Formula 1 Canada, Vettel non si fida di Red Bull

Cautela, quella che professa Sebastian Vettel alla vigilia del week end in Canada. Su Red Bull, su una per certi versi scontata “inferiorità” rispetto a Ferrari e Mercedes, causa pista, prestazioni richieste dalla power unit. Il punto di forza Red Bull potrebbe rivelarsi la gestione delle gomme, della mescola Hypersoft, cruciale nell'impostazione tattica della gara. «A Monaco si è visto come loro riuscissero a gestire queste gomme meglio e potrebbe aiutarli qui. Non so che tipo di miglioramenti hanno in serbo», commenta Vettel. Avranno l'evoluzione Renault e, diversamente da quanto circolato nei giorni scorsi, Ricciardo proverà a evitare la penalizzazione per l'utilizzo di un nuovo MGU-K. Sebbene Newey abbia dato per irrecuperabile quello danneggiato a Monaco, il team proverà a gestire la rotazione con un elemento già utilizzato in altre gare per non incorrere in penalità domenica.

Mercedes non avrà la power unit evoluta e i progressi Renault – stando a quanto ammesso da Verstappen – non saranno certo sufficienti a colmare il gap in qualifica. Così, ecco la Ferrari nello scenario più favorevole: di una power unit fresca da sfruttare su un circuito sul quale l'effetto potenza è maggiore. «La pista è un po’ diversa dalle altre, pensiamo che il motore qui possa giocare un ruolo rilevante. Quindi, vedremo a che livello siamo. Abbiamo portato qualche novità, come del resto sono sicuro che tutti facciano in qualche fase della stagione. Finora la macchina è andata bene sui rettilinei e ciò dovrebbe aiutare», prosegue Seb, che guarda in prospettiva, alla necessità di uno sviluppo costante nell'arco dell'intero campionato.

Ridimensiona anche il potenziale vantaggio su una Mercedes costretta a impiegare ancora la power unit numero 1: «L'effetto del chilometraggio non è così elevato, non è che perdi molta potenza dopo 2.500 km. Perlomeno non sarebbe un problema per la Ferrari, con questa generazione di power unit la diminuzione di potenza non è un gran problema».

La storia recente del Gran Premio del Canada indica Hamilton naturale favorito. La competitività espressa dalla Ferrari sulle piste più veloci quest'anno, come sui rettilinei del Bahrain – accomunata a Montreal anche dalla presenza di staccate impegnative – depone a favore della Rossa. Equilibri in attesa di conferma nei due turni di libere del venerdì: «Rispetto allo scorso anno abbiamo una nuova macchina e anche l’approccio è ovviamente diverso. E’ difficile fare previsioni su questo weekend. Molto può dipendere da quello che faranno le altre squadre faranno e dal tempo, visto che potrebbe piovere. Ci sono dei punti un po’ insidiosi, ma questa pista mi piace. Diversamente da Monaco, che non è il posto migliore per fare sorpassi, qui penso che dovrebbe essere diverso».

Evitare la noia-bis del Principato per accogliere un'altra, piacevolissima per il tifo Ferrari, gara da sbadigli: «Sarei comunque felicissimo se dovessimo avere una gara noiosa domenica, con le nostre monoposto in prima e seconda posizione».