anno fino appunto al 1960, quando ormai in calendario si era già fatta spazio un'altra tappa valida per il mondiale: il GP degli Stati Uniti.
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<h2>GP Stati Uniti: 43 edizioni</h2>

Nella sua storia frammentaria, il Gran Premio degli Stati Uniti è andato in scena per 43 volte su otto circuiti differenti. Gli USA non sempre hanno fatto parte del calendario: hanno avuto una gara dal 1959 al 1975, poi dal 1984 al 1991, ancora dal 2000 al 2007 e infine dal 2012 ad oggi, questo senza tenere conto di altre corse su territorio americano ma con denominazioni differenti.
La prima volta del GP USA fu come detto nel 1959, a Sebring, seguita l'anno dopo dal round sul circuito di Riverside. Dopodiché, sarebbero andate in scena 15 edizioni, tutte consecutive dal 1961 al 1975, sul tracciato di Watkins Glen, ad oggi la pista ad aver ospitato più volte il Gran Premio degli Stati Uniti. Gli States sarebbero poi tornati in calendario nel 1984 a Dallas, prima di spostarsi a Detroit (dal 1985 al 1988) e quindi a Phoenix, per tre edizioni dal 1989 al 1991. 
Ci sarebbe voluto quindi quasi un decennio per rivedere il GP USA in calendario, perché il Circus sarebbe tornato solamente nel 2000, ad Indianapolis, ma non più per la 500 Miglia come 40 anni prima, bensì sul rinnovato circuito "interno", ricavato dall'Ovale più famoso al mondo, con cui condivide solo una sopraelevata ed un rettilineo. In tutto furono 8 le edizioni del GP USA ad Indy, dal 2000 al 2007, senza che l'amore degli americani per la F1 sbocciasse definitivamente.
Dunque eccoci ai giorni nostri, con Austin, un nuovo circuito che dal 2012 è sede del Gran Premio degli Stati Uniti: Bernie Ecclestone lo volle a tutti i costi e, dopo decenni di tentativi, sembra che gli USA abbiano trovato davvero la casa ideale per il loro Gran Premio.
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<h2>GP USA Ovest e GP USA Est: 8 edizioni ciascuno</h2>

A metà anni '70, come detto, il GP USA cessò ufficialmente di esistere, ma questo non volle significare l'addio della F1 all'America. Dopo il 1975, si decise di sdoppiare la partecipazione del Circus negli States, dando vita ad un GP degli Stati Uniti dell'Est ed un GP degli Stati Uniti dell'Ovest. Ad Ovest si corse sempre a Long Beach dal 1976 al 1983, ad Est si corse a Watkins Glen dal 1976 al 1980 e poi a Detroit dal 1982 al 1984. 
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<h2>GP Las Vegas: 2 edizioni</h2>

Nei primi anni '80, la presenza americana raggiunse l'apice con ben tre appuntamenti in calendario. Nel biennio 1981-1982, infatti, il Circus fece tappa a Las Vegas, sul circuito Caesars Palace, e questo significò avere ben tre GP negli Stati Uniti nella stagione 1982. L'esperimento di Las Vegas durò appena un biennio, ma oggi la storia è pronta a riprendere, con il GP di Las Vegas che andrà in scena quest'anno come ultima tappa del mondiale, anche se su un circuito diverso.
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<h2>GP Miami: 2 edizioni</h2>

Miami e Las Vegas sono gli ultimi esperimenti del Circus. Il circuito cittadino di Miami racconta una storia recente, quella del 2022 e 2023, con le prime due edizioni di un GP che vuole stare in calendario per ancora molto tempo.

La Tripla Corona in mente, per eguagliare Graham Hill, l'unico pilota ad aver vinto almeno un Gran Premio di Monaco, una 24 Ore di Le Mans e una 500 Miglia di Indianapolis. Fernando Alonso ci proverà il prossimo 28 maggio. Illustri predecessori sono riusciti nell'impresa di vincere sia un titolo mondiale di Formula 1 che una Indy 500. Il primo fu Jim Clark, poi venne Graham Hill, proseguendo con Mario Andretti, Emerson Fittipaldi e Jacques Villeneuve, a completare la doppietta tra il 1995 e il 1997.

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