Può tornare la Mercedes di Spa, a Austin? Quella che ha vinto con Russell - salvo essere squalificato a fine gara - ma girando con il fondo vecchio, dopo aver sperimentato l'evoluzione e rimessa in soffitta?

La W15 si presenta con importanti novità tecniche, a partire proprio dal fondo che, nella specifica belga, ha fatto compiere, complessivamente, un passo indietro al team. 

Fondo nuovo dopo 10 gare

"Abbiamo gli aggiornamenti, giravamo ancora con il fondo che avevamo a Montreal o 10 gare fa. Spero che questo sia un passo in avanti ma abbiamo visto a Singapore come la McLaren fosse 1" davanti a tutti. Dovremo chiudere il distacco", spiega Russell alla vigilia delle libere 1. Un'ora appena per verificare in pista quel che le simulazioni hanno già mostrato in fabbrica.

Un lungo periodo di analisi, utile per lavorare sulle caratteristiche e le modifiche che dovrà avere il progetto 2025.

"Queste tre settimane di stop sono state fantastiche, ci hanno consentito di fare un passo indietro e riesaminare la macchina nel suo complesso, anche in vista del prossimo anno.

Abbiamo scoperto alcune cose che vogliamo modificare in vista del prossimo anno", spiega Russell ad Autosport.

"Quando sei nel bel mezzo della stagione, a volte non hai l'opportunità di scavare davvero sui fondamentali della macchina. È stato qualcosa di positivo.

Siamo andati indietro con gli aggiornamenti che abbiamo portato a Spa. In effetti, adesso stiamo facendo due passi avanti portando questo sviluppo. Speriamo quindi che abbia un buon impatto”.

L'obiettivo? Ad Austin, migliorare in qualifica e stare tra i primi 4, puntando almeno al podio in gara.