Michele Alboreto, vent&rsquo;anni dopo la sua scomparsa, non &egrave; pi&ugrave; solo Michele Alboreto, ma noi che abbiamo bisogno di lui. Noi che lo ricordiamo e lo rimpiangiamo, lo riviviamo come uno dei ricordi pi&ugrave; belli e pi&ugrave; puri della nostra giovinezza.  L&rsquo;italiano di nuovo scelto da Enzo Ferrari dopo quasi tre lustri d&rsquo;ostracismo tricolore, seppur non immotivato. L&rsquo;ultimo - e di fatto l&rsquo;unico, fino a che &egrave; durato il sogno -, a sembrar candidato a succedere ad Alberto Ascari, iridato nel 1952-1953.  Michele Alboreto, il ricordo a 20 anni della scomparsa della moglie Nadia    L&#39;uomo, il simbolo  Michele Alboreto resta simbolo bello, sorridente e galantomista dell&rsquo;Italia nel mondo della F.1 degli Anni &rsquo;80 e non solo. N&eacute; edonista e n&eacute; reaganiano, cos&igrave; unico e diverso rispetto ai suoi tempi pi&ugrave; belli e all&rsquo;era che lo vedeva sulla cresta dell&rsquo;onda, perch&eacute; semplicemente e deliziosamente signorile, meritocratico, in tutto e per tutto, squisito, mai prevaricatore e capace di farsi rispettare, sissignore.  Perch&eacute; il gentiluomo beneducato di stampo ottocentesco conviveva col campione determinato e tignoso e l&rsquo;uomo capacissimo di farsi rispettare anche dai giganti cattivelli di quei giorni cos&igrave; fecondi, in fatto di talenti e personalit&agrave;. Comandamento numero uno: in pista non lasciarti mai intimidire.  Michele in pista  Tanti anni fai a un evento Audi vissi un&rsquo;indimenticabile serata a cena proprio con Michele che si confid&ograve;: &quot;Il mago moderno dell&rsquo;intimidazione &egrave; stato, con rispetto parlando, Ayrton Senna. Nelle qualificazioni Anni &rsquo;80 fu il primo ad architettare il giochino del rientro in pista lento, quando la pole era gi&agrave; sua. Tu tiravi alla morte col turbo a manetta e lo incontravi a passo d&rsquo;uomo: un&rsquo;alzatina istintiva la davi sempre, perdendo qualcosa. Lui tornava ai box, si rimetteva in assetto da guerra, tornava in pista e piazzava la coltellata decisiva a pochi secondi dalla fine delle prove. Ma non &egrave; tutto&quot;.   Michele non si fece pregare: &quot;In corsa Ayrton era un genio delle astuzie: se non riusciva a staccarti, dava un colpettino al freno in rettilineo e ti faceva rizzare i capelli dalla paura, ti faceva tremare l&rsquo;anima. Prost lo sa bene: Senna una volta a Hockenheim lo fece diventar matto anche cos&igrave;. Stufo di questo trattamento, al Gp d&rsquo;Austria &rsquo;87 gli dissi prima del via: &#39;Occhio, Ayrton: oggi ti curo io&#39;. Lui fece l&rsquo;indifferente. In gara ero davanti e gli feci battere il muso della sua Lotus contro il mio cambio della mia Ferrari, strapazzandolo bene bene. Ci vedemmo dopo e non disse niente. Da quel giorno non ebbi pi&ugrave; problemi con lui&quot;. Ecco, chi era Michele, in pista. Mica solo uno buono e veloce.    Il sorridente appassionato di corse   Per&ograve; dentro restano delle immagini pungenti, schegge balenanti e preziose che dipingono la fuga in rosso di un ragazzo verso quel sogno iridato della prima met&agrave; del 1985 su Ferrari, il suo stupendo impatto televisivo nella trasmissione &ldquo;rosso 27&rdquo; di e con Ezio Zermiani e quindi quella sua capacit&agrave; dialettica forte davanti alle telecamere, unita alla sensazione di trovarsi di fronte a una persona perbene. E poi c&rsquo;&egrave; un&rsquo;altra cosa, che non tutti sanno. Michele era anche il pilota che incontravi sorridente ai circuiti e quello, secondo me, resta l&rsquo;aspetto pi&ugrave; bello e premiante.  Perch&eacute; la brava persona sapeva diventare un uomo dal fare gentile e dall&rsquo;accoglienza carina. Sempre, ovunque e comunque. L&rsquo;ho visto, vissuto e sperimentato, dalla indy 500 alla notte di Le Mans passando per le garette Endurance dell&rsquo;American Le Mans Series, trovando sempre la stessa persona. Ovvero, una volta levato il casco, diventava appassionato di corse tale e quale a noi tutti.    Il ricordo   Proprio per tutto ci&ograve; penso che la grande chance di questa pubblicazione &egrave; quello di riviverlo e raccontarlo nella sua stupenda umanit&agrave;, sposando la classe del driver a quella dell&rsquo;uomo che vinse e visse molte volte. Diverse carriere e tante vicende e cicli agonistici, dai primi giorni della Formula Monza agli ultimi giorni di tester e Pilota Audi, passando per mito Ferrari e simbolo delle corse italianamente nobili in non meno di tre decadi. E in casi come questi &egrave; inevitabile riproporre l&rsquo;ultimo ricordo, l&rsquo;incontro finale, il saluto inconsapevole. Il mio &egrave; datato Silverstone 2000, quando del tutto per caso ci incrociamo al paddock tra un bilico e l&rsquo;altro e lo trovo gentile ma un po&rsquo; seccato, perch&eacute; quando gli chiedo come mai non sia schierato in gara dall&rsquo;Audi, lui mi dice: &quot;Guarda, mi hanno detto che sono destinato alle gare lunghe, ovvero alle maratone endurance e ai collaudi, quindi niente corse corte, da qui in poi. Oddio, la cosa non mi crea alcun problema, ma per uno come me, che gode ogni volta alla sola idea di disputare una corsa in pi&ugrave;, boh, ecco, non sono proprio felicissimo, ma che ci vuoi fare... Via, si va avanti e speriamo per il meglio!&quot;. Al che aggiungo ovviamente sottotraccia... &quot;Chiaro che quello che mi hai detto resta tra noi, non lo scriver&ograve; mai...&quot;. E lui: &quot;Ma no, dai, anche perch&eacute; sar&agrave; meglio che scrivi qualcosa alla prima bella occasione in pista, queste sono cose dette tra noi... Via, a presto, la carriera continua e la mia passione &egrave; intatta. E, ti garantisco, tale e quale, pure la mia capacit&agrave; di andare veloce, unita alla voglia di farlo&quot;. Una pacca sulla spalla e via. Be&rsquo;, mettetela come volete, penso sia un bellissimo commiato. inatteso, inconsapevole, destinato a passare attraverso le maglie strette e brutte del destino, ma pur sempre un saluto che resta e ancor oggi didascalizza una carriera, un modo di essere e anche il senso del restare nel cuore degli appassionati.  Chi era Michele Alboreto   Michele Alboreto &egrave; questo. Uno che ha dato tutto alle corse e per le corse, senza arrendersi mai. Evitando in tutti i giorni della sua vita di pronunciare il concetto di ritiro definitivo dalle competizioni. Perch&eacute; tra Michele alboreto e le corse la storia non &egrave; mai finita, si &egrave; semplicemente interrotta per volont&agrave; del destino.  Ma la voglia degli uomini pu&ograve; pur sempre, vent&rsquo;anni dopo, andare oltre ci&ograve; che &egrave; stato, tornando a rendere protagonista proprio lui. E&nbsp;non solo a vent&rsquo;anni esatti dalla fine della sua esperienza terrena, ma anche a quaranta precisi dal debutto in F.1 con la tyrrell sponsorizzata dalle ceramiche imola, in un bagnatissimo gp di san Marino 1981. Perch&eacute; queste tante pagine vogliono essere una specie di nuovo inizio, di modo dolce per ripercorrere una traiettoria umanamente forte. ricordando passo dopo passo un uomo speciale, un pilota top, la sua passione e il suo stile. Buona lettura, nel segno di Michele.     Autosprint Gold Collection dedicato a Michele Alboreto lo trovate in edicola, oppure qui in edizione digitale.    

Tornare con la mente e col cuore ai giorni pi&ugrave; belli e intensi della lunga carriera di Alboreto,&egrave; come sfogliare un album di famiglia, per ritrovare personaggi cari e momenti intensi, mai dimenticati. A venti anni dalla scomparsa, lui &egrave; qui, con tutti noi

Il gusto di narrare Michele Alboreto

I numeri di Michele Alboreto raccontano di un secondo posto al Campionato Mondiale Piloti di Formula 1 con la Ferrari, 5 Gran premi vinti, una 24 ore di Le Mans, una Petit Le Mans (non inganni il nome, si corre negli Stati Uniti), una 12 ore di Sebring e un campionato Europeo di Formula 3. Una carriera iniziata dopo aver visto al cinema Paul Newman e Richard Wagner fare a sportellate (e a pugni) in&nbsp;&quot;Indianapolis pista infernale&quot;, un&#39;auto comperata in societ&agrave; con un amico, le prime gare minori e poi l&#39;approdo in Formula 3, nel 1979. Una carriera terminata il 21 aprile del 2001 sul circuito del&nbsp;Lausitzring, mentre collaudava una Audi R8 Sport, uscita di strada e poi ribaltatasi per lo scoppio di uno pneumatico. Un incidente drammatico ma del quale Alboreto, veloce, aggressivo ma pulitissimo, non aveva colpa. A 20 anni di distanza, ricordiamo uno dei piloti pi&ugrave; eleganti del Circus della Formula 1, che nel 1995 per poco non riusc&igrave; a regalare ai tifosi Ferrari il sogno di un titolo mondiale costruttori, vinto da un pilota Italiano.

F1, tutte le auto di Michele Alboreto

Non c'è più da 20 anni, ma è come se non se ne fosse mai andato. Vogliamo celebrare tutte le emozioni che Michele Alboreto ci ha regalato, con il numero di Autosprint Gold Collection a lui dedicato e questo piccolo omaggio fotografico alle sue 5 vittorie in Formula 1. Sul fascicolo in edicola o disponibile nell'edizione digitale, tutte le storie di quelle magnifiche imprese

Michele Alboreto, le vittorie in F1

&Egrave; con grande piacere che accompagno l&rsquo;uscita di questo speciale di Autosprint Gold Collection interamente dedicato alla memoria di Michele, nel ventennale della sua scomparsa.  Se nel decennale come famiglia ci eravamo mossi per ricordarlo direttamente, ora, in tempi di emergenza legata al Covid-19, queste pagine diventano un veicolo privilegiato e fondamentale per sentirci vicini nel suo nome.  E, accanto alla commozione, provo un sentimento molto positivo nel constatare come lui venga ricordato con affetto, stima e passione in egual misura, non solo da chi scrive queste pagine, ma anche e soprattutto dalla moltitudine degli appassionati che mai l&rsquo;ha dimenticato e continua ad apprezzarlo per tutto ci&ograve; di cui lui resta sinonimo.    Cos&igrave; questa &egrave; una bellissima occasione per (ri)scoprire un bravissimo pilota, certo che s&igrave;, ma anche un uomo assolutamente straordinario, portatore di un&rsquo;educazione e di uno stile d&rsquo;altri tempi. Perch&eacute;, vedete, vorrei approfittare di queste righe per dire una cosa cui tengo infinitamente: pi&ugrave; che nei risultati, nelle corse vinte e nei trofei portati a casa, Michele, in realt&agrave;, ha lasciato una testimonianza di valori forti.  Il gusto di narrare Michele Alboreto, il ricordo di Mario Donnini  Di garbo, sensibilit&agrave;, intelligenza, ironia, autoironia e culto dell&rsquo;amicizia. E perfino di senso della giustizia, perch&eacute; a quasi quarant&rsquo;anni, nel 1994, nell&rsquo;anno in cui lasci&ograve; la F.1, in un momento molto triste, doloroso e delicato per la categoria, fu il primo e il solo ad autoregolamentarsi, limitando di sua volont&agrave; la velocit&agrave; di rientro in corsia box, proprio per tutelare l&rsquo;incolumit&agrave; degli addetti. Perch&eacute; una vita umana vale sempre di pi&ugrave; di una manciata di secondi persi o guadagnati.  Ecco, gustate queste pagine, riscoprite il fascino dolce della nostalgia, di certi tempi belli e andati che in varie foto, in tante pagine e con alcune parole magicamente ritornano... Ma, vi prego, non dimenticate di ci&ograve; che ancora c&rsquo;&egrave; e brilla di bello e di vivo in esse.    L&rsquo;esempio stupendo di un ragazzo, di un uomo gradevole e vero chiamato Michele Alboreto, capace di portare alla vittoria una macchina da corsa ma anche uno stile di vita, un modo di essere lucente e meraviglioso. Perch&eacute; Michele &egrave; stato grande da campione, da marito e, ve lo assicuro, anche da padre. E se c&rsquo;&egrave; un&rsquo;immagine bella con la quale qui e ora voglio ricordarlo e regalarvelo, &egrave; quando corse col fiocco rosa, al volante della Ferrari, nel Gran Premio del Messico 1987, perch&eacute; era appena nata Alice, la nostra prima figlia, che tre anni dopo avrebbe accolto anche l&rsquo;arrivo di Noemi.  In quella macchina rossa e anche un po&rsquo; rosa c&rsquo;&egrave; il senso di tutto, il senso di una vita in cui lui ha saputo sposare alla grande non solo me ma anche due colori cos&igrave; simbolici di passione e dolcezza, di capacit&agrave; e umanit&agrave;. In queste pagine ritroverete Michele e io ritrover&ograve; Lui e Voi, s&igrave;. E sono certa che, ancora una volta, sar&agrave; un bellissimo incontro.  Nadia Alboreto     Autosprit Gold Collection vi aspetta in edicola, oppure qui in edizione digitale. 

Rompendo il silenzio e dando voce a una discrezione e a una sobriet&agrave; che mai vengono meno, la compagna di una vita ricorda, spiega ed esalta l&rsquo;esempio di Michele, in macchina e ben oltre

Michele Alboreto, omaggio all&rsquo;uomo

Michele Alboreto aveva tanti sorrisi: di soddisfazione, ironici, sarcastici, beffardi. Sulle pagine di Autosprint ne sono rimasti impressi a non finire: &egrave; il suo lascito pi&ugrave; bello al settimanale della Conti Editore e ai suoi lettori. Dalla fine degli Anni Settanta fino ai giorni nostri, &egrave; presenza costante, prima come protagonista poi si trasforma in una straordinaria memoria da custodire con cura e dolcezza. Il suo nome non ha mai lasciato Autosprint. A 20 anni dalla sua scomparsa, oltre una maledetta tragedia del 25 aprile 2001, &egrave; ancora vivissimo il suo ricordo. Una frustata secca e i brividi lungo la schiena per quel dramma che si era appena consumato in Germania. Il conseguente silenzio di piombo che cal&ograve; in redazione nel vedere la copertina listata a lutto che raccontava la tragedia di Michele al Lausitszring.  &nbsp;  Da pi&ugrave; di quarant&rsquo;anni &egrave; presenza fissa. Il suo nome inizia a comparire sulle nostre pagine alla fine degli Anni 70. &Egrave; davvero un crescendo. Spettacolare l&rsquo;affresco che Antonio De Giusti gli dedica sul numero 48 del 1980, mentre si celebra la vittoria del milanese nel campionato di Euro F3. A fine anno ai Caschi d&rsquo;Oro nel tripudio del palazzo dello sport di Bologna riceve la statuetta assieme a Jones e Piquet. I volti sorridenti di Michele e di Riccardo Patrese spuntano accanto alla testata del numero 29 del 1981 mentre in cover giganteggia la Lancia con la quale trionfano al Glen e regalano il titolo iridato alla casa torinese nell&rsquo;endurance.  &nbsp;  Un viaggio tra le copertine di As a lui dedicate che &egrave; soprattutto il racconto di un&rsquo;ascesa costante, di un&rsquo;asticella che ogni anno si alza di qualche tacca, mentre Michele regala solo sorrisi. Il sorriso di un uomo felice. Tra le tante copertine che siamo andati a sfogliare, ne abbiamo scelta una molto significativa. &Egrave; quella di Michele ancora in tuta biancoverde nel suo primo giorno da ferrarista. &Egrave; la cover di Autosprint n&deg; 52 del 1983 con il suo saluto ai lettori. La giornata &egrave; storica. Dopo anni in cui la Rossa sembrava proibita per un italiano la storia cambiava il suo corso. E questo milanese nato il 23 dicembre del 1956 approdava a Maranello, ultimo italiano scelto per correre su una Rossa da Enzo Ferrari.&nbsp;  Michele Alboreto &egrave; un simbolo di Autosprint e di quel mondo delle corse che generava passione autentica. Solo lui e Patrese, tra gli italiani eredi di Farina e Ascari, sono arrivati a un passo dal mondiale piazzandosi secondi. Ma questo Autosprint Gold Collection &egrave; davvero speciale perch&eacute; narra la storia di un campione del mondo nell&rsquo;essere uomo.   

Da domani, sabato 24 aprile, Autosprint ricorda, a 20 anni dalla scomparsa, le grandi stagioni del campione milanese. Un racconto straordinario di un uomo speciale

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