Aspettando la pubblicazione dei regolamenti che permetteranno ai prototipi LMDh di correre dal 2021 nel WEC, Porsche ribadisce la valutazione di un progetto sebbene non abbia deciso se impegnarsi o meno nella categoria di vertice

WEC e IMSA, Porsche valuta la Classe LMDh

L'Indianapolis Motor Speedway non sarà teatro a maggio dell'evento più importate della serie a ruote scoperte americana. Rinvio ad agosto a causa degli effetti del coronavirus

IndyCar, rinviata la 500 Miglia di Indianapolis

L'88esima edizione della celebre gara di durata cambia data in seguito alla crisi mondiale scatenata dal coronavirus

24 Ore di Le Mans 2020 posticipata a settembre

Si estendono fino ai primi di maggio maggio le misure anti-coronavirus decise dalle principali categorie americane e dettate dallo stato di emergenza federale dichiarato dal Presidente Donald Trump

Indycar, NASCAR e IMSA ferme fino a maggio

Ancora cambiamenti nei calendari: il Super Gt ha annunciato l'annullamento della prova di Okayama, così come la Super Formula, la Super Formula Lights ed il TCR nazionale rinunciano per ora all'appuntamento del Fuji

Coronavirus, rinviate le gare di Super Gt e Super Formula

Il presidente di ACI Sport ha parlato della difficile situazione dei nostri campionati, i cui calendari saranno tutti da rifare. Per questo, Sticchi Damiani ha chiesto buonsenso e collaborazione a tutti

ACI, Sticchi Damiani: "Calendari da rifare"

ACO ha rinviato la 24 Ore motociclistica, Pierre Fillon fissa una data limite per chiarire il futuro della gara in programa il 13 giugno. Dovesse esserci un rinvio, l'edizione 2020 sarà comunque recuperata

24 Ore di Le Mans e coronavirus: si decide il 15 aprile

La pandemia COVID-19 stravolge anche il calendario Endurace: posticipato per ora il penultimo round della stagione 2019/2020 che si sarebbe dovuto correre tra il 23 e il 25 aprile

WEC, 6 Ore di Spa cancellata momentaneamente per coronavirus

Salta la tappa americana del WEC in programma il 20 marzo

Coronavirus, annullata la 1000 Miglia di Sebring

La squadra italiana salta il sesto appuntamento del WEC e devolve il budget per la trasferta al Sistema Sanitario Naizonale

Coronavirus, il team Cetilar non va a Sebring

In Ariziona, il pilota Penske firma il 25esimo successo in carriera resistendo all'arrembaggio finale di Kevin Harvick

Nascar: a Phoenix super Logano batte Harvick

Il pilota del team Hendrick fa la differenza nell'ultimo terzo di gara e conclude davanti alla Toyota di Busch

Nascar: vittoria tranquilla di Bowman a Fontan

Nel 1989 la Bugatti di proprietà  della Hispano-Suiza viene rilevata dal mantovano Romano Artioli, imprenditore con la passione delle auto da corsa, che nel 1993 avrebbe acquistato anche la Lotus. Per rilanciare il marchio, viene immediatamente messa a progetto una sportiva di lusso dalle elevatissime prestazioni, un'auto per pochi da produrre in una terra di motori, a Campgalliano, vicino Modena. Del progetto vengono incaricati Paolo Stanzani (Lamborghini Miura, Espada e Countach) e Nicola Materazzi (Ferrari GTO, Testarossa, GTO Evoluzione e F40). Le forme dell'auto vengono invece affidate a Marcello Gandini, della carrozzeria Bertone (Lamborghini Miura e Countach, Lancia Stratos, Fiat X1/9). Nasce così la Bugatti EB 110, dove EB stanno per Ettore Bugatti e 110 per celebrare il centenario della nascita del fondatore del marchio. L'auto ha un propulsore 12 cilindri a V di 3500 cm3 ed è sovralimentata con 4 turbocompressori e nella versione più muscolosa arriva a 610 cavalli. La carrozzeria, nell'ultima fase del progetto è curata da Giampaolo Benedini che riceve l'incarico da Artioli di renderla meno simile alla linea a cuneo tipica delle Lamborghini. Nosnostante i tantissimi ordini ricevuti, per mala amministrazione, o per il boicottaggio di un concorrente (secondo quando sostenutio dal patron Artioli), l'auto rimane in produzione solo fino al 1995, quando la Bugatti chiude gli stabilimenti italiani e viene poi rilevata dal gruppo tedesco della VolksWagen.

EB 110: le foto dell'unica Bugatti tutta Italiana

In occasione del secondo anniversario del marchio, CUPRA, il brand sportivo di SEAT, ha inaugurato la sua nuova sede, il CUPRA Garage: un edificio eco efficiente di 2.400 metri quadrati il cui design evoca il paddock di un circuito da gara. CUPRA ha investito 5,3 milioni di Euro nella creazione delle nuove strutture, che ospiteranno un team di oltre 200 collaboratori. La nostra intervista esclusiva con il Direttore della Strategia, dello Sviluppo Business e Operations di CUPRA Antonino Labate (Fiammetta La Guidara)

Il nuovo quartier generale di CUPRA

La stagione del campionato italiano TCR DSG Endurance si articolerà in cinque round, l’ultimo a Barcellona. Quattro gare saranno valide anche per il titolo continentale

TCR DSG Italy Endurance: si corre anche per l’Europeo

Sfumata l'opzione Andretti per correre a Indianapolis, Alonso ritrova la McLaren, questa volta in partnership con il team Schimdt-Peterson, a schierare tre monoposto nella 500 Miglia 2020

Indy 500, Alonso correrà con McLaren Arrow-SP

“E’ una macchina completamente nuova: abbiamo cambiato il telaio, il motore… nuovi anche l’asse posteriore e anteriore, tutto in leghe leggere”, spiega Xavi Serra, responsabile dello sviluppo tecnico di Cupra Racing. “E’ stato un lavoro di 13 mesi”. 
“A livello di stile trasmette i valori di Cupra. L’abbiamo disegnata non tanto per renderla aggressiva, ma per darle carattere, una certa forza interna, così che vedendola  i rivali dicano:‘Attenzione, è una Cupra Leon’. Doveva incutere rispetto”, aggiunge il responsabile del design di Cupra Alejandro Mesonero-Romanos (nella foto in apertura), che abbiamo intervistato alla presentazione mondiale della Cupra TCR Leon Competicion a Martorell (di Fiammetta La Guidara)

TCR: Cupra Leon Competicion: ‘Nata per incutere rispetto’

La Maserati MC20 sarà il nuovo bolide della casa del Tridente. Una super car che potrebbe rilanciare il Marchio di Modena nel mondo delle corse e raccogliere lil testimone dalla Maserati MC12 GT1, vettura che in 6 anni di attività ha regalato vittorie e soddisfazioni ai tifosi. Per vedere l'erede bisogna aspettare, intanto guardate le foto dell'illustre antenata in azione!

Maserati MC12 GT1: FOTO

Il ventinovenne pilota del team Penske a sei giri dalla fine involontariamente rimane ai box e inanella la strategia vincente che lo porta al comando. A podio anche Di Benedetto, secondo, e Stenhouse Jr.

Nascar: a Las Vegas errore vincente di Logano

“Con la Cupra E-Racer sarà una nuova sfida: ho guidato vetture da turismo, da rally e da rally cross, ma mai auto elettriche”, ci ha detto Il campione del mondo Rally Cross Matthias Ekstrom, che nel 2021 correrà nella nuova serie Pure e-TCR riservata alle vetture turismo elettriche. “Anche per il pubblico ci vorrà un po’ di tempo per abituarsi a questo nuovo genere di gare, ma darò il massimo per farvi divertire”, annuncia lo svedese (Fiammetta La Guidara).

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