Le ultime tre ore di prove libere a Le Mans prima della Hyperpole - dalle 20:00 alle 20:30, tra le 8 macchine più veloci della qualifica di mercoledì - vedono in cima alla tabella dei tempi Antonio Fuoco e la Ferrari 499P #50.

Arriva nell'ultimo minuto utile della sessione il giro veloce della Rossa. Un botta e risposta iniziato da BMW, nei 90 secondi conclusivi delle libere 3, ancora con Dries Vanthoor a confermare la velocità della #15. Ottiene il secondo tempo a 41 millesimi da Laurens Vanthoor, su Porsche 963 #6, autore di un 3'27"391 arrivato negli ultimi 20 minuti di libere.

A rispondere alla prestazione della Porsche, ci ha pensato Bourdais con la Cadillac #3, poi è arrivato il colpo BMW. Un susseguirsi di miglioramenti, con il giro definitivo che è stato il 3'27"283 di Fuoco. Ancora distante, però, dai valori della pole di un anno fa, il 3'22" che dovrà avvicinare nei giri di Hyperpole.

Ferrari, Porsche a 1 decimo, BMW a 149 millesimi, poi Cadillac a 188 millesimi e la prima Toyota, di Lopez, a 5 decimi. Questi i primi 5 crono delle libere 3. 

I tempi delle prove libere 3

La cronaca delle prime due ore 

Una sessione che ha registrato la velocità Cadillac dettare il passo nella prima ora, con il 3'28"4 della numero 2 ed Earl Bamber al volante. Distacchi molto contenuti, con 9 Hypercar in 1". 

Prove libere 3 alle quali non ha partecipato la Porsche 963 del team Jota. L'equipaggio #12 non disputerà nemmeno la Hyperpole, a causa dei danni riportati dalla macchina nell'incidente di Callum Ilott durante le libere 2 di mercoledì sera. I meccanici sono impegnati a riassemblare la Hypercar dopo la sostituzione del telaio.

Nel corso della prima ora, dietro Cadillac si è classificata la Ferrari #50 con Fuoco al volante, seguito dalla Porsche #4 di Nasr, dalla Toyota #7 di De Vries. 

Dopo 53 minuti di prove, prima Slow Zone per l'incidente a Indianapolis della LMP2 di Cool Racing, con Matthew Bell al volante della #47. Neutralizzazione a 80 km/h per 16 minuti, poi la ripresa e il crono di Buemi, il 3'28"642 a portare Toyota in seconda posizione. 

Non è bastata una Slow Zone, vista la necessità della bandiera rossa, per l'incidente verso Tertre Rouge della McLaren di United Autosport, in Classe GT3 coni il miglior tempo in 3'57"558 prima che Cottingham finisse contro le barriere. Diciassette minuti di interruzione prima che le libere potessero ripartire. 

Posizioni consolidate all'apertura dell'ultima ora di prove libere, che ha registrato un'altra uscita a Indianapolis, la Panis Racing #65 di Classe LMP2. Ennesima Slow Zone.
L'evoluzione dei tempi si è avuta nelle battute conclusive, gli ultimi 20 minuti di attività. Da segnalare il lavoro svolto dai meccanici Ferrari sulla #51, che non ha permesso a Pier Guidi di girare nella fase finale delle libere, se non un out-lap a 1 minuto dalla bandiera a scacchi, di verifica prima della Hyperpole. Trentuno giri all'attivo per la 499P #51.