Nata per contrastare quello che stava diventando uno strapotere delle vetture a 4 ruote motrici nei campionati mondiali rally, la Lancia Delta S4 è stata un'auto brutale che esaltava la bravura dei piloti che la guidavano. Capace di erogare 650 cv di potenza su 4 ruote motrici, ha segnato l'unica stagione cui ha partecipato al mondiale rally gruppo B. Tra i suoi pregi, quello di aver segnato la strada che avrebbe condotto alla Lancia Delta Integrale.

Lancia Delta S4 - la belva di casa Lancia

La Lancia Beta Montecarlo Turbo è una silhouette voluta dai vertici di casa Lancia, per gareggiare nel gruppo 5 (auto caratterizzate da una forte somiglianza con la versione stradale, ma anche da una maggiorazione esagerata della larghezza dei parafanghi, per avere gomme più larghe e quindi più impronta sulla pista), tra il 1979 e il 1981. L'auto fu in grado di aggiudicarsi due titoli mondiali costruttori, e al suo volante si alternarono e vinsero piloti del calibro di Riccardo Patrese, Michele Alboreto, Eddie Cheever.

Lancia Beta Montecarlo Turbo: le foto della  campionessa del gruppo 5

Della Lancia Delta S4, tra il 1985 e il 1986 sono stati prodotti solo 200 esemplari, quelli necessari a ottenere l'omologazi0ne nel Gruppo B della versione Rally dell'auto. La S4, grazie all'abbinamento tra un compressore volumetrivo Volumex brevettato da Abarth e un turbo compressore k27 prodotto dalla tedesva kkk sviluappava circa 250 cv (arrivati a superare i 600 nella versione rally) ed è stata la prima Lancia da Rally a trazione integrale permanente. L'auto non ebbe grande successo e rimase a lungo esposta nelle vetrine dei concesisonari Lancia a far bella mostra di se. Forse chi poteva permettersela avrebbe dovuto dimostrare un po' più di lungimiranza, visto che nel 2019, un modello di Lancia Delta S4 è stata battuta all'asta per 1.040.000 Euro.

Lancia Delta S4 le foto della versione stradale

La Lancia 037 nacque nel 1982 per sostituire la 131 rally, che ormai segnava il passo. La 037 rappresenta l'ultimo tentativo di Lancia di opporre una trazione posteriore alle trazioni integrali delle altre case costruttrici. Tentativo riuscito, visto che la 037 diventò l'ultima auto del gruppo B con due ruote motrici a vincere un titolo Mondiale costruttori (nel 1983 davanti alla Audi 4). Non solo: la Lancia 037 montava un compressore volumetrico Volumex (Abarth) che poi avrebbe fatto la fortuna della Delta S4, della quale fu un vero e proprio laboratorio. Un prototipo della 037 denominato Mazinga testò la doppia alimentazione volumetrico - turbocompresore (modello k27 della tedesca kkk) arivando a scaricare a terra, in maniera brutale più di 500 cavalli (e di fatto diventando inguidabile) . Questa soluzione abbinata alla trazione integrale fu la pecuiliarità su cui si sviluppò la Lancia Delta S4.

Lancia 037 - le foto dell'ultima due ruote motrici a vincere il mondiale Rally

Paolo Andreucci e Anna Andreussi tornano insieme per portare al debutto la nuova Peugeot 208 Rlaly 4

Peugeot 208 Rally 4 per Paolo e Anna

Sabbia e pietra, piste veloci e suggestive per la quarta tappa della Dakar 2020. La gara di rally più famosa al mondo è giunta a 453 km, sui 672 totali, che hanno portato i concorrenti ad Al Ula

Dakar 2020: le foto più belle

In Catalogna vince Thierry Neuville, ma è Ott Tanak a festeggiare. L'estone si laurea Campione del Mondo e interrompe il dominio francese che, nel WRC, durava da quasi dieci anni. Tanak è il primo estone a vincere il Mondiale, ecco le foto del suo successo.

WRC, Rally Catalunya: FOTO

CIR, Rally due Valli: Ciuffi allo Shakedown, foto

CIR, Rally due Valli: Rossetti allo Shakedown, foto

CIR, Rally Friuli Venezia Giulia: FOTO R2

Ecco Rossetti in azione durante lo Shakedown del Rally Friuli 2019

CIR, Rally Friuli Venezia Giulia: FOTO

In Germania è dominio Toyota con le Yaris a monopolizzare il podio. Ecco le foto del successo di Ott Tanak

WRC, Rally di Germania: FOTO

Appuntamento al Salone di Francoforte per l'anteprima mondiale della Opel e-Rally Cup, la vettura nata per la prima competizione mondiale riservata alle auto elettriche di un marchio. Questa vettura elettrica da competizione è basata sulla Opel Corsa-e, è già ordinabile, e dal 2020 sarà la protagonista dell’ADAC Opel e-Rally Cup.

Opel e-Rally Cup: FOTO

Ecco in azione Tommaso Ciuffi e Niccolò Gonella al Rally di Roma

CIR: Tommaso Ciuffi, Niccolò Gonella al Rally di Roma

Ecco le foto di Luca Rossetti ed Eleonora Mori in azione durate lo shakedown del Rally d'Italia

CIR, Rally Roma Capitale: FOTO

Tra le strade di Alghero e di tutto il nord selvaggio della Sardegna Dani Sordo a bordo della sua Hyundai, riesce a portarsi a casa l'ottava tappa del WRC, approfittando di un guasto meccanico che ha colpito Tanak negli ultimi metri di gara

WRC, Rally d'Italia 2019: in Sardegna sbanca Sordo

Alghero ospita l'ottava tappa del WRC con il Rally Italia Sardegna, in programma dal 13 al 16 giugno. L'appunatmento è valido anche come quarta gara del CIR e Citroen Italia si affida a Luca Rossetti, a bordo della Citroen C3 R5 insieme a Eleonora Mori, per migliorare la terza posizione in classifica con 30 punti

WRC, Rally di Italia Sardegna 2019: ecco Rossetti

Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonnella vincono il Targa Florio nella categoria R2 a bordo della loro Peugeot 208. Ecco le foto della loro vittoria

CIR, Rally Targa Florio: Tutte le foto di Tommaso Ciuffi e Nicolò Gonella

L'equipaggio Citroen ha concluso al secondo posto, con la C3 R5, il Rally Targa Florio. Ecco tutte le foto della loro gara

CIR, Rally Targa Florio: tutte le foto di Luca Rossetti ed Eleonora Mori

Il pilota estone ha fatto un bottino pieno in Cile vincendo  sia la gara che la power stage. Dopo sei gare, la classifica del mondiale piloti ora lo vede al secondo posto, alle spalle della Citroen di Ogier (secondo a Talcahuano di Concepción). Ecco i momenti salienti