Sam Bird e James Barclay fissano l'obiettivo dichiarato del team: essere regolarmente in lotta per vincere e puntare al titolo iridato

Formula E, Jaguar: la caccia al mondiale parte da Riad

Seconda stagione in F.E per Porsche, chiamata a ottenere i risultati attesi da un grande marchio. Lotterer, come il team, non si nasconde: "Puntiamo a vincere gare e lottare per il titolo"

Formula E, Porsche punta al titolo: "Servirà costanza di rendimento"

Come è noto, la Maserati tornerà ufficialmente nelle competizioni dopo oltre un decennio, mentre l'ultimo impegno con le monoposto risale addirittura a più di 60 anni fa: in questo bentornato alla casa del Tridente, raccontiamo alcune tra le sue monoposto più iconiche

Maserati, un romanzo da corsa: ecco le vetture più iconiche del Tridente

Tra le novità del mondiale di Formula E al via il 28 gennaio vi è la disponibilità in gara di 300 cavalli anziché i 272 cavalli sfruttati fino allo scorso anno. Una differenza marginale che andrà a incidere sulle strategie di gestione dell'energia in gara

Formula E, Lotterer: "Più cavalli una sfida su gestione energetica e gomme"

Il pilota inglese resterà nel team per i prossimi anni, la Stagione 8 è alle porte e l'obiettivo di correre per il titolo, dopo i risultati 2021, è un obbligo per team e Bird

Formula E, Bird rinnova con Jaguar e firma un pluriennale

La Formula E saluta il Gruppo BMW e accoglie la Porsche Taycan Turbo S come nuova Safety Car della categoria

Formula E, la Porsche Taycan è la nuova Safety Car

La Porsche Taycan in versione Turbo S sarà adottata come Safety Car nella stagione della Formula E

Formula E, Porsche Taycan Safety Car

Il mondiale riparte dall'Arabia Saudita, due ePrix a Riyadh per la stagione con più eventi di sempre

Formula E 2022, il calendario della Stagione 8

Saranno le monoposto Gen3 a correre su un circuito cittadino nella città di Hyderabad, con un accordo destinato a essere finalizzato nei prossimi mesi

Formula E, l'India prossima tappa dell'espansione della serie

Ecco l'unboxing, ossia la seconda puntata nuova rubrica che prevede la scoperta ragionata del numero dì Autosprint appena arrivato nelle edicole, da parte del nostro Mario Donnini. Con una sorpresina finale: il libro consigliato

Mario Donnini e il nuovo numero di As: "Tra Maserati in F.E. e il nuovo presidente FIA"

La Casa di Modena sceglie la serie elettrica per il suo ritorno nel motorsport. Il Tridente affila le armi per farsi trovare pronto per il prossimo campionato, quando scenderranno in pista le monoposto di nuova generazione

Maserati torna a correre: il Tridente in Formula E nel 2023

Le novità sono state ratificate dal Consiglio mondiale FIA e interessano l'aspetto sportivo, il calendario e il fronte finanziario della serie elettrica. Dalla Stagione 9 le squadre potranno spendere al massimo 13 milioni di euro a stagione; 15 milioni dalla Stagione 11

Formula E 2022, l'ePrix di Roma raddoppia e arriva il budget cap

Dalla Formula 2 alla serie elettrica, in un salto radicale che partirà con i test di Valencia, dal 28 novembre. Ticktum farà coppia con Turvey

Formula E, per Dan Ticktum c'è il team Nio

Antono lascia la F1, ma ha già torvato un sedile per la prossima stagione. Debutto con Dragon in Formula E a fine mese con i test di Valencia

Ufficiale: Giovinazzi in Formula E con il team Dragon

Finito, male, il rapporto con Sauber-Alfa Romeo, pare che il pilota pugliese sia atteso al debutto nella serie elettrica con i colori del team Dragon

Giovinazzi, il futuro è in Formula E?

Lo shakedown condotto da Spark Racing ha avviato la fase di sviluppo che proseguirà nel mese di novembre. Tante le novità in arrivo, dalla maggior potenza alle nuove gomme, fino alla batteria molto più leggera

Formula E, primi passi per la monoposto Gen3

Dalla prossima stagione si supera la fase dei quattro Gruppi per proporre un'eliminazione diretta dopo due scremature iniziali tra i 22 piloti. In gara con maggior potenza e la possibilità di recuperare il tempo perso sotto SC o FCY

Formula E, così cambia il format della qualifica a Gruppi

Dopo l'esperimento di Montreal tocca a Vancouver ospitare un ePrix del mondiale. Si correrà nell'estate del 2022, su un circuito cittadino

Calendario Formula E, torna il Canada con l'ePrix di Vancouver

Finisce il Mondiale 2021 di Formula E col doppio appuntamento dell’ePrix di Berlino, che incorona la Mercedes (mentre ha già annunciato che non parteciperà la prossima stagione) col doppio titolo tra i Costruttori e i Piloti con De Vries. Al Tempelhof non mancano le bandiere rosse e gli incidenti in un movimentato ultimo round stagionale che ha assegnato il primo titolo iridato della serie elettrica, riconosciuto dalla FIA. Sul podio di gara2 salgono Nato, Rowland e Vandoorne, che chiudono in bellezza un Mondiale più competitivo che mai con 12 vincitori in 15 gare. Grandi delusione per Jaguar e Ds Techeetah tra i team, e per Mortara e Dennis tra i piloti. Ecco il meglio e il peggio dell'ePrix di Berlino della domenica

ePrix Berlino, il meglio e peggio di gara2: Mercedes super regina, succede alla Ds Techeetah

Mercedes con il team clienti Venturi vince l'ePrix, il titolo Costruttori con la squadra ufficiale e con Nick De Vries il mondiale Piloti. Numerosi i colpi di scena nei 45 minuti di gara, tutti a interessare i diretti contendenti al campionato