Una Mercedes inaspettatamente vincente coglie la 60° doppietta della sua storia, con un Russell impeccabile ed un Hamilton fortissimo in gara dopo una brutta qualifica; Verstappen campione in una domenica accorta, tanto da discutere in casa Ferrari. Disastro per Aston Martin

GP Las Vegas: le pagelle

<h3>George Russell: 10</h3>

Sul fatto che neanche in Mercedes si spieghino fino in fondo la prestazione di Las Vegas, ci ridiamo un po’ su per il gusto di farlo, per sottolineare quanto sia tentennante l’equilibrio di queste F.1 Su di lui, invece, possiamo dare il via agli applausi: ha una W15 inaspettatamente vincente e non butta via l’occasione. Fa le spalle larghe su Leclerc nei primi giri, poi si invola. Weekend da favola, con pole e vittoria nel fine settimana delle cifre tonde di casa Mercedes: 140 pole e doppietta numero 60.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742725/russell_faremo_festa_stasera_non_co_come_mai_eravamo_cosi_veloci_">Russell: niente aereo per festeggiare!</a>



<h3>Mercedes: 10</h3>

Mettiamo anche il caso che questo successo sia "accidentale". Inatteso lo è di sicuro, su accidentale possiamo discutere, perché in F1 quasi niente viene per caso, al massimo succede qualcosa che devi ancora capire. Poniamo, dicevamo, che sia un successo casuale: significa comunque che, in determinate condizioni, la macchina c’è. Scommettono, unici a farlo, su un livello di carico maggiore rispetto alla concorrenza e fanno bingo, sbancando il Casinò. Che ci crediate o no, sono a quota quattro vittorie stagionali: appena una in meno rispetto a McLaren e Ferrari.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/live/formula-1-21259/classifica-costruttori">La classifica Costruttori</a>

<h3>Lewis Hamilton: 9</h3>

Si frega da solo e lo sa. La vittoria se la gioca al sabato, con un Q3 assolutamente non da lui. In gara, però, c’è eccome: a tratti è persino il più veloce in pista. Ha qualcosa da ridire sulla strategia, perché avrebbe voluto allungare entrambi gli stint: anche se le spiegazioni via radio sembrano non convincerlo, ha ragione il team quando dice di averlo fermato per evitare che perdesse troppe posizioni. Peccato, insomma, perché avrebbe potuto vincere: ma almeno torna sul podio dopo 7 GP, strappando un sorriso al suo lato del box dopo un finale di stagione che stava diventando troppo malinconico.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742722/hamilton_mercedes_w15_mai_andata_cosi_bene_chissa_perche_siamo_stati_cosi_veloci_">Hamilton: "Mercedes W15 mai andata così bene"</a>



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<h3>Carlos Sainz: 8</h3>

Parliamo di fatti: il podio se lo prende in pista, dopo una chiamata sbagliata del muretto e dopo aver disobbedito allo stesso muretto. Fin qui, i fatti. Per le sensazioni, ognuno può pensarla come vuole: da pilota uscente, sa che di giornate del genere ne vivrà poche nell’immediato futuro ed è umana la tentazione di voler capitalizzare adesso. Se uno infrange un team order, deve prendersi la responsabilità di ciò che fa, perché é vero che il team lo tiene in pista tre giri di troppo, ma è anche vero che è lui che decide di riprendersi il maltolto senza rispettare un’indicazione del muretto. Fermo restando che se Leclerc nel finale non lo riprende è perché evidentemente lui negli ultimi giri ne aveva un filo di più.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742511/sainz_spegne_la_rabbia_di_leclerc_sono_anni_che_lottiamo_ruota_a_ruota_capita_">Duello Sainz-Leclerc: la versione di Carlos</a>



<h3>Charles Leclerc: 7,5</h3>

Sbotta, forse più per accumulo che per l’episodio in sé. Dal canto suo, comunque, qualcosa di meglio lo poteva fare: attaccare subito in quella maniera Russell, su gomma media, dopo tre giorni a parlare di rischio graining, non è stata una genialata. Alla fine, la squadra chiede due favori a Sainz, e lo spagnolo uno lo rispetta (giro 27) ed uno no (giro 32). Nel finale, volendo, avrebbe potuto riprovarci, ma non ci riesce.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742564/leclerc_al_veleno_con_sainz_ci_diciamo_le_cose_poi_va_diversamente_e_sbotta_via_radio">Duello Sainz-Leclerc: la versione di Charles</a>

<h3>Max Verstappen: 7,5</h3>

Campione senza graffiare, come non vorrebbe ma come a volte è necessario fare. Finché sente la macchina, va piuttosto bene, anche perché la Red Bull aveva buttato un occhio particolare al rischio del graining, riuscendo a gestirlo meglio di altri. Quando con il passare dei giri, con la pista più gommata, il graining scompare, gli altri migliorano più della RB20 e cede il passo, consapevole di quanto sia inutile lottare in una giornata così con Hamilton e le Ferrari. Una gara da 7,5 in una stagione da 10, perché il quarto titolo è un capolavoro che porta innanzitutto la sua firma.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2024/11/24-7742412/max_verstappen_iv_il_titolo_mondiale_piloti_2024_e_quello_della_maturita_">Max Verstappen IV: è il titolo della maturità</a>



<h3>Nico Hulkenberg: 7</h3>

Per quanto riguarda l’abitudine a vincere battaglie e classifiche del centro gruppo, è uno dei migliori. Sulla carta Las Vegas era una pista che dava fiducia alla Haas e, anche se la teoria spesso e volentieri è stata smentita, è riuscito ad essere “best of the rest”, ovvero il migliore degli altri. Batte Tsunoda e ringrazia il motore esploso di Gasly, portando a casa 4 punti che consentono alla squadra, a due gare dal termine, di riprendersi la posizione in classifica sull’Alpine.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742570/verstappen_vince_il_mondiale_2024_fiero_sollevato_e_orgoglioso_anno_difficile_ma_ho_ancora_fame_">Verstappen: "Sollevato ed orgoglioso per questo mondiale"</a>

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<h3>Lando Norris: 6,5</h3>

Il revisionismo storico sul fatto che “Max ha vinto questo titolo dopo sei gare, aveva troppo vantaggio, per cui il titolo Piloti non è mai stato un obiettivo realistico”, poteva risparmiarselo. Per il resto, fa la gara che gli permette di fare una MCL38 forse fin troppo scarica aerodinamicamente a livello di assetto: senza infamia e senza lode, prende 6° posto e giro veloce senza mai mettere mezza ruota davanti a Max, dimostrandosi, però, molto più incisivo di un Piastri in fase calante.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742566/vasseur_limitati_i_danni_ma_dovevamo_recuperare_di_piu_su_mclaren_">Vasseur: "Limitati i danni, ma dovevamo guadagnare di più sulla McLaren"</a>



<h3>Oscar Piastri: 5,5</h3>

Ci vorrebbe un sorso di quelle bevande energetiche che nelle giornate più faticose ti danno un po’ di brio. Questo perché, ultimamente, non è che stia facendo sfracelli, ed il discorso del Costruttori sarebbe il caso di chiuderlo in fretta, magari in quella Lusail che lo scorso anno lo vide portarsi a casa la sprint. Nel Nevada non vale Norris e si complica ulteriormente la vita rimediando 5” di penalità al via che, tuttavia, non cambiano minimamente i bilanci della sua giornata.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/live/formula-1-21259/classifica-piloti">La classifica Piloti</a>

<h3>Aston Martin: 4</h3>

Adrian Newey avrà da rimboccarsi le maniche, e non solo lui. Solo tre team peggiorano i tempi di Las Vegas in qualifica rispetto al 2023, e loro sono quelli con il peggioramento… peggiore: 7 decimi più lenti, anche se l'anno scorso erano in Q3 e quest'anno sono usciti in Q1. Strano, perché la AMR24, rispetto alla AMR23, era nata proprio per risolvere il tema dell’eccessivo drag. Sono gli unici ad azzardare la soft al via con Alonso con il risultato che Nando è già ai box dopo 4 giri, e come se non bastasse a Stroll gliene capita una più di Paperino: ko nelle libere, corre tutta la gara senza radio, potendosi limitare ai cartelli sul rettilineo come si faceva quando ancora non era nato. Proprio per questo motivo, rientra ai box senza trovare nessuno: il team lo aspettava qualche giro più tardi, ma lui rientra lo stesso perché in crisi di gomma, perdendo una marea di tempo. Weekend nero.



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<h3>Gli altri</h3>



Due punti di speranza per una buona Racing Bulls, che con Tsunoda (voto 6,5) continua a credere nella sesta piazza nel Costruttori. Ancora insufficiente l’apporto di Perez (5,5), 10° dopo essere partito 15°. Nonostante un’ottimistica soft al via, Alonso (6,5) ci prova e chiude 11°, non lontanissimo dalla top 10 chiusa da Checo. Niente da fare invece per l’altra Aston Martin di Stroll (5), 15° dopo un GP senza la radio, cosa che gli costa anche una sosta con i meccanici non pronti. Giretto ai box “gratuito” anche per Ocon (5), che va in pit-lane senza trovare nessuno: chiude mestamente 17°. Voto 6 di incoraggiamento a Magnussen, 12° dopo essere stato l’unico ad azzardare la singola sosta, mentre Zhou (6,5) vive uno dei migliori fine settimana della stagione, chiudendo 13° con una Sauber che però è ancora lontana dai punti. Ultimissimo Bottas (4,5), mentre sono in difficoltà gli ultimi arrivati, ovvero Colapinto (5) e Lawson (5): Franco la mette ancora nel muro in qualifica, Liam si fa vedere per qualche battaglia e poco altro. Voto 6,5 ad Albon che stava facendo una gara dignitosa prima del ritiro (poteva andare a punti), voto 7 sulla fiducia a Gasly: dopo una qualifica straordinaria, Pierre avrebbe potuto raccogliere punti pesanti per la classifica Costruttori dell’Alpine.

<a href="https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/in-diretta/gp-las-vegas/2024/11/24-7742189/gp_las_vegas_gli_highlights_dalla_vittoria_di_russell_al_titolo_di_verstappen">GP Las Vegas: gli highlights. VIDEO</a>

(4/4)

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