Uno degli aspetti a lungo contestati dai piloti, nella direzione intrapresa dalla Formula 1 nello sviluppo della nuova generazione di monoposto 2022, è stato il fattore peso. Macchine troppo pesanti già oggi (746 kg), se paragonate all'era dei 600 kg che tra il '97 e il 2007 ha caratterizzato e monoposto, per navigare su un valore di poco superiore negli anni a seguire, ante era turbo ibrida.

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Chiedevano un ritorno a monoposto leggere, la direzione verso la quale andrà il 2022 è opposta: ulteriore incremento, fino a 792 kg. Così, le squadre sono costrette a limare al grammo, lavorando anche sulle livree e l'utilizzo dei colori.

Aston verde d'ordinanza

Tinte opache per risparmiare gli strati di trasparente lucido, altre soluzioni con parti della monoposto lasciate "a vista" in carbonio. Aston Martin ha anticipato interventi in tal senso, ridurre le aree "a colori": "Ci stiamo pensando prevalentemente in ragione del prossimo anno, penso che molte macchine saranno più pensanti per i regolamenti come anche per le ruote da 18 pollici.

Perciò stiamo osservando ogni dettaglio per risparmiare peso e la vernice è uno degli ambiti in cui, se fai un buon lavoro, riesci a risparmiare peso. Ci stiamo pensando", spiega Otmar Szafnauer a Racefans.