Nella splendida cornice di Marrakesh, le monoposto elettriche della Formula E si sono date battaglia per conquistare la pole position della gara delle 15. Ecco tutti gli scatti e la vittoria della prima fila di Da Costa

ePrix Marocco 2020: le foto delle qualifiche

Ecco e foto dell'utlimo giorno di test a Barcellona

F1 Test Barcellona 2, giorno 3 FOTO

A Kimi Raikkonen toccano gli ultimi km sulla C39 prima di volare a Melbourne per il primo GP dell'Anno

Alfa Romeo: Kimi Raikkonen in pista a Barcellona

Tocca a Leclerc l'ultimo giorno di collaudi al Montmelò. Eccolo in azione

Ferrari: Leclerc in pista a Barcellona

Secondo giorno di collaudi della seconda settima di test pre stagionali della Formula 1. Ecco le foto più belle della giornata

Test Barcellona 2, giorno 2: FOTO

Nel 1978 il campionato del mondo di Formula 1 è una passerella d'onore riservata ai piloti Lotus, Mario Andretti e Ronnie Peterson. Solo la Brabham con Lauda sembra in grado di impensierire i due di testa, ma l'auto pilotata dall'austriaco spesso è costretta al ritiro. Serve qualcosa, un'invezione che i progettisti Murray, Cox e Anderson, trovano cercando tra le pieghe del regolamento di Formula 1, precisamente in questo paragrafo: "Se un dispositivo mobile ha un effetto aerodinamico sulla vettura, è regolare a patto che la sua funzione primaria sia diversa". L'idea viene vedendo le soluzioni adottate sullastranissima Chapparal 2J iscritta al campionato CanAm d'oltre oceano. La 2J è un'auto davver insolita, quasi buffa. Le due ruote posteriori sono completamente coperte da una scocca squadrata che nella parte posteriore ospita due ventole alimentate da un motore autonomo, derivato da quelli delle motoslitte. Le ventole aspirano l'aria che, grazie a delle minigonne in gomma, si trova imprigionata tra l'auto e l'asfalto, assicurando un effetto svincolato dalla velocità alla vettura. Con la benedizione del patron Brabham Bernie Ecclestone, la soluzione viene copiata sulla BT46/B. La vettura viene schierata nel gran Premio di Svezia e "nascosta" durante le qualifiche, chiude al terzo posto, mentre domina facilmente e con sicurezza la gara, guidata da Niki Lauda. Nonostante le proteste degli altri team, la presenza della ventola viene motivata come Ventola di raffreddamento per i radiatori e la vittoria omologata. L'uso della ventola però, verrà vietato dal gran premio successivo. Nella gallery la Brabham BT46/B e la Chapparal 2J.

Le foto della Brabham BT46/B dalla ventola che assicurava l'effetto suolo

Ecco le foto dalla prima giornata di test della seconda sessione

F1, Test Barcellona 2, giorno 1 FOTO

La Maserati MC20 sarà il nuovo bolide della casa del Tridente. Una super car che potrebbe rilanciare il Marchio di Modena nel mondo delle corse e raccogliere lil testimone dalla Maserati MC12 GT1, vettura che in 6 anni di attività ha regalato vittorie e soddisfazioni ai tifosi. Per vedere l'erede bisogna aspettare, intanto guardate le foto dell'illustre antenata in azione!

Maserati MC12 GT1: FOTO

la Maserati 4CLT nacque come evoluzione della Maserati 4CL, che a seguito del potenziamento del motore, aveva problemi al telaio, troppo leggero per reggere le sollecitazioni dei 270 cavalli del motore dotato di compressore volumetrico. La 4CL era nata nel 1939 per competere con le Alfa Romeo e le vetture dell'English Racing Automobiles e, grazie alla sospensione dei campionati a causa delo scoppio della seconda guerra mondiale e dell'evoluzione sfociata nella 4CLT, ebbe una lunga vita restando in produzione e attività fino al 1950.  A guidarla, ra gli altri, anche Juan Manuel Fangio, Alberto Ascari, Nino Farina e Felice Bonetto,

Maserati 4CLT - Le foto di una fra le più eleganti Formula 1 di sempre

Ecco i caschi usati dai piloti per i test di Barcellona: quale vi è piaciuto di più?

F1, caschi piloti 2020 FOTO

La Tyrrell 007 è stata l'ultima evoluzione di un progetto iniziato nel 1970 per mano del progettista inglese Derek Gardner, che ha poi lasciato spazio alla più famosa Tyrrell P34 a 6 ruote. Nata per sostituire la 006, giudicata ormai obsoleta e poco competitiva, la 007 fu portata all'esordio nel 1974 da Jody Scheckter che riuscì nel 1974 a vincere due gran premi. Successivamente, con l'esordio della P34, la 007 fu guidata solo da team privati, fino all'ultima sua gara nel 1977, affidata al pilota giapponese di auto e moto Kunimitsu Takahashi che la piotò al gran premio di Formula 1 del Giappone.

Tyrrell 007 le foto della vettura guidata da Jody Scheckter

Tanti auguri, Professore! Uno dei piloti più forti della Formula 1 spegne 65 candeline. 51 gare vinte in carriera, 106 volte a podio, 33 partenze dal palo e 41 giri veloci sono i numeri che hanno permesso all'asso francese di diventare 4 volte Campione del Mondo. Ecco alcune delle foto più significative della sua carriera

Alain Prost compie 65 anni FOTO

Completamente rinnovata, la Leon Competición punta a vincere nei campionati di tutto il mondo. Matthias Ekstrom guiderà la prima vettura turismo da gara a zero emissioni nella serie Pure eTCR, al via nel 2021 (di Fiammetta La Guidara)

Cupra svela le nuove TCR: c’è anche quella elettrica FOTO

Nata per contrastare quello che stava diventando uno strapotere delle vetture a 4 ruote motrici nei campionati mondiali rally, la Lancia Delta S4 è stata un'auto brutale che esaltava la bravura dei piloti che la guidavano. Capace di erogare 650 cv di potenza su 4 ruote motrici, ha segnato l'unica stagione cui ha partecipato al mondiale rally gruppo B. Tra i suoi pregi, quello di aver segnato la strada che avrebbe condotto alla Lancia Delta Integrale.

Lancia Delta S4 - la belva di casa Lancia

Terzo e ultimo giorno della prima sessione di collaudi sulla pista del Montmelo a Barcellona. Seguiteci qui per vedere le foto più bella della giornata

F1, test Barcellona, day 3: FOTO

La Lancia Beta Montecarlo Turbo è una silhouette voluta dai vertici di casa Lancia, per gareggiare nel gruppo 5 (auto caratterizzate da una forte somiglianza con la versione stradale, ma anche da una maggiorazione esagerata della larghezza dei parafanghi, per avere gomme più larghe e quindi più impronta sulla pista), tra il 1979 e il 1981. L'auto fu in grado di aggiudicarsi due titoli mondiali costruttori, e al suo volante si alternarono e vinsero piloti del calibro di Riccardo Patrese, Michele Alboreto, Eddie Cheever.

Lancia Beta Montecarlo Turbo: le foto della  campionessa del gruppo 5

Le monoposto sono in pista per i collaudi di Barcellona, in vista dell'inizio della stagione. Ieri la Mercedes ha segnato il ritmo, la Racing Point di Perez ha stupito e la Ferrari è parsa avere eccessivo drag. La Mercedes, con il sistema DAS, di colpo ha fatto invecchiare tutte le monoposto! Campionato già finito alla seconda giornata di test?

F1, test Barcellona, day 2: FOTO

Della Lancia Delta S4, tra il 1985 e il 1986 sono stati prodotti solo 200 esemplari, quelli necessari a ottenere l'omologazi0ne nel Gruppo B della versione Rally dell'auto. La S4, grazie all'abbinamento tra un compressore volumetrivo Volumex brevettato da Abarth e un turbo compressore k27 prodotto dalla tedesva kkk sviluappava circa 250 cv (arrivati a superare i 600 nella versione rally) ed è stata la prima Lancia da Rally a trazione integrale permanente. L'auto non ebbe grande successo e rimase a lungo esposta nelle vetrine dei concesisonari Lancia a far bella mostra di se. Forse chi poteva permettersela avrebbe dovuto dimostrare un po' più di lungimiranza, visto che nel 2019, un modello di Lancia Delta S4 è stata battuta all'asta per 1.040.000 Euro.

Lancia Delta S4 le foto della versione stradale

La Lancia 037 nacque nel 1982 per sostituire la 131 rally, che ormai segnava il passo. La 037 rappresenta l'ultimo tentativo di Lancia di opporre una trazione posteriore alle trazioni integrali delle altre case costruttrici. Tentativo riuscito, visto che la 037 diventò l'ultima auto del gruppo B con due ruote motrici a vincere un titolo Mondiale costruttori (nel 1983 davanti alla Audi 4). Non solo: la Lancia 037 montava un compressore volumetrico Volumex (Abarth) che poi avrebbe fatto la fortuna della Delta S4, della quale fu un vero e proprio laboratorio. Un prototipo della 037 denominato Mazinga testò la doppia alimentazione volumetrico - turbocompresore (modello k27 della tedesca kkk) arivando a scaricare a terra, in maniera brutale più di 500 cavalli (e di fatto diventando inguidabile) . Questa soluzione abbinata alla trazione integrale fu la pecuiliarità su cui si sviluppò la Lancia Delta S4.

Lancia 037 - le foto dell'ultima due ruote motrici a vincere il mondiale Rally

A Barcellona sono iniziati i collaudi in vista dell'inizio del Campionato del Mondo di Formula 1. Tutti sono in pista per iniziare la caccia alla Mercedes, i dominatori dell'era turbo ibrida. Per la Ferrari, in pista c'è Leclerc, cambio di line up a causa di un attacco influenzale occorso al tedesco. Ecco le foto delle vetture in pista. Prima giornata dominata da Mercedes, mentre Lelcerc ha macinato km

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