Ad accompagnare l'annuncio della partnership tra Red Bull Powertrains e Siemens sullo sviluppo della futura power unit 2026 arriva l'immagine di "una power unit" assemblata dal reparto motori strutturato a Milton Keynes e diretto da Ben Hodgkinson.

Vista la fase di sviluppo e la totale assenza di segretezza nel diffondere l'immagine, non c'è nulla che si possa considerare vicino al motore termico che Red Bull Ford Powertrains porterà in pista nel 2026. Il lavoro di sviluppo è in corso, per Red Bull come per Audi e gli altri motoristi, procede con i test al banco a verificare i concetti e le soluzioni progettuali della futura power unit. 

L'ambiente digitale condiviso è firmato Siemens

Così, al netto del prendere nota della power unit, che riporta stampigliata su una bancata la sigla RBPT, sul lavoro in corso a Milton Keynes è Ben Hodgkinson ad aggiornare sulla partnership con Siemens Xcelerator, che fornisce i servizi digitali e gli strumenti di collaborazione nella progettazione della power unit.

"E' la spina dorsale digitale del nostro viaggio attraverso la progettazione e la produzione, che ci consente di progettare contemporaneamente centinaia di rapide evoluzioni di design all'interno di una squadra in larga parte di nuova formazione. Permette che ogni progettista abbia visione e conoscenza di ciò su cui stanno lavorando i suoi colleghi.

È particolarmente sfidante perché non abbiamo il lusso di dati storici. Ogni componente, fino al singolo dado e bullone del motore, va modellato da zero. Questo vuol dire che la qualità della progettazionee e la facilità di utilizzo di Siemens NX sono fattori cruciali per il successo, insieme alla collaborazione e la gestione del ciclo vitale con Teamcenter".

Strumenti di progettazione e sviluppo affiancati dall'utilizzo delle simulazioni su piattaforma Siemens Star-Ccm+ per la validazione nell'evoluzione del progetto di power unit.