"Non capiterà più! Questa è l'ultima gara senza un podio". Poi scappa una risata a Fernando Alonso. Il GP di Spagna è stato il peggior appuntamento finora della stagione Aston Martin. Terza macchina in gara, alle spalle anche della Ferrari di Sainz, Alonso indica la causa di un rendimento molto al di sotto delle attese nel risultato della qualifica.

Il prossimo appuntamento, per caratteristiche del circuito di Montreal, non sembrerebbe essere il migliore per la AMR23. L'importanza dell'efficienza in rettilineo potrebbe confermare Aston ancora alle spalle di Mercedes oltre, a dover tenere d'occhio l'enigmatica SF-23. 

Fernando soddisfatto nonostante il risultato

"E' solo una gara... in Canada li distruggeremo", rilancia Alonso guardando al ritorno alla competitività della Mercedes, alla quale riconosce di aver "fatto un passo in avanti superiore.

Riparto contento perché so che il tallone d'Achille del week end è stato nella qualifica. Sono riuscito a recuperare posizioni fino a un certo punto ma sia Russell che Checo erano più veloci di noi e non c'è stato molto da fare.

Abbiamo limitato i danni e salvato dei punti, Mercedes ha fatto più punti nel Costruttori ma noi abbiamo guadagnato sulla Ferrari. In Canada introdurremo altre novità come anche a Silverstone. Tutto dipenderà da chi apporterà miglioramenti. Anche con una qualifica normale avremmo avuto maggiori opportunità".

La curiosità sul prossimo trittico di gare è tutta rivolta alla conferma o meno degli equilibri scritti in Spagna, con due monoposto profondamente evolute (Mercedes e Ferrari) e un vantaggio Red Bull sempre importante, sebbene un po' eroso proprio dai miglioramenti Mercedes.

L'importanza di una gara corsa davanti

Canada, Austria, Regno Unito: in un mese la F1 correrà su due circuiti molto diversi da Barcellona e un terzo, Silverstone, di nuovo banco di prova tra i più completi per giudicare la bontà della monoposto.

Recrimina sulla prestazione in qualifica, Alonso, nell'analisi del GP di casa e di un epilogo probabilmente diverso partendo da posizioni migliori della quinta fila: "Con una qualifica normale saremmo stati in prima fila e avremmo corso con il gruppo di macchine in testa. Finisci per usare meno le gomme e avremmo fatto terzi e quarti. A Miami non eravamo da podio ma qualificandoci davanti ci siamo riusciti e lo stesso è accaduto a Monaco".