Domenicali: "Il problema non sono io"

Stefano Domenicali, dopo l'incolore prestazione Ferrari nelle due trasferte orientali, ha concesso un'intervista al giornale spagnolo As (niente a che vedere con Autosprint nonostante l'identica sigla, per chiarezza) e racconta il suo punto di vista. Interessante specie dopo la strigliata alla squadra fatta ieri da Montezemolo. E le sue parole scatenano subito un dibattito sul web. Domenicali non ha scelto a caso l'interlocutore, perché il quotidiano spagnolo ha fatto spesso da cassa di risonanza alle lamentele di Alonso. Quindi è anche un modo quello per parlare al pubblico del pilota n.1 della Ferrari e chiarire certe vicende. Ecco la trascrizione integrale di quello che ha raccontato il team principal ferrarista e che è stato riportato solo parzialmente da alcuni siti. Nell'intervista Domenicali difende quanto fatto in questi anni e rispedisce al mittente le tante critiche nei suoi confronti, a partire da chi vorrebbe che venisse messo alla porta. Perché la Formula Uno non è come il calcio. «Io non solo l'allenatore, sono l'amministratore delegato di una società che fa sport. E il caso della Ferrari non è paragonabile a quello di un club di calcio: non è che cacciando Domenicali, domani si vince», spiega Domenicali. «E' chiaro che il mio capo può mandarmi via e se lo facesse sarei sempre grato di essere stato in Ferrari, ma in Italia c'è un proverbio che dice: "quando si lascia la strada conosciuta, l'altra può essere peggiore". Quello che posso garantire è che io cerco di dare gli strumenti migliori alle persone che lavorano sulla macchina, che la disegnano, mi occupo della scelta dei piloti, degli sponsor, di far funzionare il sistema. Il mio impegno è totale, sapendo che possiamo essere sostituiti ma non con la logica del calcio. Non è comprando un difensore o un attaccante che vinco il campionato, non è questa la chiave del successo in Formula Uno». «Il problema non è Domenicali, Domenicali è una persona che arriva per prima a lavoro ed è l'ultima a uscire, che si impegna perché non manchi nulla ai suoi uomini e in questi anni credo che abbiamo costruito la base di una squadra che deve essere la migliore di tutte. Se avessimo vinto nel 2012, Domenicali non sarebbe stato un fenomeno, avrebbe fatto solo il suo lavoro. Ma se ci buttano fuori alla prima curva, non bisogna cambiare Domenicali. E non lo dico per me, è un fatto». «Cambiare comporta discontinuità e può essere pericoloso. Prendiamo i piloti: quante volte ho letto in passato "bisogna cambiare Felipe". E ora leggo: "Felipe deve rimanere". Ci vuole un pò di razionalità». Domenicali confessa che non è facile «quando qualcuno si permette di essere offensivo verso una persona che cerca solo di fare bene il suo lavoro e a casa la sua famiglia legge certe cose ma cerco di isolarmi e di tenere la mia famiglia fuori da questo gioco». Mai pensato però di andare via. «Sono nato in Ferrari, mi ha dato tanto come io ho dato tanto a questa famiglia. Faccio le cose per passione, perché ci credo ma ora anche per dimostrare, a coloro che hanno il piacere di offendermi, che non capiscono nulla e che prima o poi arriverà il mio momento». Resta il fatto che il 2013 è stato ben al di sotto delle aspettative ma il capo della squadra corse di Maranello sottolinea due cose. «Il primo è che all'inizio della stagione avevamo una macchina che non era competitiva nelle qualifiche ma molto buona sul passo gara: a Montmelò le due Mercedes avevano conquistato la prima fila ma noi abbiamo vinto rifilando un minuto a Nico Rosberg e doppiando Hamilton. Ma poi non abbiamo potuto sviluppare la macchina in modo costante, perché sfortunatamente, vedi Silverstone o la Germania, gli sviluppi fatti anzichè migliorare la monoposto l'hanno peggiorata. Poi c'è stato il cambio delle gomme e non siamo stati capaci di sfruttare la caratteristica migliore che avevamo, cioè la competitività sul passo gara». Una situazione diversa rispetto al 2012, «quando non abbiamo vinto perché siamo stati sfortunati. Se per due volte finisci fuori gara alla prima curva (Belgio e Giappone, ndr) non è perché la macchina è lenta». Domenicali ammette anche certi errori: «Negli ultimi anni non abbiamo capito al 100% l'uso degli scarichi con effetto aerodinamico, un problema che ci portiamo dietro da quando esiste questo effetto e che non siamo stati capaci di risolvere del tutto». «Quest'anno invece - aggiunge - il rammarico è aver perso punti nella prima parte di stagione, perché potevamo aver fatto di più, e poi non aver sviluppato la macchina come mi aspettavo e come avevo chiesto ai miei tecnici. Quando non si migliora ci sono sempre dei motivi: mancanza di creatività, di strumenti all'altezza per lavorare bene ma in questi tre anni abbiamo praticamente tutto, sistema di simulazioni, software, organizzazione, e ripartiremo con una nuova galleria del vento a Maranello, con tutti gli strumenti che in una F1 così competitiva sono necessari per poter vincere. Ma in un mondo così competitivo, non si vive solo del nome, bisogna fare tutto nel momento giusto e credo che abbiamo completato tutto il quadro per poter, in maniera consolidata, essere molto forti. E poi credo che non avremmo ricevuto tante critiche se lo scorso anno avessimo vinto, ed è stato un anno straordinario pur non avendo la macchina più veloce».  

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