Il 13 febbraio prossimo rivelerà le forme del progetto, poi i primi chilometri in pista e subito in Bahrain, direzione test, primo verdetto di un 2024 che rappresenterà il primo, vero, anno della Ferrari secondo Frederic Vasseur. 

Che il cambiamento sarà profondo, nelle scelte progettuali, è noto dalla scorsa estate, parole di Enrico Cardile sulla nuova Rossa. Telaio e retrotreno, per cominciare. C'è una stabilità della base aerodinamica da trovare, rispetto a una SF-23 troppo spesso imprevedibile per i piloti.

Rivoluzione? 95% dei pezzi diversi

Vasseur indica un numero, una percentuale del cambiamento in arrivo con il progetto 2024: "Non so se definire la macchina 2024 rivoluzionaria sia la parola giusta. Abbiamo da 3 anni lo stesso regolamento e non si può cambiare enormemente la situazione. È una questione di decimi di secondo, siamo alla ricerca di 1-2 decimi di prestazione, non di 5. Di certo dovremo fare un passo in avanti e non lo sottovalutiamo. Rivoluzione è una parola che usate voi, io so che cambieremo il 95% della macchina, dei pezzi".

Non concede spazio alle promesse natalizie, più importante presentarsi a Pasqua, a campionato iniziato, con in dono una macchina performante e quantomeno in grado di sfidare Red Bull.

I progressi ci sono, andranno contestualizzati

"Quanto alle aspettative, siamo concentrati su noi stessi,  stiamo facendo buoni passi in avanti, alla fine è sempre una questione di confronti. Al momento la cosa più importante è continuare a spingere e sviluppare. I piloti sono parte del progetto, pienamente coinvolti nello sviluppo e finora stiamo andando nella giusta direzione", ancora Vasseur, che sulla posizione di forza Red Bull aggiunge: "Penso che si possa immaginare una certa convergenza delle prestazioni. Probabilmente sarà sempre più difficile per Red Bull ripetere quanto hanno fatto quest'anno, però, va considerato che hanno un momento positivo.

Quando domini puoi concentrarti sul progetto dell'anno dopo molto presto. Vedremo cosa accadrà all'inizio del prossimo anno. Non voglio concentrarmi su Red Bull, abbiamo abbastanza da fare su di noi, abbiamo una buona comprensione dei punti deboli della macchina di quest'anno e siamo pienamente concentrati sul risolverli. Vedremo in Bahrain dove saremo".