McLaren, sviluppi di scuola Aston nel GP d'Austria

Il week end di Spielberg, sotto il profilo delle novità tecniche, è stato "introdotto" dal filming day della Ferrari a Fiorano, nel quale sono state provate degli sviluppi aerodinamici. La SF-23 non è l'unica monoposto a presentarsi aggiornata, nel GP d'Austria. Importanti sviluppi si registrano in casa McLaren, con il fondo e la configurazione dei volumi delle pance a segnare un sostanziale cambiamento rispetto al recente passato.

La via imboccata, inutile dirlo, è quella probabilmente apparsa come più originale: la "cascata" di scuola Aston Martin. Sarà la monoposto di Lando Norris a portare in pista il pacchetto aggiornato, arriverà a Silverstone anche per Oscar Piastri.

Detalles del nuevo pontón del McLaren. Un poco de Aston Martin, un poco de Red Bull...

Details of new McLaren's sidepod. Abit of Aston Martin, a bit of Red Bull...#f1 #AustrianGP pic.twitter.com/O6NNTNZCwY

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) June 29, 2023

Ingresso delle pance e scivolo

Il cambiamento dei volumi parte delle prese ai lati del cockpit, dal disegno qui ripreso da Red Bull e il bordo d'attacco inferiore in posizione avanzata rispetto al bordo superiore che definisce le prese d'aria. 

Le forme esterne delle pance, dove definiscono i bordi di quella ribattezzata come "cascata" - in realtà una rampa accentuata per alimentare i flussi verso il diffusore - sono adesso omogenee nella loro curvatura superiore.

Primeras fotos de los nuevos pontones de McLaren. Solo en el coche de Norris hoy.

First pictures of new McLaren sidepods. Only on Norris car today. #f1 #AustrianGP pic.twitter.com/Ou61Xn8GtM

— Albert Fabrega (@AlbertFabrega) June 29, 2023

Fino al Canada (foto sotto), invece, la MCL60 proponeva uno sviluppo su due livelli e una guida dei flussi intorno alle pance differente. 

Quanto cambi la configurazione e sia accentuata la rampa interna alle pance è confermato dall'installazione del tirante sul fondo. E' divenato un elemento passante all'interno della carrozzeria, dove fino al Canada risultava essere interamente esposto.

Altro particolare aerodinamico che si intravede, dalle immagini diffuse su Twitter dal giornalista spagnolo Albert Fabrega, interessa il volume della carrozzeria intorno allo scarico. Il suo sviluppo è meno abbondante e con un andamento più rettilineo rispetto alla specifica prevcedente.  

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