A Barcellona proliferano le T-Wing: foto

Svariate soluzioni proposte dai team nella zona davanti l'ala posteriore. Ancorate alla pinna sul cofano motore o supportate da elementi dedicati, Mercedes, Ferrari, Williams, Haas hanno sfoggiato appendici aerodinamiche diverse tra loro, sfruttando un buco regolamentare nella transizione dalla conformazione dell'ala posteriore 2016 alle specifiche 2017

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