Persa la pole, alla scuderia non restava che un azzardo estremo, una scelta del tipo: “o la va o la spacca”. Ecco come perchè ha “spaccato”.

Singapore, com’è nata la strategia sbagliata della Ferrari

Mancano sette gare alla fine del mondiale e per Seb i giochi sono ancora aperti, a patto di una intesa perfetta con Kimi. Per garantirsela, Maranello è intervenuto direttamente sul team elvetico, dove in cambio della fornitura di motori ha esercitato la scelta di uno dei due sedili in squadra. Basterà?

Vettel, ecco quanto vale l'aiuto di Raikkonen

A Monza il team di Maranello non era in grado di imporre nulla a Kimi, a cui sarebbe già stato comunicato l'addio a fine stagione, con l'arrivo Leclerc. Ma intanto il titolo mondiale di Vettel pare allontanarsi irrimediabilmente.

Ferrari avrebbe già scaricato Raikkonen, impossibile chiedergli sacrifici

Nelle qualifiche di Monza Raikkonen ha stabilito la più alta media sul giro di sempre in F1: oltre 263 km/h. Ma per la Fia è un primato che non esiste, perché...

Formula 1 Monza: qualche retroscena sul record di velocità di Kimi

La scelta del secondo pilota, le strategie di fornitura e l'intero futuro industriale di Maranello. Il nuovo Ceo sceglie il GP di Monza F1 Monza come prima uscita pubblica, la strada della lucidità e della prudenza come metodo

Camilleri, il nuovo boss Ferrari si presenta

La svolta prestazionale Ferrari sulle piste veloci sta nel duro lavoro svolto a Maranello per sfruttare i cavalli extra, quelli “elettrici” che provengono dai sistemi che recuperano l’energia e che vengono messi a frutto grazie ad una aerodinamica pensata per garantire velocità.

Caro Lewis, quel “trucco” si chiama semplicemente motore!

Il GP di Ungheria la Ferrari l’ha perso in tre momenti ben precisi, al sabato nelle qualifiche, in partenza e al 39° giro.

Ferrari, nessuno può incolpare gli imprevisti

Non è vero che lui ha vinto solo grazie alla pioggia e allo sbaglio di Vettel, sua è stata una rimonta da antologia

Non svilite la vittoria di Hamilton

Il contatto tra  Raikkonen a Hamilton alla terza curva acende la miccia dei nervosismi nel team tedesco, che ha perso la leadership. Non solo in casa e a Silverstone, ma nel mondiale e davanti a tutti

Ferrari vola e Mercedes recrimina sulle "strategie interessanti"

A decidere finora il campionato non le performance delle monoposto, ma una serie di reciproci colpi a vuoto che hanno scombussolato gare e classifiche

Punti pesanti ed errori terribili

Approfondimenti  sul mondo della Formula 1

Anali gare. mercato piloti, scuderie, e tecnica della Formula 1

Gli pneumatici sono diventati troppo decisivi e rendono le corse provedibili, costringendo piloti e squadre a gare di gestione

Formula Gomme, così non va

La morte di Hubert riapre le polemiche sulla sicurezza e i pericoli delle corse

Motorsport is dangerous

I recenti casi Vettel-Hamilton in Canada e Leclerc-Verstappen in Austria hanno accesso il dibattito sullo spirito del regolamento della F1. Che va cambiato

Formula 1, preserva l'agonismo

Non ha vinto in Bahrain, solo fermato dalla sfortuna. Ma per quello che si è visto in pista, la stella del monegasco ha iniziato a brillare... un po' più forte

Leclerc: è davvero nata una stella?

Analizzando le velocità di punta delle Rosse, emerge un dato incontrovertibile. Nello speed trap, la Ferrari ha sofferto.

Ferrari, come mai quelle velocità scarse?

Il Mondiale inizia con uno spunto di discussione su cosa potrebbero scatenare gli esiti della sfida tra Maranello e Brackley

Vettel, Hamilton e Mercedes: sfida incrociata tra chi ha tutto da perdere nel 2019

Gioia e tristezza si mescolano nel giorno del compleanno del campione di Kerpen

Schumacher, 50 anni e quell'orgogliio di papà mai realizzato

Ferrari ha voluto cercare il colpo grosso. Ha fatto una scommessa al buio. Sapeva che a Suzuka non avrebbe mai colto la prima fila perché la Mercedes era almeno 3 decimi più veloce a pari condizioni. Ma tutto si è rivelato un colpo a vuoto

Ferrari, da zero a eroi, e ritorno

Nessuno si lamenti. La prima a dare un plateale team order in F1 fu proprio la Ferrari, nel lontano 1956. Come dimenticare l'episidio del GP Austria 2002? Jacques Villeneuve? Ricordiamoci del "patto" di Jerez 1997..

Giochi di squadra e ipocrisie

L'amministratore delegato Ferrari parla dall'incontro con gli investitori e il capitolo Formula 1 guarda alle trattative con Liberty Media: ripartizione dei proventi, budget cap, soluzioni tecniche dal 2021