Come preannunciato, a Brakley c'è stato un meeting che ha coinvolto i soggetti principali del team Mercedes-AMG per discutere di quanto successo a Spielberg e come comportarsi di conseguenza. Presenti Toto Wolff, Paddy Lowe, Lewis Hamilton e Nico Rosberg. Dopo la gara austriaca era stato minacciato il ritorno ai cosiddetti ordini di scuderia, invece in questa occasione i piloti sarebbero stati informati che restano "liberi di correre" e di competere per il Mondiale.

È stato puntualizzato che, al pari di qualsiasi appassionato di Formula Uno, si pensa che l'agonismo sia una componente essenziale delle corse (anche fra compagni di squadra) ma che comunque i piloti debbano rispettare certi valori per il team. Ricordando che nelle scorse 5 gare vi sono stati 3 incidenti che hanno fatto perdere più di 50 punti al team nella classifica per costruttori, e che questa resta primaria, è stato tuttavia deciso di rendere più stringenti e forti le regole d'ingaggio fra i piloti, aumentando "i deterrenti al contatto fra le proprie macchine". 

Non è stato specificato in cosa consistano tali deterrenti, ma questi dovrebbero consentire di continuare a credere nella possibilità che i piloti possano gestire da soli le varie situazioni di gara. Eventuali ordini di scuderia saranno comunque possibili per difendere il risultato di squadra dalla perdita di ulteriori punti, come successo ad esempio a Monaco quando Rosberg ha lasciato passare Hamilton. E saranno comunque "l'ultima spiaggia" qualora i piloti non rispettassero le nuove regole interne.

In questo modo, si conclude, si riparte nuovamente sulla base di fiducia nei propri piloti quali miglior coppia attuale in F1. Al riguardo, Toto Wolff avrebbe dichiarato che è come aver dato un "cartellino giallo" nel calcio: non ti è stato fatto nulla di concreto, ma sai che se continui allo stesso modo non sarà più così, la prossima volta.