Verso Le Mans, Ferrari #50: l'equipaggio in difesa della corona sulla Sarthe e con un occhio al titolo

Antonio Fuoco in quel momento non c’è, perché ha dovuto salutare in anticipo per impegni personali. Nicklas Nielsen e Miguel Molina invece siedono lì accanto, di fronte ai cellulari utilizzati come registratori, e prima che inizi il giro di domande scherzano come se fossero un fratello maggiore ed un fratello minore. Non lo dicono, ma è il quadretto che emerge ad osservarli a suggerire l’idea di un rapporto quasi sanguigno. Forse esagerato o forse no, fatto sta che Miguel Molina fu il primo, due anni fa, a sottolineare l’importanza del lato umano nell’avventura della Ferrari in Hypercar, avventura che alla vigilia della Le Mans 2023 era a malapena agli albori.

Un terzetto complementare

Siamo alla tavola rotonda dedicata alla Ferrari 499P #50, al Ferrari Endurance Media Day 2025 alla vigilia della tappa sul circuito de la Sarthe. La "Cinquanta" è quella che detiene lo scettro della 24 Ore, dove un anno fa è stata vittoriosa con il brivido legato ai consumi. Lo stesso brivido, anche se in palio c’era un 2° posto a Spa e non un successo a Le Mans, che i tre hanno vissuto nell’ultima prova disputata sin qui, la 6 Ore di Spa, con un finale a stringere i denti per gestire il carburante fino in fondo. In entrambi i casi, alla guida c’era Nicklas Nielsen: nordico com’è, è la rappresentazione perfetta di uno che sa tenere i nervi saldi soprattutto quando ogni movimento del piede, anche il più impercettibile, sul gas può avere effetti importanti su ogni centilitro di benzina.

Formula 1

L'editoriale del Direttore: A Le Mans con la Rossa che fa battere il cuore

Nordico però Nicklas non lo sembra affatto quando scherza con Fuoco o Molina, un terzetto che lo stesso Antonio ha definito “complementare”. L’italiano è il piede pesante dei tre, quello che finora ha messo insieme quattro pole position sulle quattro conquistate dal suo equipaggio; Nielsen invece è il piede delicato, quello della guida pulita: tra Le Mans 2024 e Spa 2025 ha fatto capire cosa significhi dosare ogni colpetto di gas sul pedale, ha spiegato cosa significhi saper guidare al risparmio senza perdere troppo terreno; e poi c’è Molina, quello che gli altri due vedono un po’ come il faro, per esperienza sportiva e umanità: è quello che mantiene i nervi saldi e che porta lucidità e calma in squadra, un qualcosa che è preziosissimo anche e soprattutto fuori dalla pista.

La 50 come la 51: Le Mans come tappa fondamentale per il titolo

Nielsen intona la parola “Catalunya” con accento latino, e prende in giro Molina che in quel momento parla proprio dalla sua “Catalunya”: vorrebbe esaudire il desiderio di correre e, perché no, di vincere nella sua terra con la 499P. Lui, catalano di Girona, deve molto alla pista della vicina Barcellona: lì ha cominciato a muovere i primi passi, con un programma promosso proprio dal circuito del Montmelò. Oggi, dopo tante esperienze, ha in saccoccia una 24 Ore di Le Mans come apice della carriera e vuole fare il paio con il titolo iridato WEC.

Sfoglia per continuare a leggere (1/2).