Test Barcellona 2, Kubica porta Alfa Romeo al top

Arriva la sorpresa che non t’aspetti, a metà giornata dei test di Barcellona. Robert Kubica firma il miglior tempo su Alfa Romeo, girando in 1’16”942 poco prima delle 12:30. Un run veloce su gomma morbida C5 per il pilota polacco, stamani al volante prima di cederlo a Kimi Raikkonen, in azione dalle 14:00.

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Alfa C39 che ha introdotto un’ala anteriore leggermente rivista.

If you needed an indication of the chilly conditions...

Kubica gets crossed up at the chicane#F1 #F1Testing pic.twitter.com/qwx2UNDAR8

— Formula 1 (@F1) February 26, 2020

Kubica tradito dalle basse temperature in apertura di sessione e finito in un innocuo testacoda in uscita dall’ultima variante.

Ferrari, novità aero

Seconda sessione di test dalla quale si attendono risposte chiare, sullo stato di forma della Ferrari anzitutto. E Vettel ha portato in pista alcune novità aerodinamiche, come un’ala posteriore caratterizzata dal piano principale a cucchiaio. In Ferrari si è lavorato sugli assetti, senza ricercare ancora la prestazione.

Seb ha utilizzato prevalentemente gomme medie C3, dopo 6 giri nella prima ora su gomma dura. Un programma corso via senza particolari problemi, da registrare un testacoda sulla veloce curva 6 nel settore centrale, senza conseguenze per la monoposto.

RED FLAG

Seb slides through the gravel at Turn 8

He returns to the pits, but there's gravel to be cleared#F1 #F1Testing pic.twitter.com/RmIeDZ47Wp

— Formula 1 (@F1) February 26, 2020

Lo sporco portato in pista ha portato all’esposizione della bandiera rossa, una seconda poco dopo, alle 11:39, è stata causata dallo stop di Nicholas Latifi, con la Williams appiedata da un problema alla power unit.

Red flag is out again!

It's Williams new blood Nicholas Latifi this time, as his FW43 conks out going up the hill to Turn 9#F1 #F1Testing pic.twitter.com/oJRtxuPBt3

— Formula 1 (@F1) February 26, 2020

Hamilton prova il passo su C2

Un’interruzione che ha inciso sullo stint lungo, su gomma dura C2, condotto da Lewis Hamilton, 17 giri molto rapidi e costanti, sull’1’19” con alcune puntate sull’1’20” alto. Prima dell’assolo di Kubica, Lewis aveva fissato il giro di riferimento in 1’17”753 con gomma C2, migliorato alle 12:38 in 1’17”562 con un set nuovo.

Il passo da 1'19", sebbene un po' meno costante, è stato replicato nel run conclusivo, con la stessa gomma utilizzata per realizzare il miglior giro personale.

Red Bull e AlphaTauri lunghi stop

Più problematica è stata la sessione di Red Bull e AlphaTauri, con Albon e Gasly usciti dal box per svolgere il programma di giornata solo alle 11:55, giri di installazione a parte. Per Albon, Red Bull ha comunicato un problema alla sospensione da risolvere, sulla monoposto di Gasly, invece, verifiche su un condotto “ballerino”, interventi che hanno interessato il retrotreno della AT01.

Pre-season testing resumed!

We’re back on track after an issue with a loose pipe cost us time this morning.#AlphaTauri #F1 pic.twitter.com/biitPkwsFP

— Scuderia AlphaTauri (@AlphaTauriF1) February 26, 2020

Albon conclude con un interessante giro in 1’17”550 su gomma C2 a 18 minuti dalla chiusura del turno mattutino. Gasly con gomma morbida si ferma a 6 decimi da Kubica

Si conferma nelle posizioni buone della classifica Racing Point, Stroll ha girato in 1’17”787 con gomma C3, arrivato al limite della seconda ora di attività.

Al pomeriggio assisteremo a un avvicendamento pressoché totale dei piloti in azione. Ritroveremo Bottas, Leclerc, Raikkonen, Perez, Norris, Russell, Kvyat e Verstappen al volante delle rispettive monoposto, solo Grosjean continuerà il lavoro sulla Haas.

I tempi dei test a Barcellona

	Tempo	Gomma	Giri
Kubica	1’16”942	C5	50
Gasly	1’17”540	C4	25
Albon	1’17”550	C2	29
Hamilton	1’17”562	C2	89
Stroll	1’17”787	C3	43
Vettel	1’18”113	C3	84
Ricciardo	1’18”214		53
Sainz	1’18”211		46
Latifi	1’18”300		48
Grosjean	1’18”670		42

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