C’è una classifica dei tempi, ovviamente, al termine della seconda mattinata dei test a Barcellona. C’è, soprattutto, un tema tecnico emerso evidente sulla Mercedes di Lewis Hamilton, il controllo della convergenza attuato dall'escursione del volante. Ed è l’aspetto che cattura l’attenzione e si presenta al mondo con l’ok della Federazione.

Com’è evidente che accada, visto il costante scambio di chiarimenti tra team e Federazione su interpretazioni regolamentari e liceità di sistemi. 

Mercedes' My-steer-ious wheel @SportmphMark explains the importance behind the Silver Arrows' latest innovation ??#F1 #F1Testing

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L'attività al mattino e i tempi

L’attualità delle quattro ore in pista ha registrato il miglior tempo di Sergio Perez Su Racing Point, arrivato al limite dell’1’17”347 con gomma media C3, nel corso della seconda ora di test, iniziati con un asfalto freddo, 10° C e l'aria a 5° C, per arrivare a 24° C dell'asfalto poco prima delle 13:00.

In Ferrari, Leclerc ha completato solo 49 giri, con i meccanici a lungo al lavoro al retrotreno della SF1000 poco dopo le 11:00. Charles è tornato in pista negli ultimi 7 minuti del turno mattutino. In apertura di test ha utilizzato gomme dure, poi due stint da 11 giri su gomme C3, intervallati da out-in, prima dello stop.

KIMI

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Tornando a Mercedes, Valtteri Bottas rileverà Hamilton dalle 14:00 alle 18:00. Lewis si è concentrato sulla simulazione gara, condotta utilizzando esclusivamente gomme dure C2. Tre stint, con gomma usata (18 giri percorsi), nuova (20), nuova (31): l’ultimo stint corso su un passo stabilmente da 1’20” basso. 

E’ anche il pilota con più giri all’attivo alla pausa pranzo, in totale 106. Moltro presente in pista anche Grosjean su Haas, prevalentemente con gomma media C3: 87 giri all'attivo.

Sono previsti altri avvicendamenti al volante, in Renault toccherà a Ocon subentrare a un Ricciardo seconda miglior prestazione del mattino, con gomma C3, ma solo 41 giri in totale. Vettel farà il suo debutto sulla Ferrari SF1000.

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Da segnalare ancora l'assenza di interruzioni in pista, nessuna bandiera rossa a disturbare il programma di lavoro. Solo un'escursione di Pierre Gasly da segnalare, nella prima ora di test, mentre era impegnato a condurre rilievi aerodinamici con i rastrelli sulla AlphaTauri.

I tempi dei test a Barcellona