Livree protagoniste, per ragioni diverse, nelle ultime due stagioni di F1. Se lo scorso anno molte squadre hanno prodotto grafiche "per sottrazione", eliminando strati di verniciatura da monoposto ben oltre il peso minimo regolamentare - a caccia anche di poche centinaia di grammi -, il 2023 si è aperto con non-presentazioni delle monoposto. Protagoniste, infatti, le colorazioni e, spesso, prive di grandi novità.

Mercedes presenterà la W14 a Silverstone, il prossimo 15 febbraio. A ridosso del debutto, a Brackley annunciano una nuova partnership tecnica, con un'azienda che sarà responsabile della fornitura dei prodotti per la verniciatura della scocca e delle superfici del progetto 2023: è la  Sherwin-Williams Company.

Il grigio sarà la tinta prevalente?

Un dettaglio, però, anticipa l'abbinamento di colori che vedremo sulla Mercedes W14. Sono tre i campioni di vernice che accompagnano l'annuncio della partnership con Sherwin-Williams Company. 

Il grigio continuerà a essere la colorazione prevalente, accanto al verde dello sponsor Petronas e al rosso dello sponsor Ineos.

"Siamo sempre alla ricerca di prestazione in ogni ambito del nostro lavoro, essendo al più alto livello del motorsport. La sfida di ogni anno è quella del bilanciamento dei requisiti di peso e aerodinamici della verniciatura di una monoposto di Formula 1;  al tempo stesso dobbiamo creare una finitura perfetta e applicando una livrea mozzafiato che entusiasmi e coinvolga i nostri tifosi e partner", commenta Andrew Moody, responsabile della divisione Verniciatura e grafiche in Mercedes.  

Altri indizi, invece, nella direzione di un possibile ritorno al nero sfoggiato dalla Mercedes W12, sono emersi dai recenti post sui social del team.

Sarà una W14 in continuità cromatica con il progetto del 2022 o, piuttosto, tornerà a sfoggiare ampi tratti di nero accanto al grigio-verde-rosso?