La prima gara è corsa via con un bottino oltre l'immaginabile, perché la Mercedes W13 non è progetto oggi in grado di arrivare sul podio. Restano ancora tre gare, nel conto alla rovescia immaginato da Hamilton prima dell'esordio stagionale, perché i tecnici risolvano i problemi della monoposto. 

Capire come risolvere il porpoising e capire come poter girare con minore ala, minor carico e sfruttare al meglio l'effetto Venturi.

Se alzi la monoposto per limitare il rimbalzo aerodinamico, allora cedi anche parte di deportanza. Poche curve a Sakhir, molte più quelle che a Jeddah potranno fare la differenza.

Wolff, fare il massimo dei punti in attesa della svolta

"Abbiamo compiuto un passo avanti quanto a prestazioni rispetto ai test, però eravamo chiaramente la terza macchina più veloce dietro Ferrari e Red Bull. Sappiamo come la W13 abbia il suo potenziale e abbiamo bisogno di continuare a imparare, scoprire come sbloccare questo potenziale e, nel frattempo, massimizzare le opportunità di conquistare punti", commenta Toto Wolff, verso un GP dell'Arabia Saudita che potrebbe essere molto difficile.

"Abbiamo ottenuto il massimo dei punti che potevamo ottenere e più di quanti non ce ne aspettassimo. È stato dovuto in parte a sfortune altrui però l'affidabilità ha sempre avuto un ruolo cruciale in Formula 1", sottolinea ancora.

È tutto un pacchetto che necessità una rapida crescita, la W13 così estrema e diversa dalle filosofie progettuali che, al momento, hanno ripagato e convinto. C'è poi un tema di power unit da verificare nel suo rendimento e Jeddah, con i lunghi tratti in pieno, dirà qualcosa in più dopo il week end del Bahrain.

Mercedes pronta alla sfida di Jeddah

Problematica nella gara di Sakhir è stata anche la gestione gomme, un tema che in Arabia Saudita è destinato a restare sullo sfondo, essendo il circuito cittadino molto meno impegnativo sugli pneumatici.

"Adesso andiamo a Jeddah, una pista molto diversa: veloce, tortuosa e gran parte del giro affrontato con il gas in pieno. Ci siamo stati pochi mesi fa, adesso con una macchina nuova, nuove gomme che stiamo ancora imparando a sfruttare al massimo, sarà una ripidissima curva d'apprendimento. È una sfida che non vediamo l'ora di affrontare".