© sutton-images.comUna nota tecnica ha specificato le possibilità di ancoraggio degli specchietti sull'Halo a seguito di richieste avanzate dalle squadre. L'obiettivo è un diverso sfruttamento a fini aerodinamici dei supporti
Fabiano Polimeni
26 aprile 2018
La palma della progettazione più elaborata va alla Ferrari SF71H, in materia di specchietti retrovisori. La funzione aerodinamica studiata a fondo, arrivando a proporre un alloggiamento aperto nella porzione anteriore, con i flussi d'aria convogliati espulsi al di sotto e al di sopra dello specchio, nella zona posteriore, direzionati verso l'ala. Altri team hanno studiato supporti molto diversi, accorgimenti di microaerodinamica certo non nuovi ma con sufficienti elementi di originalità rispetto agli anni scorsi. Tutti, però, fedeli ai punti di ancoraggio accanto al cockpit o sulle pance.
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