L'anno scorso era diventata quasi una costante vedere Lando Norris partire dalla pole position senza però riuscire a difendere la posizione al via. Quest'anno invece, in due occasioni su due, la McLaren è riuscita a difendere la partenza dalla posizione al palo: sia Norris che Piastri, rispettivamente al GP Australia e GP Cina, sono riusciti a rimanere davanti, un buon modo per costruire la strada verso il successo.

MCL39 cresciuta anche allo start

A sentire Andrea Stella, team principal McLaren, quello che nella scorsa stagione poteva sembrare una debolezza psicologica del pilota, aveva in realtà anche contenuti tecnici. Proprio l'italiano, infatti, ha svelato un lavoro mirato sullo stacco frizione per migliorare la delicatissima fase del via, come riportato da Speedweek: "Le nostre partenze si stanno dimostrando molto migliori rispetto all'anno scorso. A Shanghai, Oscar è partito alla grande dalla pole position, difendendo con successo il suo vantaggio, e anche Lando ha guadagnato una posizione. Certo che è più facile quando puoi partire più avanti, ma le partenze sono un aspetto su cui abbiamo lavorato molto duramente."

Queste dichiarazioni riportano alla mente quelle del 2024, con Stella che già nell'ultimo mondiale parlava di un lavoro mirato sullo stacco frizione: "La partenza è una combinazione di fattori, in cui il pilota partecipa con il suo lavoro in termini di utilizzo della frizione e slittamento dei pneumatici, ma anche gli ingegneri possono dare il loro contributo, ad esempio con la regolazione della frizione o della mappatura del motore. Tutto questo varia da pista a pista, da superficie a superficie e, naturalmente, anche la temperatura ambientale gioca un ruolo."

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Tre vittorie di fila: non accadeva dal 2012

La MCL39, dunque, anche su questo fronte pare essere un passo avanti rispetto alla MCL38, regina tra i Costruttori. La stagione è ancora lunga, ma la McLaren è partita benissimo e guida entrambe le classifiche, soprattutto quella relativa alle squadre, dove marcia con 21 punti di vantaggio sulla Mercedes, 42 sulla Red Bull e ben 61 sulla Ferrari. Inoltre, avendo vinto l'ultima tappa del 2024 e le prime due del 2025, il team di Woking ha calato un tris consecutivo: alla scuderia inglese non accadeva dall'estate 2012, quando Hamilton vinse a Budapest, Button a Spa ed Hamilton di nuovo a Monza.